Κάνουμε λίγο προς τα πίσω και αναλύουμε την δεύτερη γενιά του CitroenC4, που βρισκόταν σε παραγωγή από το 2010 έως το 2018 και αποτελεί μια δημοφιλή επιλογή για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Αναλύουμε τα χαρακτηριστικά του μοντέλου, καταγράφουμε τις πιο συνηθισμένες βλάβες και φθορές που αναμένεται να βρείτε κατά τον έλεγχο μεταχειρισμένου, και σας παρουσιάζουμε πόσο καλό είναι για αγορά από «δεύτερο χέρι».
Ξεκινώντας από τη γκάμα των μηχανικών μερών, το CitroenC4 2010-2018 κυκλοφόρησε με μοτέρ βενζίνης και diesel. Η εισαγωγική έκδοση εφοδιάζεται με τον VTi κινητήρα 1,4 λίτρων που αποδίδει 95 άλογα, ενώ μετά βρίσκουμε τον 1.600αρη VTi με τα 120 άλογα. Στην κορυφή της λίστας των βενζινοκινητήρων είναι ο THP κινητήρας 1,6 λίτρων που αποδίδει 155 άλογα. Η γκάμα των diesel κινητήρων του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρεία, με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις να είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς. Εδώ βρίσκουμε τον 1.600αρη HDi σε δύο παραλλαγές, με 90 και 110 άλογα, τον δίλιτρο HDi κινητήρα με 150 ίππους, καθώς και τον e-HDi κινητήρα 1,6 λίτρων που αποδίδει 110 άλογα και έχει τεχνολογία Start & Stop.
Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες VTi είναι αξιόπιστοι και απροβλημάτιστοι. Αντίστοιχα ανθεκτικοί στη χρήση είναι και οι καλοφτιαγμένοι πετρελαιοκινητήρες της «οικογένειας» HDi, οι οποίοι μάλιστα ενδείκνυνται για όσους διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Μόνο στην περίπτωση του THP turbo έχουν υπάρξει αναφορές για βλάβες, κυρίως στον τεντωτήρα της καδένας χρονισμού.
Οι επιλογές στη μετάδοση είναι τρεις: Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, αυτόματο με 6 σχέσεις, καθώς και ένα αυτοματοποιημένο χειροκίνητο σασμάν, επίσης με 6 ταχύτητες, το οποίο μπορεί να λειτουργεί ελαφρώς απότομα.