Δοκιμή: Νέο Fiat Tipo Cross με 100 άλογα

Στο εσωτερικό της καμπίνας, το ταμπλό έχει διατηρήσει την ίδια λιτή σχεδίαση με τις μοντέρνες καμπύλες γραμμές του, ωστόσο έχει αναβαθμιστεί στο τεχνολογικό σκέλος. Η στάνταρ τοποθετημένη στο κέντρο της κονσόλας οθόνη αφής 7ΆΆ είναι πλέον έγχρωμη (θα θέλαμε ακόμη καλύτερη ανάλυση) και υποστηρίζει συνδεσιμότητα μέσω Android Auto και Apple Car Play, ενώ προαιρετικά στην πιο πλούσια έκδοση Cross προσφέρεται και με οθόνη 10,25 ιντσών υποστηρίζοντας το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας UConnect5. Σε αυτή την έκδοση θα συναντήσουμε και μια 7άρα οθόνη (3,5ΆΆ στη City Cross) στον πίνακα οργάνων.

Από εκεί και πέρα, νέο είναι και το τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ενώ όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής, η καμπίνα πληροί σε ένα βαθμό τα στάνταρ της κατηγορίας, με εξαίρεση όμως τα υλικά και το φινίρισμα στο κάτω τμήμα του ταμπλό και τις πόρτες. Τέλος, ειδικά για τις εκδόσεις cross έχουν τοποθετηθεί καθίσματα με γκρι επένδυση.

Στο πεδίο της ευρυχωρίας, χωρίς αμφιβολία οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές αποτελούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του ιταλικού μικρομεσαίου. Πρώτα από όλα το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 440 λίτρα που είναι εξαιρετική τιμή για την κατηγορία των μικρομεσαίων, ενώ στο πίσω κάθισμα άνετα θα καθίσουν 3 ενήλικοι, χάρη στο φαρδύ κάθισμα και τον μπόλικο χώρο στα γόνατά τους. Επίσης, υπάρχουν αρκετοί μικρο-αποθηκευτικοί χώροι για τα αντικείμενα της καθημερινότητας, ενώ στα θετικά είναι και οι μεγάλες θήκες στις πόρτες.

Κινητήρας-Κιβώτιο: Εύρωστο χαμηλά, αλλά τσιμπάει σε καύσιμο
Ο κινητήρας που εφοδιάζει το μοντέλο της δοκιμής μας είναι ο 1.000άρης Firefly τούρμπο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας αλουμινίου, ο οποίος αν και γνωστός στη γκάμα της φίρμας, για πρώτη φορά βρίσκει εφαρμογή στο Tipo, αντικαθιστώντας στα «χαρτιά» τον 1.400άρη ατμοσφαιρικό που είχε.

Το νέο σύνολο αποδίδει 100 ίππους με 195 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.500 σ.α.λ. και το γεγονός πως βγάζει η ροπή του από χαμηλά, τον κάνει αρκετά ελαστικό και εύρωστο μέχρι τις μεσαίες στροφές. Όσο δουλεύεται σε αυτό το φάσμα περιστροφής η τρικύλινδρη χροιά είναι διακριτική, με τις επιδόσεις, 9,1 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα με τέταρτη σχέση και 14,9 δλ. για το 80-120 με πέμπτη αντίστοιχα, να μην εντυπωσιάζουν, αλλά και να μην αφήνουν κάποιο παράπονο. Ίσως ένα εξάρι κιβώτιο να ταίριαζε καλύτερα στο μοτέρ και να το βοηθούσε να κρατήσει και χαμηλότερα την κατανάλωση, η οποία κυμάνθηκε στα 8,0 λτ./100 χλμ..

Στο δρόμο: All around οικογενειακό με διευρυμένο πεδίο δράσης
Η οδική συμπεριφορά του Fiat Tipo Cross θα καλύψει άνετα τις απαιτήσεις του μέσου οικογενειάρχη, τόσο στην καθημερινότητά του, όσο και σε μια εκδρομή. Μέσα στην πόλη, το Tipo είναι ευέλικτο χάρη στον λογικό κύκλο στροφής, την καλή περιφερειακή του ορατότητα και φυσικά τη λειτουργία City, που κάνει το τιμόνι ιδιαίτερα ελαφρύ, αν και από πλευράς πληροφόρησης έχουμε αντιρρήσεις.

Η ανάρτηση (με γόνατα μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω) έχει τον τρόπο να λειαίνει τις ανωμαλίες και ταυτόχρονα να ελέγχει απόλυτα τις κινήσεις του αμαξώματος, χωρίς να παρουσιάζει πλαδαρότητα ή τάσεις προς κλίση σε στροφές και διατηρώντας το στιβαρό του πάτημα και την ευστάθεια του σε κάθε περίπτωση. Στην ευθεία είναι ευθύβολο και θα ταξιδέψεις άνετα και με ασφάλεια χάρη στα αναπαυτικά καθίσματα και στο διευρυμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, αν και ο θόρυβος από τον κινητήρα και τον δρόμο δεν κρύβεται με απόλυτη επιτυχία. Σημαντική είναι η βελτίωση και στη απόδοση των φρένων (δίσκοι μπροστά, ταμπούρα πίσω), τα οποία κοκάλωσαν το Tipo από τα 100 χ.α.ω. σε 36,5 μ..

Πάντως, η ιδιαιτερότητά του μοντέλου κρύβεται στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που του δίνει περισσότερη ελευθερία στο αστικό περιβάλλον (υψηλά πεζοδρόμια κ.λπ.) και το κυριότερο, περισσότερη αυτοπεποίθηση στον οδηγό εκτός δρόμου. Δεν θα βουτήξει σε παχιά λάσπη, αλλά το χωματόδρομο για την απόμερη παραλία θα τον κάνει με άνεση και χωρίς φόβο στα κακοτράχαλα σημεία του, επεκτείνοντας έτσι το πεδίο δράσης του. 

Η γνώμη μας 
Το Fiat Tipo Cross είναι μια καλή επιλογή για ένα οικογενειάρχη που θέλει ένα σύγχρονο και καλαίσθητο αυτοκίνητο, που θα του προσφέρει άνεση στις μετακινήσεις του και παράλληλα θα του ικανοποιήσει την επιθυμία για εξερεύνηση σε πιο απάτητα μέρη. Είναι αρκετά άνετο, ευρύχωρο, πλέον και πιο σύγχρονο τεχνολογικά, αλλά το κυριότερο διαθέτει πολύ προσιτή τιμή για οικογενειακό crossover.

+ Τιμή-εξοπλισμός, ευρυχωρία, στιβαρότητα, άνεση ανάρτησης, ουδέτερη οδική συμπεριφορά, αναπαυτικά καθίσματα 
- Απουσία 6ης σχέσης, φινίρισμα κάποιων υλικών στην καμπίνα, μέτρια αίσθηση τιμονιού, απουσία στάνταρ αυτόνομης πέδησης