Δοκιμή: Corsa OPC

Πιο OPC τεχνικά, πιο διακριτικό σχεδιαστικάΤο νέο Opel Corsa έχει δεχθεί την ιδιαίτερη τεχνική περιποίηση του Opel Perfomance Center, που είναι υπεύθυνο για τις σπορ κατασκευές της γερμανικής φίρμας: Ο κινητήρας από τα 192 έφτασε στα 207 άλογα, το 6άρι κιβώτιο απέκτησε βελτιωμένο σύστημα εμπλοκής γραναζιών και επιλογέα με 13% μικρότερες διαδρομές, το ηλεκτρικό τιμόνι επαναρυθμίστηκε, τα αμορτισέρ της Koni διαθέτουν σύστημα απόσβεσης με τεχνολογία FSD (Frequency Selective Damping ήτοι προσαρμόζουν την απόσβεσή τους μαλακώνοντας ή σκληραίνοντας ανάλογα με τη συχνότητα κίνησης των τροχών κατά τον κατακόρυφο άξονα), τα ελατήρια χαμήλωσαν 10 χλστ., τα σινεμπλόκ έσφιξαν, ενώ οι αντιστρεπτικές πάχυναν. Επίσης προσφέρεται το Perfomance Pack (+2.400 ευρώ), που περιλαμβάνει ακόμη πιο σκληρή ανάρτηση, ζάντες 18 ιντσών, μεγαλύτερα εμπρός φρένα της Brembo (330 χλστ.) και δαγκάνες με λογότυπο OPC, ελαστικά Michelin Pilot SuperSport και κυρίως μηχανικό μπλοκέ διαφορικό της Drexler.

 Σε αντίθεση με τις «ψαρωτικές» τεχνικές του προδιαγραφές, η εμφάνιση του Corsa OPC είναι πιο διακριτική, ίσως περισσότερο από ότι θα θέλαμε εμείς ή το αγοραστικό κοινό της κατηγορίας. Είναι αρκετά επιθετικό, σίγουρα δεν είναι κραυγαλέο, αλλά δεν κάνει μπαμ από μακριά ακόμα και με το Perfomance Pack, που διέθετε το μοντέλο της δοκιμής. Οι δυναμικοί προφυλακτήρες, οι εισαγωγές μπροστά, το «δόντι» στο καπό, τα όμορφα φώτα, το body kit, η αεροτομή και οι δύο απολήξεις της εξάτμισης (είναι της Remus) κάνουν τη διαφορά. Σε κάθε περίπτωση ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι πλήρης και η τιμή είναι 22.000 ευρώ.