Κινητήρας: Σβελτάδα & συγκρατημένη κατανάλωση

Ο 1,3 turbo βενζινοκινητήρας του Renault Arkana είναι ήδη γνωστός από το Nissan Qashqai και συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα: Αυτό είναι βασισμένο σε ηλεκτρικό σύστημα 12V (αντί για το πιο ισχυρό 48V που είναι ευρέως διαθέσιμο σήμερα) και βοηθά στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ σβήνει τον κινητήρα στο άφημα του γκαζιού και το αυτοκίνητο ρολάρει χωρίς κατανάλωση σε ταχύτητες από 30-140 χλμ./ώρα (λειτουργία Sailing Stop) . Έτσι η μέση τιμή της τελευταίας δεν ξεφεύγει και διατηρείται γύρω από τα 8,0 λτ./100 χλμ. με δεδομένο και το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο.

Με 140 ίππους και μέγιστη ροπή 240 Nm από τις 1.650 έως τις 4.000 σ.α.λ., το Arkana κινείται σβέλτα χάρη στην «τίμια» ροπή σε αρκετά μεγάλο εύρος στροφών, με το καλό στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη να συνεργάζεται σωστά και να αποτελεί σύμμαχο ειδικά στην κίνηση εντός πόλης. Η απόκριση κινητήρα και κιβωτίου εξαρτώνται από το ποιο πρόγραμμα έχει επιλεχθεί. Στο Sport τα νούμερα των επιδόσεων ενδιαφέροντα: 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. και το εικονικό προσπέρασμα (επιτάχυνση 60-100 χλμ./ώρα) σε 5,1 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα έχει περιοριστεί στα 174 χλμ./ώρα». Η λειτουργία Eco αμβλύνει αισθητά την απόκριση και αν ζητάς αστραπιαία επιτάχυνση, οι στροφές δεν ανεβαίνουν γρήγορα. Η λειτουργία όμως παραμένει πολιτισμένη, χωρίς θόρυβο και κραδασμό, ενώ η κατανάλωση πέφτει ακόμα και γύρω στα 7,0 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα είναι γύρω στα 5,5 λτ./100 χλμ..

Σελίδα 1

Δοκιμή: Ανανεωμένο Renault Arkana Ήπια υβριδικό με 140 PS

Σελίδα 2

Ανανέωση με νέο «πρόσωπο»

Σελίδα 3

Εσωτερικό-Χώροι: Με καλύτερες οθόνες

Σελίδα 4

Κινητήρας: Σβελτάδα & συγκρατημένη κατανάλωση

Σελίδα 5

Στο δρόμο: Ισορροπημένο και αποτελεσματικό

Σελίδα 6

Η γνώμη μας & Τεχνικά Χαρακτηριστικά