Δοκιμή: Nissan Qashqai 1,6 dCi Xtronic CVT

Από ένα σύγχρονο μοντέλο, όπως το νέο Qashqai της Nissan, δεν θα μπορούσε να λείπει μια αυτόματη έκδοση. Το κιβώτιο μάλιστα που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο, είναι μια λύση που εδώ και χρόνια «αγαπούν» οι Ιάπωνες, αυτή του κιβωτίου Συνεχώς Μεταβαλλόμενων σχέσεων ή CVT, στην πιο εξελιγμένη μορφή του. Στην περίπτωση του Qashqai, το Xtronic CVT, κιβώτιο προσφέρεται προς το παρόν μόνο στην έκδοση με τον 1,6 dCi πετρελαιοκινητήρα και κοστίζει 1.600 ευρώ παραπάνω από την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο. Κατά τα άλλα, εκτός του κιβωτίου, το αυτόματο μοντέλο της Nissan δεν αλλάζει σε κάτι άλλο, παραμένοντας μια κορυφαία επιλογή, που ισορροπεί ανάμεσα στα crossover και στα μικρομεσαία χάτσμπακ μοντέλα.

Όπως όλα τα κιβώτια CVT έτσι και αυτό της Nissan δεν έχει γρανάζια, αλλά έναν χαλύβδινο ιμάντα που συνδέει δύο τροχαλίες μεταβαλλόμενης διαμέτρου. Η μια τροχαλία είναι συνδεδεμένη με την έξοδο ισχύος του κινητήρα και η άλλη με τον άξονα μετάδοσης της κίνησης. H κάθε τροχαλία αποτελείται από δύο δίσκους που αποκλίνουν ή συγκλίνουν αυξομειώνοντας την ακτίνα περιστροφής του ιμάντα και κατΆ επέκταση τη σχέση μετάδοσης. Το αποτέλεσμα είναι το αυτοκίνητο να αυξάνει ταχύτητα, ενώ οι στροφές του κινητήρα διατηρούνται σταθερές -συνήθως κοντά στη μέγιστη απόδοση. 

Για το νέο κιβώτιο ταχυτήτων Xtronic CVT, η Nissan υπόσχεται αύξηση της οικονομίας καυσίμου έως και 10%, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά κιβωτίων CVT. Η τριβή στο εσωτερικό του νέου κιβωτίου μειώθηκε κατά 40%, ενώ με το σύστημα Adaptive Shift Control, το οποίο προσαρμόζει τις αλλαγές των ταχυτήτων ανάλογα με στυλ οδήγησης του εκάστοτε χρήστη, η ανταπόκριση του Xtronic CVT είναι άμεση και η επιτάχυνση ανάλογη.