Εσωτερικό & τρόποι φόρτισης

To Zoe εκ των έσω
Στην καμπίνα ο διάκοσμος του Zoe παραπέμπει στο νέο Clio. Ο στάνταρ, 10ιντσος πίνακας οργάνων είναι «όλα τα λεφτά» και ενισχύει το τεχνολογικό προφίλ. Στο πάνω μέρος του ταμπλό υπάρχει αφρώδες υλικό που δίνει πόντους στην απτή ποιότητα κατασκευής, τα υλικά (είτε αυτά είναι ύφασμα, είτε δέρμα) δείχνουν ανθεκτικά, ενώ από άποψη εργονομίας δεν βρήκαμε κάποια δυσκολία. Μάλιστα, μας άρεσε πολύ η αιωρούμενη κονσόλα στην οποία είναι τοποθετημένος ο επιλογέας ταχυτήτων γιατί από κάτω μπορείς να τοποθετήσεις ακόμα και μεγάλο smartphone. Τέλος, αρκετή ώρα αφιερώσαμε στην κεντρική οθόνη των 9,3 ιντσών (7Ά στη βασική έκδοση) του συστήματος Easy-link και έχουμε να πούμε πως πέρα από την καλή εργονομία, ευκρίνεια και ταχύτητα απόκρισης μας άρεσε ο κατακόρυφος προσανατολισμός της οθόνης γιατί έχει περισσότερα ωφέλιμα τετραγωνικά εκατοστά. Επίσης, διατίθενται πολλές χρήσιμες εφαρμογές για τις οποίες όμως δεν εγγυούμαστε αν θα λειτουργήσουν και εδώ στην Ελλάδα.

Επιμέρους τεχνικά
Ο βελτιωμένος κινητήρας και μπαταρία είναι τα σημαντικά νέα της τρίτης γενιάς, ωστόσο επειδή εδώ στην Ελλάδα θα είναι η πρώτη φορά που θα εισαχθεί, ας δούμε τι ακριβώς ισχύει. Αρχικά να πούμε πως ο κινητήρας αποδίδει 136 άλογα και 245 Nm ροπής και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 52 kWh και εξασφαλίζει εργονομία 390 χιλιόμετρα κατά WLTP. Όσο τέλος για το πόσο χρειάζεται για να φορτίσει; 9 ώρες από μια απλή πρίζα, όμως πλέον υπάρχει δυνατότητα ταχυφόρτισης (AC & DC) αλλά και φόρτισης σε πρίζα 50 kW. Και τότε μισή ώρα αρκεί για να φτάσεις στο 80%. Με λίγα λόγια και για να το απλοποιήσουμε: Η αυτονομία του Zoe είναι μεγάλη, ενώ αν τυχόν χρειαστεί έχεις και τη δυνατότητα να φορτίσεις γρήγορα.