Αυτά τα μοντέλα είναι οι «αστακοί» σε ασφάλεια για το 2021

Πολυτέλεια άνευ ορίων, «ατελείωτη» αυτονομία, το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής στον κόσμο. Οι συστάσεις που συνοδεύουν την Mercedes EQS δεν αφήνουν περιθώρια παρερμηνείας, με το βιογραφικό της να περιλαμβάνει έξτρα δύο βραβεία. Πιο συγκεκριμένα, αναδείχθηκε ασφαλέστερο αυτοκίνητο στις κατηγορίες «Executive Car» και «Pure Electric». Στο κομμάτι της βαθμολόγησης, άγγιξε το τέλειο στην προστασία ενηλίκων με 96%, επίδοση που ήταν η δεύτερη κορυφαία συνολικά την χρονιά που ολοκληρώθηκε. Το πολυτελές μοντέλο διαθέτει eCall και MCB, ενώ ο κεντρικός της αερόσακος απέτρεψε τους τραυματισμούς μεταξύ των επιβατών σε μεταξύ τους πλευρική επαφή. Μοναδικό «ψεγάδι» η μερική προστασία των γονάτων οδηγού (έχει αερόσακο) και συνοδηγού, που στέρησε το άριστα.

Με ποσοστό επιτυχίας 96%, η Mercedes EQS έλαβε την κορυφαία βαθμολογία στην προστασία ανηλίκων μεταξύ των 33 μοντέλων που αξιολογήθηκαν για το 2021.

Εσείς το αναδείξατε Hot μοντέλο για το 2022. Ο «βασιλιάς» της κλάσης των οικογενειακών SUV, Nissan Qashqai, εντυπωσίασε και με τις επιδόσεις του στα τεστ πρόσκρουσης, πιάνοντας κορυφή στην κορυφή στην κατηγορία των C-SUV με ποσοστό 91%. Η προστασία των ζωτικών σημείων του σώματος ήταν καλή, με εξαίρεση το αριστερό γόνατο και το στήθος στην εμπρόσθια πρόσκρουση. Πιο έντονες πιέσεις δέχτηκε το στήθος του πίσω επιβάτη σε πλαϊνή σύγκρουση, ενώ δεν υπήρχε σύστημα MCB και αερόσακος γονάτου οδηγού.

Διπλή κορυφή για το Nissan Qashqai, καθώς σε προστασία ενηλίκων και αποτελεσματικότητα συστημάτων ασφάλειας έπιασε κορυφή σε όλο τον ανταγωνισμό.

Το αμιγώς ηλεκτρικό μεσαίο SUV, Skoda Enyaq iV, δεν είναι μόνο ένα μοντέρνο, hi-tech και πρακτικό SUV. Στην κλάση μοντέλων που ο EuroNCAP ονομάζει «Large Off-Road» το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV των Τσέχων ξεχώρισε. Με 94% στην προστασία ενηλίκων βρέθηκε στην τρίτη θέση ανάμεσα σε 33 μοντέλα στην συγκεκριμένη παράμετρο, δείχνοντας πως σε ορισμένες περιπτώσεις το μέγεθος... μετράει. Ο στάνταρ κεντρικός αερόσακος αποτρέπει τους τραυματισμούς από σύγκρουση μεταξύ των επιβατών, ενώ και η προστασία των ζωτικών σημείων του σώματος εκτιμήθηκε θετικά. Δεν διαθέτει αερόσακο γονάτων οδηγού, ενώ στα «+» είναι η παρουσία eCall και Multi Collision Brake.

Ο στάνταρ κεντρικός αερόσακος του Skoda Enyaq iV αποτρέπει τους τραυματισμούς από σύγκρουση μεταξύ των επιβατών, ενώ και η προστασία των ζωτικών σημείων του σώματος εκτιμήθηκε θετικά.

Το πρώτο B-SUV στα χρονικά της ιαπωνικής εταιρείας έδειξε με το «καλημέρα» πως θα χτυπήσει κορυφή. Hot Car 2022 στην κλάση του σύμφωνα με τους αναγνώστες του AutoΤρίτη, το Yaris Cross κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατηγορία «Small MPV», κλάση στην οποία εντάσσονται τα SUV πόλης. Έλαβε 86%, με τις όποιες επιφυλάξεις να σχετίζονται κυρίως με την οριακή προστασία κατά τις εμπρόσθιες προσκρούσεις, στις οποίες μέρη του ταμπλό θα μπορούσαν να τραυματίσουν οδηγό και συνοδηγό. Στον στάνταρ εξοπλισμό διαθέτει κεντρικό αερόσακο μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, e-Call και σύστημα Multi Collision Brake.

Παρότι δεν διαθέτει «ενεργό καπό» και στάνταρ αυτόματο φρενάρισμα για τους κινούμενους πίσω από το αυτοκίνητο πεζούς, το Toyota Yaris Cross έλαβε μία από τις κορυφαίες αξιολογήσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα (78%).

Στην τέταρτη γενιά της, πιο ευρύχωρη από ποτέ και με άφθονες «Simply Clever» λύσεις, η Skoda Fabia έρχεται στην απαιτητική κλάση των μικρών κερδίζοντας την πρώτη θέση στις δοκιμές ασφάλειας του EuroNCAP. Το τσεχικό supermini βαθμολογήθηκε με ποσοστό επιτυχίας 85%, κάτι που εξηγείται από την απουσία κεντρικού αερόσακου μεταξύ οδηγού και συνοδηγού αλλά και από τον προαιρετικό χαρακτήρα του αερόσακου γονάτου του οδηγού.

Στα θετικά της Skoda Fabia, η παρουσία υποδοχής παιδικού καθίσματος ISOFIX και στην πλευρά του συνοδηγού.