Τα περισσότερα αυτοκίνητα 20-30 ετών έχουν δύο φώτα όπισθεν
Πλέον δεν είναι στάνταρ τα δύο φώτα όπισθεν
Είναι όμως στάνταρ το πίσω φως ομίχλης
Χαμηλότερο κόστος και ευκολότερη σχεδίαση οι λόγοι που συνηθίζεται πλέον το 1 φως όπισθεν
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Τα περισσότερα αυτοκίνητα 20-30 ετών έχουν δύο φώτα όπισθεν
Αν κάποιος βγει στον δρόμο και προσέξει το πίσω μέρος των οχημάτων θα δει ότι δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα δύο πίσω φώτα όπισθεν. Μάλιστα αν ρωτήσεις τους περισσότερους, το πιθανότερο είναι να μη γνωρίζουν αν το αυτοκίνητό τους έχει ένα ή δύο φώτα όπισθεν στο πίσω μέρος τους.
Πλέον δεν είναι στάνταρ τα δύο φώτα όπισθεν
Τα παλαιότερα οχήματα, (πριν το 2000) είχαν συνήθως δύο φώτα όπισθεν. Ωστόσο με το πέρασμα των χρόνων όλο και περισσότερα Ευρωπαϊκά κυρίως μοντέλα, εμφανίζονταν με ένα φως όπισθεν. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία έπαιξε σημαντικό ρόλο σε αυτό.
Είναι όμως στάνταρ το πίσω φως ομίχλης
Πιο συγκεκριμένα, πριν από μερικά χρόνια έγινε υποχρεωτικό τα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη, να έχουν τουλάχιστον στο πίσω μέρος τους φως ομίχλης. Όπως καταλαβαίνει κανείς, η νέα αυτή πραγματικότητα για τους κατασκευαστές, απαιτούσε γρήγορες κινήσεις, καθώς η αλλαγή έπρεπε να γίνει ακόμα και σε υπό κυκλοφορία μοντέλα. Έτσι πολλά μοντέλα αντικατέστησαν το ένα φως όπισθεν (το αριστερό, καθώς εκεί πρέπει υποχρεωτικά να υπάρχει φως όπισθεν) με ένα έντονο κόκκινο φως.
Χαμηλότερο κόστος και ευκολότερη σχεδίαση οι λόγοι που συνηθίζεται πλέον το 1 φως όπισθεν
Στην άλλη πλευρά του ατλαντικού μάλιστα, που δεν υπήρχε αντίστοιχη νομοθεσία, τα πρώτα χρόνια δημιουργήθηκε ένα μπέρδεμα, καθώς ευρωπαϊκά μοντέλα που εξάγονταν στις ΗΠΑ με μόνο 1 φως όπισθεν, θεωρούνταν ότι έχουν καμένη λάμπα. Στο πέρασμα των χρόνων αρκετοί κατασκευαστές υιοθέτησαν το ένα λευκό φως όπισθεν, τόσο για χωροταξικούς λόγους, όσο και για λόγους χαμηλότερου κόστους, εκμεταλλευόμενη τη μη υποχρέωση για δύο φώτα ομίχλης ή όπισθεν.
