Jeep Renegade Trailhawk 4xe Vs Renault Captur PHEV E-Tech

Λέγαμε στην αρχή της κουβέντας μας για την διαφορετική φιλοσοφία που ενστερνίζεται κάθε εταιρεία, λογική την οποία διαπιστώνουμε στο design κάθε μοντέλου. Στην μία πλευρά το Renegade 4xe ακολουθεί την γενική πολιτική της Jeep για πιο SUV σχεδίασης αυτοκίνητα, ελέω και του κλασικού τετραγωνισμένου αισθητικά χαρακτήρα τους. Σταθερή παραμένει η κλασική εμπρός μάσκα με τις 7 κάθετες γρίλιες με τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα. Ειδικά για την έκδοση Trailhawk πρέπει να πούμε ότι εκφράζει ένα πιο off road αισθητικό προφίλ το οποίο συνοδεύεται από λεπτομέρειες όπως οι ζάντες 17 ιντσών, η προσθήκη προστατευτικών ποδιών και ο γάντζος στο πίσω μέρος.

Αρκετά εκλεπτυσμένο το design του Renault Captur, με το λογότυπο E-Tech να «προδίδει» την Plug-in υβριδική τεχνολογία του.

Αρκετά υψηλά επίπεδα ποιότητας συναντάμε στην καμπίνα και των δύο Plug-in hybrid μικρών SUV. Η χρήση μαλακών υλικών σε διάφορα σημεία του ταμπλό και το προσεγμένο επίπεδο φινιρίσματος και συναρμολόγησης δίνουν πόντους, με την ζυγαριά να γέρνει ανάλογα με τις προτιμήσεις του καθενός όσον αφορά την διακόσμηση. Στο μεν Jeep Renegade 4xe υπάρχει μία λογική με τετραγωνισμένα μοτίβα, στο δε Renault Captur E-Tech πιο οριζόντια φιλοσοφία. Το γαλλικό μοντέλο κερδίζει λίγους πόντους και στην αίσθηση απτής ποιότητας.

Σαφές το hi-tech προφίλ του μοντέλου, με τον στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων των 10 ιντσών να ξεχωρίζει.

Λόγω της προσθήκης των μπαταριών στο πάτωμα των δύο μοντέλων, αναμενόμενα η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ μειώνεται συγκριτικά με τις συμβατικές εκδόσεις των δύο SUV πόλης. Γενικά, τα δύο PHEV ισορροπούν στην ευρυχωρία για το κεφάλι οδηγού και πίσω επιβατών, με το Captur να έχει μεγαλύτερο «αέρα» για τα πόδια (155 χλστ.), νούμερο από τα κορυφαία της κλάσης. Νο1 της κατηγορίας στο φάρδος των πίσω επιβατών το Renegade 4xe (1.385 χλστ.), μπορεί να φιλοξενήσει με κάποιες παραχωρήσεις μέχρι και 3 ενήλικες επιβάτες. Σημαντικό ατού για το Captur E-Tech το συρόμενο πρακτικό πίσω κάθισμα το οποίο και μεταβάλλει τον χώρο αποσκευών (265-379 λτ.).

Χάρη στο συρόμενο πίσω κάθισμα ο χώρος αποσκευών αυξομειώνεται από τα 265-379 λίτρα.

Η υπεροχή στην ιπποδύναμη του τετρακίνητου Renegade 4xe λογικά του εξασφαλίζει και καλύτερες επιδόσεις από στάση και σε ρεπρίζ. Το B-SUV της Jeep εξοπλίζεται με τον ισχυρό 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα της γκάμας με απόδοση 180 ίππους και δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα εκ των οποίων βρίσκεται στον πίσω άξονα. Η συνολική απόδοση του συνόλου ανέρχεται στους 240 ίππους, με την ισχύ να μεταφέρεται στο δρόμο μέσω ενός 6-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου.

Ηλεκτρική εμβέλεια έως και 42 χλμ. μετρήσαμε με το γαλλικό B-SUV, το οποίο εξοπλίζεται με αυτόματο κιβώτιο εμπνευσμένο από την Formula 1.

Το επιπλέον βάρος φέρνει μοιραία και πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης με πίσω πολλαπλούς συνδέσμους. Κάπως έτσι, γίνεται αποτελεσματική διαχείριση χωρίς ανεπιθύμητες κλίσεις, ενώ ταυτόχρονα η άνεση σε κυματοειδείς ανωμαλίες παραμένει σε αρκετά καλά επίπεδα. Μην ξεχάσουμε την εξαιρετική ποιότητα κύλισης του πιο ήσυχου στις μετρήσεις μας Captur E-Tech.

Η οδήγηση που ταιριάζει στο Renault Captur E-Tech είναι η «ρευστή», αυτή χωρίς ακραία input από το ακριβές τιμόνι ή τα πεντάλ.

Jeep Renegade 4xe Trailhawk
+ Εμφάνιση, χαρακτήρας, εικόνα και ποιότητα εσωτερικού, προγράμματα οδήγησης- υβριδικού συστήματος και τετρακίνησης, άνεση ανάρτησης, χώροι, δυνατότητες εκτός δρόμου
- Τιμή αγοράς, βάρος κατασκευής, αίσθηση τιμονιού στις μεγάλες ταχύτητες
 
Renault Captur E-Tech
+ Κατανάλωση, εµφάνιση μέσα-έξω, ποιότητα κατασκευής, πρακτικότητα και ευρυχωρία καμπίνας, οδική συµπεριφορά, αυτονομία και κατανάλωση
- Επιδόσεις, δισταγμός κιβωτίου στην πλήρη επιτάχυνση, χώρος αποσκευών

Για όσους κρατούν επιφυλάξεις για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα Plug-in υβριδικά είναι η κατάλληλη «συστατική επιστολή» που συνδυάζει τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης με τα κέρδη ενός κινητήρα βενζίνης. Φυσικά, η συγκεκριμένη τεχνολογία κοστίζει, για αυτό και ως εταιρικά ενδείκνυνται περισσότερο. Στην συγκεκριμένη σύγκριση, τα δύο B-SUV ακολουθούν διαφορετική φιλοσοφία σε όλα τα επίπεδα, για αυτό και πρέπει να σκεφτεί κανείς αν θέλει το 4κίνητο Jeep Renegade Trailhawk 4xe ή θα επιλέξει το πιο «συμβατικό» αλλά και αισθητά φθηνότερο Renault Captur E-Tech.