Octavia RS: Τη θες 2λιτρη «ορθόδοξη» ή 1.4 υβριδική;

H Skoda δεν λανσάρει μία Octavia RS αλλά τρεις. Μία βενζίνη, την κλασσική, την σωστή την ορθόδοξη δίλιτρη, μία ακόμη δίλιτρη αλλά ντίζελ και για πρώτη φορά μία με μοτέρ 1,4 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα. Εσείς ποιά θα θέλατε;

Δείτε ΕΔΩ το θέμα και σε μορφή περιοδικού!

Και φυσικά έχει δίκιο. Η βενζινοκίνητη, δίλιτρη RS είναι η πιο γρήγορη, με κάτω από 7 δλ. για το 0-100, ενώ έχει και τον καλύτερο ήχο από το μοτέρ που ήδη έχουμε δει στο Golf GTI.

Για την ντίζελ, στην Ελλάδα μάλλον δεν αξίζει να γίνεται κουβέντα, αφού αν κανείς κάνει το άλμα στα 2.000 κυβικά, δεν έχει λόγο να μην πάρει την πιο γρήγορη βενζινοκίνητη, ενώ αν η κατανάλωση τον απασχολεί τόσο, ίσως να πρέπει να κοιτάξει κάπου αλλού. Τα γρήγορα ντίζελ προορίζονται για την κεντρική Ευρώπη που η κουλτούρα του σπορ-ντίζελ έχει χτιστεί πάνω στο «όλα ντίζελ» εδώ και χρόνια.

Για την Ελλάδα υπάρχει η τρίτη λύση. Μόλις 1.400 κυβικά με τούρμπο. Και φυσικά αν σταματούσε εδώ η περιγραφή, θα έλεγε κανείς πως δεν πρόκειται για RS με ένα τόσο μικρό μοτέρ και μόλις 140 άλογα. Και πάλι όμως, βλέποντας την αντίστοιχη έκδοση του Golf GTI, ο συνδυασμός με έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων, ανεβάζουν τη διαθέσιμη ισχύ στα ίδια επίπεδα με της «ορθόδοξης» δίλιτρης έκδοσης. Και οι επιδόσεις; Μια ανάσα ψηλότερα, περίπου 0.5 δλ. παραπάνω για το 0-100 λόγω βάρους και μετάδοσης.