Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές; Round 6!
269.280 Επισκέψεις στο άρθρο
Πράσινες, κίτρινες και κόκκινες μάρκες. Ποια αυτοκίνητα είναι ζημιάρικα; Ποια τρίζουν; Σε ποια σε γδέρνουν ζωντανό όταν πας για service; Ποιες εταιρείες αθετούν τις υποσχέσεις και υποχρεώσεις τους; 4.200+ επώνυμες αναφορές αποκαλύπτουν τα μυστικά όλων των μοντέλων!
Η μεγάλη έρευνα Autocheck του AutoΤρίτη περνάει στην 6η φάση, έχοντας συμπληρώσει ήδη περισσότερες από 4.200 αναφορές από τα προηγούμενα κύματα. Όπως μπορείτε να δείτε και παρακάτω, οι ιδιοκτήτες αποκαλύπτουν όλα τα μυστικά των αυτοκινήτων τους, δίνοντας σε όλους εσάς πλούσιο υλικό, όχι μόνο για να ενημερωθείτε για τις κακοτοπιές, αλλά και να καταθέσετε τις δικές σας εμπειρίες.
Η έρευνα του Autocheck καταγράφει το πόσο ευχαριστημένοι αισθάνονται οι καταναλωτές, από το αυτοκίνητο τους. Βλάβες, τιμές service, διαθεσιμότητα και τιμές ανταλλακτικών και κυρίως συμπεριφορές αντιπροσωπειών... μετά την απομάκρυνση εκ του ταμείου, είναι τα θέματα που επιβραβεύουν, ή κοκκινίζουν, αντίστοιχα οι καταναλωτές.
Αυτό σκεφτείτε το λίγο, είναι και το σημαντικότερο για ένα αυτοκίνητο (και όχι μόνο). Ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μας; Μας απογοήτευσε; Η μήπως είναι τόσο καλό, που αισθανόμαστε την ανάγκη να το επιβραβεύσουμε ή …να του γράψουμε και ποίημα; (έγινε και αυτό, από έναν αναγνώστη μας στο παρελθόν!)
Το αυτοκίνητο σας είναι ζημιάρικο;
Σας γδέρνουν ζωντανό, όταν πάτε για σέρβις;
Περιμένατε μήνες για κάποιο ανταλλακτικό και το πληρώσατε πανάκριβα;
H αντιπροσωπεία αθέτησε τις υποσχέσεις της;
Κάντε αναφορά!
Το αυτοκίνητο σας δεν σπάει, δεν λυγάει;
Οι τιμές που πληρώνετε για σέρβις είναι πολύ χαμηλές;
Tα ανταλλακτικά του είναι πάντα διαθέσιμα και πάμφθηνα;
Η αντιπροσωπεία σας εκπλήσσει ευχάριστα;
Επιβραβεύστε τους!
Οι πληροφορίες αυτές είναι πολύτιμες για μας τους υπόλοιπους, αλλά και για σας. Μια βλάβη που σας συνέβη αυτό τον μήνα και τη χρυσοπληρώσατε, αν έχει συμβεί σε άλλους 5 αυτό το μήνα, τότε δεν είναι τυχαία βλάβη, ούτε οφείλεται σε σας.
Ό,τι κοκκινίσετε βοηθάει όλους τους άλλους να αποφύγουν τα ίδια λάθη και υποχρεώνει τους κατασκευαστές και τις αντιπροσωπείες να βελτιωθούν.
Ό,τι πρασινίσετε, επιβραβεύει αυτούς που προσπαθούν και τους ενθαρρύνει να συνεχίσουν να παρέχουν ακόμα καλύτερες υπηρεσίες για το καλό όλων μας.
Ο δικός μας στόχος, σαν AutoΤρίτη, είναι να ακουστούν τα παράπονά σας και να βελτιωθούν οι υπηρεσίες των εταιρειών προς εσάς. Θα συνεχίσουμε λοιπόν, με τη βοήθειά σας και τις αναφορές σας, να πιέζουμε προς την κατεύθυνση αυτή.
Κάντε λοιπόν τώρα και εσείς αναφορά πατώντας το πλήκτρο «Κάντε την αναφορά σας τώρα» στο τέλος του κειμένου.
Δίνετε το όνομα και το email σας και το site μας θα σας στείλει την ίδια στιγμή ένα link στο email σας για να καταχωρήσετε την αναφορά σας.
Δείτε 1.313 «κόκκινες» αναφορές 
Αναφορές & επιβραβεύσεις για BMW
|
Bmw X3 (Diesel) 2000 κυβικά του 2007 |
nasos anastas (29/6/2023, 23:31) Συνεχώς θέματα με μπεκ αντλία αισθητήρες τουρμπίνα |
|
Bmw Σειρα 1 (old) (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2004 |
Γιάννης (25/12/2021, 13:41) Αγορασμένο καινούριο στη Γερμανία μέσα απ το εργοστασιο στο Μόναχο, μετα την παρελευση των 2 ετων της εγγυησης οι βλαβες ήταν συχνές, σημαντικές κι ακριβες. Απο φθορες σε πλαστικά στο εσωτερικο, μεχρι βλαβη στον εγκεφαλο, στο βολάν του κινητηρα, στην τροχαλια στροφαλου, στις πισω δαγκανες, στα σωληνακια των φρενων, διαρροες σε φρεον απο σωληνα air condition, διαρροη νερου απο τρυπιο σωληνακι υπερχειλισης ψυγειου προς τακακι διαστολών. Παρολιγο φωτια λογω βραχυκυκλωματος ηλεκτρικης τροφοδοσιας του ανεμιστηρα καμπινας, χρειαστηκε αλλαγη η καλωδιωση του μοτερ (πλεξουδα), διαρροές νερου μεσα στην καμπινα απο χαλασμενες μονωσεις στις πορτες οδηγου και συνοδηγου, βλαβες στο πισω πλυστικο του υαλοκαθαριστηρα, καμμενη οθονη στο εργοστασιακο rcd, βλάβες στο μηχανισμο της ηλιοροφης, στο τελος μεγαλη καταναλωση λαδιου και καπνιλα απ την εξατμιση, μαλλον απο τσιμουχακια βαλβιδων, μετα απο μετρηση συμπιεσεων πεσμενος ο ενας απ τους 4 κυλινδρους, κακη κολληση αεροτομης με αποτελεσμα αυτη να κουνιεται και να χτυπάει, σκουριές σε διαφορα μεταλλικά κομματια απ την 1η μερα χρησης. Σπασμενο συμπιεστη a/c, χαλασμένοι γρυλοι πισω παραθυρων, διαδοχικές καμμένες λάμπες κυριως πισω κτλ |
|
Bmw X1 (Diesel) 2000 κυβικά του 2015 |
Γιωργος Δαμοπουλος (8/12/2021, 15:27) Πολλές βλάβες από την αρχή. Αγορασα επέκταση εγγύησης και μερικες φορες είχα γλυτωσει. Στις 190.000 χλμ εβγαλε βλαβη σασμαν. Και αλλες πολλες. Στην BMW ελαβα απαντηση κοστος 12.000 ευρω, αγορα σασμαν συν τα υπολοιπα αφου θεωρησαν το αμάξι γερασμένο. Πολλα παραπονα απο συνεργεια Καλαματας και ειδικα Πάτρας(απαράδεκτοι). Τελικά το πούλησα και λέω παντού: BMW ξανα ΠΟΤΕ! |
|
Bmw Σειρα 2 active tourer (Βενζίνη) 1536 κυβικά του 2014 |
Δημήτρης (2/12/2021, 22:58) Με 56.000 χλμ, άριστη συντήρηση - όλα τα service στην εταιρεία - και συντηρητική χρήση με άφησε στο δρόμο (άναψε ένδειξη ότι δεν φορτίζει η μπαταρία) 200 χλμ μακριά από τον τόπο κατοικίας μου. Η βλάβη αφορά την τροχαλία στροφαλοφόρου. Το κόστος αντικατάστασης το ανέλαβε η εταιρεία (πλην των εργατικών που κλήθηκα να τα πληρώσω εγώ). Οι υπηρεσίες της οδικής βοήθειας ήταν καλές. Για ένα αυτοκίνητο αυτού του κόστους το θεωρώ γεγονός απαράδεκτο να μένει στο δρόμο και η εταιρεία χάνει την αξιοπιστία της σε σημαντικό βαθμό |
|
Bmw Σειρα 1 1400 κυβικά του 2015 |
Thanos vessis (5/10/2020, 16:14) 116d: Egr cooler βλάβη αλλαγή στην 3ετια 850ε. Στην πενταετία βλάβη drivetrain |
|
Bmw Σειρα 4 2000 κυβικά του 2015 |
ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΛΙΑΚΑΣ (11/3/2020, 02:53) ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΚΑΝΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ BMW ΚΑΙ ΕΝΩ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΑ 220.000 ΧΛΜ, ΕΧΟΝΤΑΣ ΜΟΛΙΣ ΚΑΝΕΙ ΣΕΡΒΙΣ 500 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΕΝΩ ΚΑΝΩ ΕΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 2000 ΧΛΜ, Η ΜΗΧΑΝΗ ΡΕΤΑΡΕΙ ΕΝΤΟΝΑ ΞΑΦΝΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΝΑΨΕΙ ΚΑΜΙΑ ΕΝΔΕΙΞΗ ΒΛΑΒΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΑΦΕΡΩ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΕ ΕΛΠΑ. ΕΚΕΙ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ(ΚΟΣΤΟΣ 4000 ΕΥΡΩ) Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ(ΚΟΣΤΟΣ 10000 ΕΥΡΩ). ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΩΝ 55000 ΕΥΡΩ, ΕΜΕΙΝΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ ΣΤΑ 220000 ΧΛΜ, ΕΝΩ ΕΧΕΙ ΠΛΗΡΕΣΤΑΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΧΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ BMW 200000 ΧΛΜ. ΟΛΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΧΑΝ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΛΟΓΩ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΕΑΝ ΘΕΛΗΣΕΤΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ , ΟΠΟΥ ΠΛΕΟΝ ΕΚΕΙ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΠΟΛΥ ΔΕΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ Η BMW ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΟΥΣ. ΕΝΟΕΙΤΑΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ BMW, ΠΑΩ ΓΙΑ MERCEDES ΤΩΡΑ. |
|
Bmw 116d 1500 κυβικά του 2016 |
Γιαννης (2/2/2020, 09:31) Μεχρι τωρα που εχω 53.000km δεν ειχα κανένα θεμα |
|
Bmw Σειρα 5 2000 κυβικά του 1997 |
ΓΙΩΡΓΟΣ Φ. (24/12/2019, 12:21) ΣΕ 220.000 ΧΛΜ Βλάβες μόνο στα μπροστινά παράθυρα, ένας αισθητήρας ABS και ένας αισθητήρας στροφάλου. Συνολικό κόσοτς ανταλλακτικών 200 ευρω με εργασία εκτός αντιπρωσοπείας φυσικά. Εξαιρετικό αυτοκίνητο, με πολύ καλή οδική συμπεριφορά και 6κύλινδρο κινητήρα εκπληκτικό. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2019 |
Spiros (15/12/2019, 01:20) Το αυτοκίνητο παραδόθηκε στη συμφωνημένη ημερομηνία από την Παπαδόπουλος ΑΕ. Πάνω στο τετράμηνο ράγισε το παρμπρίζ μετά από χτύπημα από πέτρα. Το ανταλλακτικό ήρθε την ημέρα που μου είχαν πει και η αντικατάσταση έγινε χωρίς κανένα πρόβλημα στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο δίχως καθυστέρηση. Το κόστος του παρμπρίζ δεν με απασχόλησε αφού καλύφθηκε από την ασφαλιστική αλλά από ότι είδα στο τιμολόγιο δεν ήταν κάτι το μη αναμενόμενο. Εξαιρετικά ευχαριστημένος προς το παρόν σε όλους τους τομείς και με βάση την εμπειρία μου από προηγούμενα μοντέλα της εταιρίας, ευελπιστώ πως θα παραμείνω έτσι. |
|
Bmw Σειρα 1 1500 κυβικά του 2015 |
panagiotis (10/11/2019, 20:15) 4 χρονια κανενα πρόβλημα |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2015 |
ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ (8/11/2019, 14:15) ΚΑΝΕΝΑ ΠΑΡΑΠΟΝΟ |
|
Bmw 518 1800 κυβικά του 1992 |
E34 (7/11/2019, 11:28) BMW e34 518 1992 |
|
Bmw Σειρα 3 old 2000 κυβικά του 2009 |
Μαρκατος Βαγγελης (7/11/2019, 20:30) Στο διάστημα 2007 έως 2018 υπήρξαν στην οικογένεια 2 αυτοκίνητα ένα 116i 115hp του 2005 και ένα 320i των 170hp που αγοράστηκε καινούργιο. Εμπειρίες 1. Οικονομικές: οι χειρότερες αγορές της ζωής μου. Ξεβράκωτα, πανάκριβα, και χαμηλής ποιότητας, με μεγάλη απαξίωση. Οδηγικά: Τίποτε το ιδιαίτερο. Συμπεριφορά (καλού) μπροστοκίνητου (πριν από αυτά είχα ένα focus 1,6 του 2002) και στους περισσότερους δρόμους (πλήν καλών εθνικών οδών) πηδούσαν σαν κατσίκια, ενώ και το στρίψιμο και το φρενάρισμα ήταν μέτριο (πρώτη γενιά των runflat). Εμπειρίες από αντιπροσωπίες: Αδιάφορες , ημιμαθείς με τις υψηλότερες χρεώσεις στην αγορά μέχρι και σήμερα (σέρβις λαδιού και τακάκια 400 ευρώ) χωρίς ειδοποιήσεις για τις διάφορες (κρυφές) ανακλήσεις, χωρίς να αναγνωρίζουν κατασκευαστικά ελαττώματα και πάντοτε ή η βενζίνη φταίει ή ο οδηγός ή έτσι πάνε όλα. Ποιότητα κατασκευής και (μερικά) προβλήματα: Επιεικώς άθλια για τα λεφτά που πληρώθηκαν. 116 :τεντωντήρας, πολλαπλασιαστές 3 φορές, τιμόνι που μετά τα 85.000 χλμ έτριζε, εμπρός καθίσματα που αρχικά έτριζαν και μετά κουνιόταν, 3 φορές αλλαγή αμορτισέρ, ένας αισθητήρας maf (εισαγωγή), ένας σωλήνας κλιματισμού που τρύπησε Μόνος του (!!!) κλπ. 320Ι ( εδώ μία επιπλέον ενόχληση στην οδήγηση ήταν και το κράτημα των στροφών του κινητήρα, όταν άλλαζες ταχύτητες σε ψηλές στροφές-rev hang- κάτι που πάντως είχαν και όλα τα μοτέρ άμεσου ψεκασμού όλων των εταιριών της πρώτης γενιάς και δεν σε άφηνε να το χαρείς): Η χαρά του μάστορα : τρείς αλλαγές πολλαπλασιαστών, τρείς επαναπρογραμματισμοί εγκεφάλου, δύο αλλαγές αισθητήρα Nox ( από 450 ευρώ κάθε φορά), δύο αλλαγές αμορτισέρ, κρυφές βλάβες - φαντάσματα στον εγκέφαλο, μεγάλη κατανάλωση λαδιού που τελικά χρειάστηκε αλλαγή φλάντζας καπακιού, αλλαγή δισκόπλακων στις 50.000 χλμ., τακάκια που με πολλή αυτοσυγκράτηση κράταγαν 20-25.000 χλμ., τσιμούχες εμπρός και πίσω παρμπρίζ που ξεραίνονταν και σχιζόταν, είσοδος νερού και στα δύο αυτοκίνητα ( από το εμπρός παρμπρίζ στην 116 από την πόρτα του οδηγού στο 320), εμπρός καθίσματα που κουνιόταν με του οδηγού τελικά να αντικαθίσταται, δυσκολία εκκίνησης το καλοκαίρι χωρίς να καταγράφει κάποια βλάβη κλπ. Και τα δύο αυτοκίνητα έμειναν από δύο φορές το καθένα. Και στα δύο η απόκριση του ηλεκτρικού γκαζιού ήταν τραγική, ειδικά στο ξεκίνημα όπου τα αμάξια εάν δεν ήσουν αρκετά βίαιος "γονάτιζαν" (ειδικά στο 116), ενώ κανένα από τα δύο δεν πλησίασε καν στην δυναμομέτρηση την ιπποδύναμη που δήλωνε ο κατασκευαστής (πχ 116: 107,5 ίπποι από 115, τη στιγμή που στο ίδιο δυναμόμετρο το "ταπεινό" focus των 100 ίππων με ένα απλό φίλτρο έδινε 108,50 ίππους). Γιατί τα κράτησα τόσα χρόνια; Γιατί λυπόμουν τα λεφτά που έδωσα; γιατί είχα την ψευδαίσθηση της ασφάλειας; Σίγουρα ένας παράγων ήταν και ένα καλό ανεξάρτητο συνεργείο στα Σπάτα με κορυφαίους μηχανικούς και πολύ καλές τιμές. Λόγω εθελουσίας αποχώρησης από την υπηρεσία πουλήθηκαν το 2018 και αγοράστηκε ένα φόκους χιλιάρι με αρκετές επιφυλάξεις και αμφιβολίες λόγω κινητήρα, που όμως παρά το χαμηλότερο image (!!!) του και την πολύ χαμηλή τιμή του, αποδείχτηκε κορυφαία επιλογή σε όλα τα επίπεδα μέχρι τώρα. Τελικά με όλα αυτά και η όποια οδηγική απόλαυση πάει περίπατο. Αυτά γίνονται βέβαια στην Ευρώπη, γιατί στην Αμερική οι μηνύσεις από τις ενώσεις καταναλωτών και τα πρόστιμα από τα δικαστήρια πέφτουν βροχή στους περισσότερους κατασκευαστές. Οσοι έχετε κάποια χρήματα που μαζέψατε με κόπο, προς θεού μακριά από Γερμανούς κατασκευαστές. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2011 |
Θεόδωρος (6/11/2019, 22:51) Απαράδεκτο για BMW..... Ποιότητα εσωτερικού μετά από κάτι χρόνια ξεκολησαν η καθρέφτες στο εξωτερικό, αλλαγή 4 μπεκ κόστος περίπου 1000 αλλαγή 3 φορές πολαπλασιαστες η 1 στην εγγύηση. Έχω 82000 χιλιόμετρα, το αμάξι αγοράστηκε από επίσημο αντιπροσωπεία στην Συγγρού. Δεν ξαναπερνω την συγκεκριμένη μάρκα αυτοκίνητου. Και σας συνιστώ να το ψάξετε καλά. |
|
Bmw Σειρα 3 old 2000 κυβικά του 2002 |
Βασιλης (28/9/2019, 22:09) Μακρυα απο Bmw!Ατομο που εργαζεται στο Μοναχο στην αντιπροσωπεια απο τα 1.000 μοντελα παραγωγης ανα ημερα τα 150-200 γυριζουν πισω.Εγω εχω και το Compact 316 και το εχω πληρωσει δυο φορες.Σημαντικες ζημιες απο το πουθενα και χωρις λογο κσι πανακριβα ανταλλακτικα. |
|
Bmw Σειρα 1 1500 κυβικά του 2016 |
Πέτρος (23/7/2019, 16:14) Βλάβες: » στις πρώτες 5.000χλμ ανεξήγητος θόρυβος - σφύριγμα από την πίσω δεξιά πλευρά κατά το άφημα του γκαζιού, που οδήγησε το συνεργείο στο συμπέρασμα ότι φταίει το διαφορικό. Αλλαγή διαφορικού εντός εγγύησης. Ο θόρυβος συνεχίστηκε και σταμάτησε μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, χωρίς άλλη παρέμβαση. » 40.000χλμ. χαλάρωση της εξάτμισης, χωρίς κάποιο χτύπημα ή ζόρισμα, διορθώθηκε σε συνεργείο ιδιώτη με μικρό κόστος. » 50.000χλμ. μικρή διαρροή λαδιού από το σασμάν, διορθώθηκε εντός εγγύησης χωρίς κόστος. » 50.000χλμ. υγρασία λαδιού από την τάπα λαδιού του κινητήρα, διορθώθηκε εντός εγγύησης χωρίς κόστος. » 50.000χλμ. διαρροή δοχείου ψυγείου, διορθώθηκε εντός εγγύησης χωρίς κόστος. » 55.000χλμ. βλάβη στην κόρνα (διακόπτες κολόνας τιμονιού), διορθώθηκε εντός εγγύησης χωρίς κόστος με αλλαγή όλου του σετ διακοπτών κολόνας τιμονιού. » 60.000χλμ αλλαγή τακάκια εμπρός - πίσω κόστος με εργατικά στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο 400€! Ανεξήγητη φθορά του δερμάτινου τιμονιού και του λεβιέ ταχυτήτων σε σχέση με τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Κάποιοι μικροί τριγμοί έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στο εσωτερικό. Πολλά τα ζητήματα για αυτοκίνητο τριετίας και ιδιαίτερα υψηλό κόστος στα αναλώσιμα και στην εργασία. Με τα ίδια χιλιόμετρα στο προηγούμενο αυτοκίνητο (Citroen DS3 2010) είχα αλλάξει ένα καλώδιο που είχε φαγωθεί από ποντίκι και το τιμόνι του ήταν σε κατάσταση καινούργιου. |
|
Bmw Σειρα 2 active tourer 1500 κυβικά του 2015 |
dedes giorgos (14/7/2019, 19:10) διαρροή αισθητήρα πίεσης πετρελαίου με αποτέλεσμα να βραχυκυκλώσει ο αισθητήρας μάζας αέρα συνολικό κόστος με εργατικά 820 ευρώ στην bmw Κοζάνης Αλτίνης. Δεν μου είπε να αλλάξουμε και πλεξούδα εγκεφάλου όπως επέμενε ο Γεραντίδης BMW συνεργείο Θεσσαλονίκης που το έλεγξε μετά και βρήκε πετρέλαιο σε φύσες του εγκεφάλου από την αρχική διαρροή. πρέπει να αλλάξω πλεξούδα? όντως κινδυνεύει ο εγκέφαλος να βραχυκυκλώσει? |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2013 |
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ (10/7/2019, 10:19) ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ |
|
Bmw X1 1500 κυβικά του 2015 |
Παναγιωτης Συνοδινος (4/6/2019, 19:33) Ό,τι πληρωνεις παιρνεις !!!! |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2014 |
Στελιος (29/5/2019, 15:04) 47000χλμ diesel μέχρι στιγμής άψογο. |
|
Bmw 116 1600 κυβικά του 2007 |
Κακουλίδης Τάσος (18/4/2019, 18:18) Αγοράστηκε καινούριο τπ 2007 μετά απο Toyota starlet (4 χρόνια - άψογο) και VW passat (18 χρόνια εκ των οποίων τα πρώτα 12 απροβλημάτιστα). Είπαμε να πάρουμε κι εμείς ένα αυτοκίνητο ποιοτικό και αξιόπιστο κι ας κόστιζε κάτι παραπάνω. (25.500€) Η αλήθεια είναι πως είναι πολύ καλό (στήσιμο,οδηγική συμπεριφορά, κρατήματα, χαμηλή κατανάλωση κλπ) όταν δεν είναι στο συνεργείο. Στα 2 χρόνια με άφησε στη Μεσογείων ξαφνικά. Αλλαγή μπεκ ψεκασμού, πολλαπλασιαστής, μπουζί, καλώδια κλπ. Εντός εγγύησης, πλήρωσα μόνο την εργασία. Απο την αντιπροσωπεία μου είπαν τεχνική αστοχία. Μετά 2,5χρόνια με άφησε στην Αττική οδό. Αλλαγή μπεκ ψεκασμού, πολλαπλασιαστής, μπουζί, καλώδια, μπαταρία κλπ. Εκτός εγγύησης κόστος 2.000€ και μια εβδομάδα πήγαινε έλα στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Tο ίδιο μοντέλλο (116i) ουρά έξω απο το συνεργείο με το ίδιο πρόβλημα. O τεχνικός υπεύθυνος μου είπε πως φταίνε οι βενζίνες στην Ελλάδα άρα δεν μπορεί να μου εγγυηθεί ότι ένα αυτοκίνητο 4 ετών δεν θα με αφήσει ανά πάσα στιγμή. Έστειλα στην ΒΜW στο Μόναχο όλο το ιστορικό βλάβών ζητώντας μια εξήγηση. Η απάντηση των Γερμανών ήλθε μέσω της ΒΜW Ελλάς όπου μου ζητούσαν να τους τη... μεταφράσω. Εννοείται πως δεν έγραφαν τίποτε συγκεκριμένο. Το κερασάκι ήλθε λίγο μετά όπου με πήραν τηλ από την εδώ αντιπροσωπεία να με ρωτήσουν αν είμαι ευχαριστημένος από το after sail service! Άλλαξα συνεργείο - πάλι εξουσιοδοτημένο. 3 χρόνια μετά με ξαναχάλασε. Αλλαγή μπεκ ψεκασμού, πολλαπλασιαστής, μπουζί, καλώδια, μπαταρία κλπ. κόστος 2.000€. Επι πλέον στο ενδιάμεσο με άφησε από κολώνα τιμονιού (κόστος 950€) και γέμισε νερά από χαλασμένο μοτέρ στο πίσω δεξί παράθυρο (κόστος 250€). Πριν λίγες ημέρες (4 χρόνια μετά την τελευταία αλλαγή μπέκ) στην εθνική οδό άρχισε να ρετάρει και σαν να μην έφτανε αυτό το πίσω αριστερό παράθυρο αρνιόταν να ανέβει.Ταξίδεψα Λάρισσα - Θεσσαλονίκη με max 60 χιλόμετρα, ανοιχτό παράθυρο και μικρό παιδί στο πίσω κάθισμα. Ξαναάλλαξα μπεκ ψεκασμού, πολλαπλασιαστή, μπουζί, καλώδια,συρματοσχοινο παραθύρου κλπ. κόστος 1.800€. Ψάχνοντας και ρωτώντας διαπίστωσα πως ο συγκεκριμένος τύπος κινητήρα έχει πρόβλημα από σχεδιασμό. Το πρόβλημα με τα μπέκ ψεκασμού παρουσιάζεται περιοδικά κάθε 3-4 χρόνια σε όλα όσα έχουν αυτόν τον τύπο κινητήρα! Συμπέρασμα: 1.Το αυτοκίνητο τα ξαναπλήρωσα μισή φορά ακόμη. 2.Η λέξη αναξιοπιστία για το αυτοκίνητο που έχω δεν επαρκεί. 3. Δεν φταίει το συγκεκριμένο συνεργείο που πηγαίνω. Οι άνθρωποι και ξέρουν και κάνουν ό,τι μπορούν. 4. Βάζω πωλητήριο (κι ας άργησα) όσο - όσο. Απορία: Αφού για το πρόβλημα με τα μπέκ ψεκασμού παραπονιούνται σε όλη τη γη γιατί η BMW δεν το ανακαλεί να το φτιάξει; (μάλλον δεν μπαίνουν στο διαδίκτυο) Αν δεν φτιάχνεται, γιατί δεν χαμηλώνει τις τιμές για τους όποιους ταλαίπωρους μαζοχιστές όπως εγώ επιμένουν να οδηγούν αυτό το ακριβοπληρωμένο πρόβλημα; Αφού δεν κάνει τίποτε από όλα αυτά γιατί δεν το παραδέχεται να γλυτώναμε το κόστος της 100 οκτανίων που βάζαμε όλα αυτά τα χρόνια γιατί λέει με την καλή βενζίνη δεν υπάρχει πρόβλημα; |
|
Bmw 116 1600 κυβικά του 2007 |
Καμπουρακη Ε. (18/4/2019, 16:55) Προβληματα πολλαπλασιαστές, μπεκ, αισθητήρες κλπ |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2017 |
ΚΛΕΑΝΘΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΔΗΣ (8/3/2019, 09:36) Αξιόπιστος κινητήρας, αλλά, απαράδεκτο για αυτοκίνητο άνω των 60.000€ να τρίζει. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2002 |
ΣΙΒΡΗΚΑ ΟΛΥΜΠΙΑ (4/3/2019, 20:04) Πολύ ζημιάρικο. Πολύ ακριβά σέρβις. Και η απάντηση στο συνεργείο: «Εντάξει ρε φίλε, BMW έχεις!» |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2004 |
Βαλεντινος (3/3/2019, 16:42) e46 320ci εξακυλινδρο,15 χρονια στη κατοχη μου κανενα προβλημα,αριστη ποιοτητα κατασκευης,αισθητηρες φωτων xenon, αισθητηρας βροχης και παρκαρισματος οταν οι αλλοι χρεωναν τα ηλ. παραθυρα εξτρα.ΜΟΤΕΡ δε σπαει δε χαλαει και εχεις 220χλμ στο κοντερ ανηφορα κατηφορα,νομιζω πως δε φτιαχνουν πια τετοια αυτοκινητα τουλαχιστον σε αξιοπιστια... |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2010 |
Στρατος (3/3/2019, 06:05) Στα 30000 χλμ περίπου χαλασε το πίσω αριστερό φανάρι. Αλλάχθηκε στα πλαίσια εγγύησης. Στα 130000 χλμ αλλάχθηκαν και τα 4 μπεκ. Κόστος αλλαγής 1500 ευρώ περίπου.Κατά τα άλλα ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.Στα 162000 χλμ δεν ακούγεται ούτε τσικ. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2008 |
Στρατος (2/3/2019, 20:43) Στα 55000 χλμ το αυτοκίνητο έμεινε από Μάρτιο ως Σεπτέμβριο στο συνεργείο. Αλλάχτηκε στο τέλος ο κινητήρας μαζί με διάφορα άλλα (καλωδίωση, αντλία υψηλής κλπ). Δυστυχώς γλυκαθήκαμε από τον καινούριο κινητήρα και το κρατήσαμε και στα 120000χλμ χάλασε η αντλία λαδιού κινητήρα. Το δώσαμε μετά άρον-άρον! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 1997 |
ΝΙΚΟΣ ΜΠΙΣΚΑΝΑΚΗΣ (28/2/2019, 17:27) Πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, χωρίς προβλήματα, ακόμα και τώρα που είναι 20ετίας. Σχετικά φτηνά ανταλλακτικά, ειδικά στα μεταχειρισμένα και τα βρίσκεις παντού. |
|
Bmw X3 3000 κυβικά του 2007 |
Νικος (27/2/2019, 20:16) Πολλα προβληματα με τον εγκεφαλο |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2007 |
ΒΑΣΙΛΗΣ (27/2/2019, 10:02) ΒΛΑΒΗ 1η 3 πολαπλασιαστές κατά διαστήματα, ΒΛΑΒΗ 2η καλωδίωση αυτοκίνητου, ΒΛΑΒΗ 3η κώλωνα τιμονιού,αυτές οι μεγάλες και ακριβές. Υπάρχουν και μικρότερες που είναι αρκετές όπως οξυδοση εξωτερικού καθρέπτη, τρίξιμο ταμπλό και κάποιες άλλες μικρότερες. Βλάβες που ούτε σε κινέζικο αυτοκίνητο δεν συναντάς, και η BMW να σφυρίζει αδιάφορα. Όχι ξανά BMW. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2011 |
Θοδωρής (27/2/2019, 01:01) Απαράδεκτο το αμάξι το αγόρασα από τον ..., από τα μεταχειρισμενα του με 4000χιλιομετρα από τότε 3 φορές αλλαγή πολαπλασιαστης μπεκ και από ποιότητα χάλια κρίμα το όνομα |
|
Bmw Σειρα 4 2000 κυβικά του 2016 |
Καμπούρογλου Σπύρος (27/2/2019, 12:40) Χωρίς προβλήματα για τα πρώτα 22,000 χιλιόμετρα. Ένα service αξίας 120 euro |
|
Bmw X3 2000 κυβικά του 2006 |
ΣΙΜΟΣ (26/2/2019, 18:47) ΣΟΒΑΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ . ΣΠΑΕΙ ΚΑΘΕ ΛΙΓΟ ΚΟΛΛΑΡΑ, ΤΟ ΠΑΓΟΥΡΙ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΣΗΣ, ΨΥΓΕΙΟ , ΡΑΓΙΣΕ ΚΕΦΑΛΛΑΡΙ Χ2, ΑΛΛΑΓΗ ΤΡΑΝΣΦΕΡ Χ2, ΑΛΛΑΓΗ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟΥ , ΑΛΛΑΓΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ, ΑΛΛΑΓΗ ΒΟΛΑΝ 2ΠΛΗΣ ΜΑΖΑΣ |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2012 |
Ακης (12/2/2019, 10:46) ΒΜW 116d του 2012. Αγορασμένο καινούργο και σήμερα έχει 142.000 Km. Άψογο σαν καινούργιο με μόνο μειονέκτημα την υψηλή τιμή του service και των ανταλλακτικών. Έχουν αλλαχθεί μόνο λάδια, φίλτρα, τακάκια. Όλα τα υπόλοιπα σύμφωνα με την Bmw δεν αλλάζονται (βαλβολίες κιβωτίου,διαφορικών κτλ.). |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2015 |
Ιωάννης Πέντας (8/2/2019, 23:52) Αντιπροσωπεία ... BMW , Α αίτηση για service μεγάλο για σειρά 1 F20 ΜΕ υγρά φρένων - 380 Ευρώ με ΦΠΑ μετά απο τηλεφωνική επικοινωνία , Β αίτημα για service μετά από 2 εβδομάδες μέσω email ΧΩΡΙΣ υγρά φρένων - 390 Ευρώ με ΦΠΑ . Τραγική υπερτιμολόγηση , ντροπή τους ! Το πιο αστείο είναι ότι αυτοί έχασαν πελάτες που είχαν προοπτική για την αγορά 3 αυτοκινήτων συνολικής αξίας 90 χιλιάδων ευρώ ( μιλάω για το 2019 ) . ( Το ένα αγοράστηκε ήδη από άλλη αντιπροσωπεία ) . Επίσης , αμάξι αντικατάστασης i10 . Πριν από 3 μήνες , ήθελα να επισκεύασω τη BMW μου μετά από τρακάρισμα , πήγα στη ... BMW καιι μου είπαν ότι ένα μήνα θα μου έδιναν αμάξι αντικατάστασης Huyndai i10 , δεν κατάλαβαν μάλλον ότι διάλεξα BMW για πολυτέλεια , άνεση και ασφάλεια ή μάλλον το κατάλαβαν , αλλά αυτά έιναι ψιλά γράμματα γι αυτούς τους ανίδεους . Να σημειωθεί ότι δε χωράω καν στο i10 διότι είμαι 2 μέτρα και 90 κιλά . ( Η ζημιά ήταν επισκευή αξίας 3 Χιλιάδων ευρώ ) . Έτσι πήγα στην αντιπροσωπεία BMW Παπαδόπουλος , μου έδωσαν BMW με περισσότερα extra από τη δική μου - πιο ακριβή , το προσωπικό ήταν ευγενέστατο άκρως καταρτισμένο και το κυριότερο ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ . Μακάρι να ακολουθούσαν όλοι το παράδειγμα της ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ BMW , σε κερδίζουν σαν πελάτη , επειδή ξέρουν και κατανοούν την αξία των χρημάτων σου . Επιβράβευση στη BMW Παπαδόπουλος . Αναφορά στη BMW Βελμάρ. |
|
Bmw 523i 2500 κυβικά του 2007 |
Δημήτρης (6/1/2019, 21:51) Απροβλημάτιστο , ούτε λαμπάκι! |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2007 |
ΣΙΜΟΣ (18/11/2018, 19:54) Κανένα απολύτως πρόβλημα από το 2007 εως σήμερα με 110.000 χιλ. αλλά με ήρεμη οδήγηση ακόμη και στα όρια του αυτοκινήτου. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2009 |
ΝΙΚΟΣ (8/11/2018, 13:18) Από που να ξεκινήσω. Στα παρακάτω προβλήματα χρειάστηκε να γίνει αντικατάσταση από αντιπροσωπία (εγγύηση) Πολλαπλασιαστές, Βάνος, Στα παρακάτω προβλήματα χρειάστηκε να πληρώσω ο ίδιος τα κακός κείμενα. Τρύπησε το ψυγείο. Αλλαγή στις 3 από τις 4 ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές. Καμμένα πίσω φανάρια πορείας LED, Χάλασε το καλοριφέρ, το air-condition δούλευε. Αλλαγή ηλεκτρονικής τρόμπας νερού, αλλαγή χταποδιού (ηλεκτρολογικά), αισθητήρας ΝΟΧ για την εξάτμιση. Ολα αυτά μέσα σε 7 χρόνια. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2015 |
Κώστας (6/11/2018, 14:35) Το έχω 3.5 χρόνια, χρειάστηκε αντικατάσταση ένα σωληνάκι του υπερσυμπιεστή με κόστος 35€.Έχει 23000χλμ |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2009 |
ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΦΙΓΓΑΣ (1/11/2018, 12:27) πολλαπλασιαστές, 4 μπεκ, αισθητήρα nox, θερμοστάτη κινητήρα, λαδιού, ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά οδηγού, χερούλι πόρτας συνοδυγού, ξεφπλουδίσματα ματ πλαστικών |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2003 |
Aris krs (23/10/2018, 09:38) Πρόβλημα στα τσιμουχάκια των βαλβίδων. Φθείρονται και το αυτοκίνητο καίει λάδια |
|
Bmw Σειρα 3 compact 1800 κυβικά του 2001 |
Κώστας (21/10/2018, 08:50) Ποιότητα,αξιοπηστία και ανεση στην οδήγηση ,τοσα χρόνιαη μόνη βλάβη ειναι ενας γρύλλος παραθύρου συνοδηγου. |
|
Bmw X3 2000 d 2000 κυβικά του 2008 |
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΖΙΩΓΑΣ (20/10/2018, 19:09) ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ ΣΤΑ 80000 ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΣΤΑ 130000 ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΔΕΝΑ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣΤΑ 170000 ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΞΑΝΑ. ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 220000 ΣΗΜΕΡΑ( μου καει και λαδια) γαι συνεργειο πληρωσα ενα μικρο αυτοκινητο ακομη .ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ . ΜΑΣ ΑΦΗΣΕ ΠΕΝΤΑΜΕΛΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ 2 ΦΟΡΕΣ . |
|
Bmw 330i 2996 κυβικά του 1999 |
Αβραμιδης Βασιλης (17/10/2018, 10:03) Στα τοσα χρονια μια ζημια στο δυναμο εβγαλε και τιποτα αλλο. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2008 |
nasal christoforidis (5/5/2018, 10:44) ισως το χειροτερο αυτοκινητο που θα μπορουσα να ειχα αγορασει |
|
Bmw Σειρα 1 3000 κυβικά του 2006 |
Βασίλης Λάμπρου (24/4/2018, 18:31) Αγοράστηκε καινούργια το 2006. Απίστευτος ατμοσφαιρικός κινητήρας. Οι μόνες βλάβες που έχει παρουσιάσει μέχρι τώρα είναι ένα πίσω ηλεκτρικό παράθυρο και οι λάμπες των xenon. Η ευλαβική συντήρηση κοστίζει σχετικά λίγο μιας και τα διαστήματα είναι μεγάλα και δεν παρουσιάζει βλάβες. Η ανάρτηση και τα φρένα βελτιώθηκαν για να συμβαδίζουν καλύτερα με τον κινητήρα (Sachs και BMW 6pistons). Αλλάχθηκε και το διαφορικό με μπλοκέ Drexler Motorsport για τον ίδιο λόγο. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2015 |
ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ (10/1/2018, 14:20) ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΔΥΝΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ. |
|
Bmw 316ι 1600 κυβικά του 2012 |
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ (22/11/2017, 16:49) Το αυτοκίνητο το αγόρασα δεύτερο χέρι με 18000km. Η οδική συμπεριφορά γνωστή αλλά αξιοπιστία μη αναμενόμενη. Το τελευταίο χρόνο στα περίπου 64000km άλλαξα δυο φορές μπεκ (ευτυχώς τα κάλυψε η αντιπροσωπία) και αντλία νερού (τσουχτερό). Overall μηχανικά αποτυχία όπως επίσης και από ποιότητα υλικών στο εσωτερικό. Κρίμα, ελπίζω τα νεότερα μοντέλα να έχουν βελτιωθεί. |
|
Bmw M3 3200 κυβικά του 2008 |
Θέμης (22/11/2017, 17:56) Αγόρασα το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο από έκθεση στον Πειραιά ο έμπορος με ενημέρωσε ότι στο αυτοκίνητο θα ήμουν ο δεύτερος ιδιοκτήτης και ότι ολα του τα service είναι σε εξουσιοδοτημένο BMW.Στην αρχή ήμουν λίγο δύσπιστος και του ζήτησα έλεγχο στην αντιπροσωπεία.Οταν το επόμενο πρωί πήγαμε στο Σπανό στη Συγγρού και πράγματι μου πιστοποίησαν ότι τα service ήταν σε εξουσιοδοτημένο συνεργεια BMW και ότι το αυτοκίνητο έχει πραγματικά χλμ από το κλειδί και τον εγκέφαλο του οχήματος αφού συζητήσαμε για κάποια έκπτωση την αγορά του,ο έμπορος μου έκανε κάποια καλύτερη τιμή και δώρο τη μεταβίβαση είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο λίγο ακριβα service αλλά άριστες επιδόσεις και ασφάλεια.Ευχαριστησα και εκτίμησε την ειλικρίνεια του εμπόρου και αγόρασα και δεύτερο αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου από τον ίδιο με κλειστά μάτια. |
|
Bmw X5 4800 κυβικά του 2009 |
Nikos Kyrimis (6/11/2017, 09:55) Στα 10κμ έμεινε από πρόβλημα στα ακροφύσια του ψεκασμού. Στις 20κμ αφαιρέθηκαν και ξανατοποθετήτηκαν οι εξατμήσεις επειδή στο ρελαντί έκαναν θόρυβο. Η BMW είπε ότι είναι κατασκευαστικό λάθος σε όλα τα 4.8i. Εντός εγγύησης χάλασε η οθόνη, τηλεόραση, υπολογιστής ταξιδείου, navigation κλπ. Τα πλαστικά τρίζουν από το πρώτο έτος κυκλοφορίας, ενώ η συναρμολόγηση είναι επιπέδου LADA. Μετά τα 4 χρόνια τα πλαστικά άρχισαν να φεύγουν από την θέση τους. |
|
Bmw Σειρα 3 1900 κυβικά του 2001 |
alex (2/11/2017, 04:58) APO TA KALITERA AFTOKINITA |
|
Bmw Σειρα 5 2500 κυβικά του 2005 |
NIKOS (31/10/2017, 20:10) BMW 525 ( ε60) με τον κινητήρα των 2500cc με 218 hp + Στην οδική συμπεριφορά, στην ποιότητα κατασκευής και στην αίσθηση limo που σου δίνει. Σε 12 χρόνια κατοχής και 117.000 χλμ δεν έχει κάνει κιχ! - Φορολογικά βάρη.......!Απαράδεκτη αντιπροσωπεία με τιμές στον θεό..Ας είναι καλά το ebay και οι σχετικές - ερασιτεχνικές - γνώσεις μου! |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2007 |
Βασίλης (26/10/2017, 19:32) Είναι η έκδοση με τα 122 hp. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής γενικά, καλά υλικά στο εσωτερικό, καλό χρώμα, αξιοπιστία στα μηχανικά μέρη και καλά κρατήματα στο δρόμο. Θα προτιμούσα βέβαια λίγο χαμηλότερη κατανάλωση και καλύτερες επιταχύνσεις. Μέχρι στιγμής έχει χρειαστεί επισκευή στο κόμπλερ της μίζας, αντικατάσταση αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής και ράγα πίσω παραθύρου και έχει διανύσει σχεδόν 100.000 χλμ. Φυσικά σέρβις και αναλώσιμα, όπως είναι απαραίτητο. Δεν παρουσίασε ευτυχώς τίποτα από αυτά που ακούγονται για το συγκεκριμένο μοντέλο, πχ πολλαπλασιαστές κτλ..ελπίζω να συνεχίσει έτσι! |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2012 |
ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ (26/10/2017, 16:44) ΟΛΑ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΑΝ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΟΤΙ ΤΣΙΜΠΑΕΙ ΛΑΔΑΚΙΑ |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 1997 |
Αλεξ (26/10/2017, 19:13) Πολύ καλό αμάξι με λίγα λεφτά γίνεται απηθανο αρκετά αδύναμο όμως οπότε η άλλαγη μοτέρ σε μεγάλητερο είναι μονόδρομος η το τουρνουά φυσικά αλλά όχι στο 1600 στο 1800ις και πάνω |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2013 |
Nikos (13/10/2017, 13:48) X1 xdrive20d! Εξαιρετικό κράτημα, φρένα, επιδόσεις! Ακριβό στην απόκτηση βέβαια με λογικό κόστος συντήρησης! Ικανοποιητικοί χώροι! Κατανάλωση κοντά στο 6,5 με γρήγορη οδήγηση κ μικτές συνθήκες! Το μόνο αρνητικό που θα έβαζα είναι το αυστηρό κ λιτό ταμπλό του! |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2004 |
Γεωργόπουλος Ιωάννης (13/10/2017, 15:49) Μετά την παρελευση της 2ετους εγγυησης οι βλαβες και τα προβληματα υπηρξαν ραγδαια, ακριβα, σοβαρα και τραγικα. Εαν κατσω να τα καταγραψω ενα προς ενα ολα, θα χρειαζομουν σελιδες ολοκληρες στην κυριολεξια. Σημαντικοτερα που μπορω να πω: Καλωδιωση κινητηρα, ηλιοροφη, μηχανισμος παραθυρου, ανεμιστηρας κλιματισμου καμπινας, σκουριασμενες δαγκανες, τροχαλια στροφαλου. Η λιστα μπορει να συνεχισει για πολυ ακομα! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2007 |
Νίκος χριστοδουλιδης (12/10/2017, 23:31) Ένα τόσο όμορφο αμάξι 1000 προβλήματα ενδεικτικά αναφέρω πάνω από 24 πολλαπλασιαστες, πάνω από 12 μπεκ, Νοχ, διαφορικό, 6 κλειδαριές. Μέσα σε 10 χρόνια έχουμε αγανακτήσει. Μόνο σε σπανο και ντακουνακη τα σέρβις όποιος πάρει το ιστορικό του αυτοκινήτου θα φρίξει. Έπρεπε να ντρέπονται |
|
Bmw Σειρα 1 2000 κυβικά του 2010 |
ΜΑΝΩΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ (9/10/2017, 18:32) ΟΛΑ ΤΕΛΕΙΑ ΦΟΒΕΡΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2006 |
Γιωργος (7/10/2017, 00:55) Το αγόρασα το 2009 με 30000 χλμ αυτή την στιγμη έχει 135000 και δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα μέχρι στιγμής πέραν της συντήρησης του. |
|
Bmw 318 ci 2000 κυβικά του 2004 |
ΔΗΜΗΤΡΗΣ (5/10/2017, 22:05) Bmw e46 318 ci 4/2004 - 11/2016 Detail YEARS AMOUNT REPAIRS KILOMETERS 2006 € 200,00 loss waters - refrigerator car water 13.000 2006 € 200,00 change tires doors second time 14.000 2008 € 200,00 bushing wheel 65.000 2009 € 40,00 switche window 71.000 2009 € 200,00 change water bottle water (roadside assistance) 72.000 2009 € 700,00 total brake disks 80.000 2009 € 350,00 radio cd problems 83.000 2010 € 300,00 water cooler 85.000 2010 € 800,00 Absolute OIL around the engine from 90.000 km to 249.000(total cost are 800euro) 90.000 2010 € 200,00 door lock 120.000 2009 € 40,00 switche window 135.000 2011 € 400,00 Oil Cooler 145.000 2011 € 350,00 Disk clutch car (and the car take the roadside assistance) 155.000 2012 € 1.200,00 flange machine (without upload temperature ever) 175.000 2013 € 700,00 brake stop warking without any warning (total cost 650 sevro brake?) and some outher stuff (roadside assistance) 175.000 2013 € 200,00 Gasoline index 178.000 2014 € 500,00 change leather driver seat - steering wheel leather - gearshift leather - wallpaper overhead 180.000 2014 € 200,00 change water bottle water 195.000 2015 € 350,00 front brakes Discs ( OK this is not a problem but the after market lasted more, better than bmw parts) 230.000 2016 € - withdrawal AIRBAG(bmw free) 235.000 2004-2016 € 1.000,00 for extra oil betewen the oil services every 10.000 km with full synthetic bmw oils ( 3-4 liters extra oil every 10.000 km) 13.000 -249.000 |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2014 |
Γιώργος (4/10/2017, 11:19) 116d Efficient Dynamics με 88000χλμ. Πολύ ευχαριστημένος. Κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής. |
|
Bmw 330 i coupe 3000 κυβικά του 2009 |
Konstantinos Argirakis (30/9/2017, 19:38) Ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο. Που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς. Παρ´οτι το έχω από το 2009 ( το έκανα ειδική παραγγελία και το περίμενα 6 μήνες λόγω optionals) και έχω κάνει μόνο ~60.000 Km ( είναι λίγα αλλά έχω πολλά αυτοκίνητα ) η μη βλάβη που μου έχει βγάλει ήταν μια λάμπα led στα πίσω stop που λόγω κακής επαφής κάθε τόσο μου έβγαζε ένδειξη. Την άλλαξα και ησύχασα. Συμφωνώ 100% με την εταιρία. Απόλυτη οδηγική εμπειρία !..... Χαλάλι τα ( όχι και λίγα ) λεφτά που ξόδεψα !..... |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2007 |
ΔΙΟΝΥΣΗΣ (30/9/2017, 00:23) 67.000χλμ καμια βλαβη. Χρησιμοποιειται ελαχιστα εντος πολης. |
|
Bmw X1 1600 κυβικά του 2015 |
ΚΩΣΤΑΣ (29/9/2017, 17:17) Βενζινη 1600 cm3. 48.000 Km. Κατανάλωση 7-8,5 l/100. 80 % εκτός. Άψογη συμπεριφορά. Κανένα πρόβλημα με το service. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2008 |
Παναγιώτης (29/9/2017, 16:05) Πάρα πολλά προβλήματα με τα ηλεκτρονικά και με τον κινητήρα. Το Σέρβις είναι μεν ευχάριστο όμως οι τιμές είναι απλός υπερβολικές για τα ανταλλακτικά και το σερβις.. |
|
Bmw 316 1600 κυβικά του 2009 |
ΚΑΘΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (12/4/2017, 22:54) Πλήρης απογοήτευση. Από την 1η χρονιά που το αγόρασα (2009) και μέχρι και σήμερα σχεδόν κάθε χρόνο είμαι στα συνεργεία για βλάβες που μου έχουν παραουσιαστεί: 1. Πολλαπλασιαστές (3 φορές αλλαγή) 2. Vanos 3. Κλειδαριές (και οι 4) 4. πλαστικά μέρη σαλονιού έχουν εμφανώς φθαρεί 5. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2009 |
Sakis (27/3/2017, 16:03) Το γνωστό αλητο πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές δεν αναλαμβάνει κάνεις ευθύνη κάθε 15 20 χιλιάδες χιλιόμετρα αλλαγή τυχερός που δεν έπαθε και μπέκ και στις 93 χιλιάδες έσπασε η γλυστρα καδένας χρονισμού ευτυχώς το κατάλαβα και δεν το έσπασε ο κινητήρας, να το κάνω κοτέτσι και πάλι κανένας δεν πήρε την ευθύνη το αυτοκίνητο έχει κάνει όλα τα σέρβις στην αντιπροσωπεία πυκνές αλλαγές λαδιών αγορασμενο καινούργιο και καλοδουλεμένο ένα έχω να πω για τα μπάζα είναι και το λιγότερο που θα είχαν να κάνουν είναι να πάρουν τις ευθύνες τους |
|
Bmw Σειρα 3 1895 κυβικά του 2000 |
tasos (23/2/2017, 12:26) ς |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2008 |
ΜΠΟΥΡΧΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (20/2/2017, 21:02) Πολλά προβλήματα με πολλαπλασιαστές, μπεκ, αισθητήρες αζώτου, Nox, θερμοστάτη, τρόμπα νερού, και πλήθος προβλημάτων με πλαστικά (ξεφλουδισμα) τσιμουχες παρπριζ, τιμόνι κ.α. Απαράδεκτη ποιότητα υλικών. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2005 |
Sakis (18/1/2017, 18:53) Ειμαι πολυ ευκαριστημενος με την ποιοτητα,την αξιοπιστια αλλα κυριως με την οδικη συμπεριφορα του που αυτο πρωτιστως ειναι που περιμενεις απο μια τετοια εταιρεια. Οσον αφορα τις βλαβες που αναφερονται απο τους συμμετεκοντες στην ερευνα θα πρεπει να εξεταζεται η σοβαροτητα της βλαβης, η συκνοτητα και το ποσοστο επι του αριθμου των αυτοκινητων που κυκλοφορουν γιατι ειναι διαφορετικο ενα αυτοκινητο να εμφανιζει 10 βλαβες και τι βλαβες ανα 100 αυτοκινητα και ενα αλλο 10 ανα 50 κυκλοφορουντα αυτοκινητα |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2009 |
ΓΟΥΒΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (11/1/2017, 21:11) 1)ΕΠΑΝΕΛΛΗΜΕΝΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ DE NOX ,2)ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ |
|
Bmw Σειρα 3 1900 κυβικά του 2001 |
George (21/12/2016, 09:13) Πέρα από εναν γρύλο στο παράθυρο του συνοδηγού, κανένα άλλο πρόβλημα. Αντικατάσταση αερόσακου συνοδηγού χωρίς να έχει πρόβλημα (ανάκληση το 2015). |
|
Bmw Σειρα 3 1900 κυβικά του 2002 |
ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ (21/12/2016, 18:44) Πολύ καλό εργαλείο είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2014 |
Spiros (20/12/2016, 00:35) Όλα ΟΚ |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2007 |
Χρήστος Σεριωτης (28/11/2016, 07:43) Η 116 Ε87LCI που έχω με 170000 χλμ είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με ποιότητα μοναδική. Δεν έχει βγάλει βλάβες καίει όμως λάδια εδώ και 2 χρόνια, ζητάει 1 λίτρο συμπλήρωμα κάθε 5000 τελευταία. Επίσης μου έχει κάψει και 3 λαμπάκια. Η αντιπροσωπία που πήγαινα, Τρικαλιωτης Θεσσαλονίκη, είναι εξαιρετική με λογικές τιμές καλούς τεχνικούς και φιλικους εξυπηρετικους! Τελευταία πηγαίνω σε άλλο συνεργείο BMW Γερανταρης, όπου οι τιμές είναι ακόμα καλύτερες, πχ στην τελευταία επίσκεψη στα μέσα Σεπτεμβρίου, Λάδια, φίλτρα λαδιού, κλιματιστικόυ, πίσω τακακια και 3 λάμπες 250€. Προηγούμενη επίσκεψη ήταν πριν από ενάμιση χρόνο. Η κατανάλωση είναι 8,5-8,7λ/100χλμ με 40% μέσα και 60% εκτός πόλης. Γενικά είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος. |
|
Bmw M3 e46 3250 κυβικά του 2002 |
ΑΓΓΕΛΟΣ ΜΠΑΛΗΣ (24/11/2016, 07:35) Εναι το 2ο μου Μ3 ........... ειμαι 55 ετων , το προσεχω πολυ , εχει λιγα χλμ . κι ομως συνεβη το απιστευτο , στις 25.000 χλμ , το αυτοκινητο αρχιζε να κοβει σασι !! το πηγα στην bmw , το εραψαν το σασι , μαλιστα τηλεφωνησα στην bmw hellas , να παραπονεθω , και μονο που δεν μου τοκλεισαν , ηταν αγενεστατοι ........το συνεργειο , που ειναι φιλικα προσκειμενο προς εμε , μου ειπε εμπιστευτια , καλυτερανα ξεχασω τα launch control !! εδωσα 105.000 ευρω το 2002 , και δεν μπορω να κανω ενα launch control , απιστευτο κι ομως αληθινο , σκαρτεψε κι η bmw ......... |
|
Bmw Z3 1895 κυβικά του 2002 |
Χρηστος Φοσκας (21/11/2016, 20:41) 14 χρονια απολυτως απροβληματιστα...χρηση ως αυτοκινητο σαββατοκυριακου |
|
Bmw Σειρα 3 1800 κυβικά του 2003 |
Ιωάννα (19/11/2016, 12:41) Από τα ποιο προβληματικά αυτοκίνητα δεν έμεινε τίποτα που να μην έχουμε αλλάξει, κύριο πρόβλημα με τα νερά τιναζε συνέχεια κολάρα,ψυγειο, παγούρι τα πάντα όλα, τρεις φορές φλατζα κεφαλής στα τρία τελευταία χρόνια.Μπορεί να έχει άνεση και πολυτέλεια στην οδήγηση αλλά πρέπει να έχεις πολλα λεφτά για την συντήρηση και δική σου οδική βοήθεια. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2003 |
George (19/11/2016, 03:29) Φτού φτού μην το ματιάσω |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2006 |
κωστας (18/11/2016, 07:38) ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΕΟΝ ΕΛΛΑΤΩΜΑΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΔΥΣΤΥΧΩΣ. ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ (ΜΠΕΚ,ΚΟΛΩΝΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) ΜΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ. |
|
Bmw Σειρα 1 1598 κυβικά του 2006 |
ΗΛΙΑΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ (18/11/2016, 08:36) Όλα καλά έως τώρα, τέρας αξιοπιστίας. Παράπονο από BMW συνεργεία μόνο η πανάκριβη ώρα εργασίας που χρεώνουν |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2009 |
Γιάλβαλης (18/11/2016, 14:28) 320i 7ος 2009 αγορά καινούριο. Το αυτοκίνητο έχει τώρα 107000χλμ, έκαψε μια φορά όλους τους πολλαπλασιαστές περίπου στα 100000 αλλά το πηγαίνω τσίτα στην Εθνική (πλήρωσα 600 ευρώ μαζί με μπουζί - με έκπτωση), όμως όλα τα υπόλοιπα service είναι πολύ οικονομικά (της τάξεως των 150 - 250 ευρώ στον Σπανό - με πολύ καλή εξυπηρέτηση), καμία σχέση με την audi (είχα ένα A3 1,6 FSI) και με είχανε σκίσει (Ο Παζαρόπουλος) στις 500αρες κάθε χρόνο και κάθε 2 χρόνια άλλαζα πολλαπλασιαστές και μπεκ και αισθητήρα Λ, με είχε αφήσει ευτυχώς έξω απο το σπίτι, μέχρι που το πούλησα και ησύχασα!!! Δεν χρειάζεται να πω βέβαια ότι h ΒΜW είναι σούπερ στα κρατήματα, στην ταχύτητα και στο στήσιμο, μέσα τέλειο χωρίς καμία φθορά.......και μην βλέπω αηδίες για τα ιαπωνικά γιατί έχω και ένα Yaris (1,33 του 2010) που με σκίζουν με κάτι 300αρες η Toyota τον χρόνο στα service, έχει μέσα φθορές στην ταπετσαρία, στο λεβιέ των ταχυτήτων και τρίζει, όμως πράγματι είναι αξιόπιστο (χωρίς βλάβες - μόνο αλλαγή μπαταρίας, δίσκοι και κάτι ψιλά με το aircondition- έχει τώρα 60000 αλλά εντός Αθήνας με καταπόνηση), πρακτικό, αλλά ΟΧΙ οικονομικό όπως λέγεται! Καίει λιγότερο απο την BMW εντός Αθήνας, αλλά όχι αισθητά για να το πεις και οικονομικό αφού θέλει 25 ευρώ την εβδομάδα!! Τώρα ετοιμάζομαι να πάρω 4χ4 και θα πάω φυσικά στην BMW (δίνοντας ανταλλαγή την 320) για να πάρω diesel (X1 20d ) διότι κάνω πολλά χιλιόμετρα (25000/μήνα) εκτός Αθηνών και η ΒΜW καίει απο 8,3lt-10lt/100χμ και ελπίζω να έχω με το diesel (ακόμα και με τις πιο άσχημες προβλέψεις) ένα 6,5lt/100χμ, οπότε με την διαφορά και στην τιμή να έχω περισσότερη οικονομία!! Και τέλος να μην αναφερθώ σε ένα παλιότερο Rover 214 (δικό μου) και ένα Fiat Bravo (της γυναίκας μου), το πρώτο είχε service της τάξεως των 300ευρώ το χρόνο, μέσα έλιωσαν τα πλαστικά, η ταπετσαρία, έτριζε μόλις στα 4 χρόνια ενώ οδηγικά ήταν αξιοπρεπές και το Fiat μιλάμε για το απόλυτο χάλι (βάρκα γιαλό οδηγικά, βλάβες, φθορές, γαιδούρι, δεν υπάρχουν λόγια...)!! |
|
Bmw Σειρα 3 1995 κυβικά του 2007 |
Κωνσταντίνος Διαμαντίκος (18/11/2016, 00:02) Η χαρά του συνεργείου! Αντλία κενού, φλάντζες και τσιμούχες όπου έχει, σασμαν, υποπλατώ, εντατήρες και τροχαλία δυναμώ και ac. Και όλα αυτά στα 85000 χλμ. Να μην αναφέρω τους 4 γρύλους ηλεκτρικών παραθύρων και την κλειδαριά... κρίμα τα λεφτά που έσκασα. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2010 |
Τάσος (18/11/2016, 11:56) Είμαι κάτοχος μιας bmw 320i 2010 και τα τελευταία 2 χρόνια δεν μπορώ να ησυχάσω από τις συνεχόμενες βλάβες!Η αρχή έγινε με πρόβλημα στα μπέκ πριν ενάμιση χρόνο περίπου και αναγκάστικα μετά από λίγο καιρό να αλλάξω το ένα ξέροντας ότι σε λίγο καιρό θα χρειαστούν όλα αλλαγή.Το καλοκαίρι που μας πέρασε μου άναψε πάλι το λαμπάκι του κινητήρα και όταν πήγα στο συνεργείο μου είπαν ότι έχει πρόβλημα ο αισθητήρας αζώτου και κάποια στιγμή θα χρειαστεί αλλαγή.Τον συγκεκριμένο αισθητήρα τον έχω αλλάξει ήδη μια φορά όταν το αυτοκίνητο ήταν ακόμα στην εγγύηση.Συνεχίζοντας Την ίδια περίοδο περίπου μου χάλασαν και τα δυο πίσω φλας του αυτοκινήτου τα οποία και άλλαξ επίσης.Προχθές μου ξαναάναψε το λαμπάκι του κινητήρα και πήγα να δω ποιό είναι πάλι το πρόβλημα.Η διάγνωση ήταν ότι θέλει αλλαγή και δεύτερο μπεκ κάτι το οποίο ήξερα ότι θα συμβεί.Φεύγοντας από το συνεργείο και όταν πήγα να ανάψω το φλας για να στρίψω αυτό άρχισε να αναβοσβήνει σαν τρελό!Το μεσημέρι ξαναπήγα το αυτοκίνητο να δω ποιό είναι το νέο πρόβλημα και η διάγνωση ήταν ότι έχει πρόβλημα ένας εγκέφαλος που χειρείζεται τα φώτα!όπως καταλαβαίνετε τρελάθηκα και ήθελα να το παρατήσω και να φύγω με τα πόδια!Επίσης ξέχασα να ανφέρω ότι επίσης έχει χαλάσει η ηλεκτρική κλειδαριά της πόρτσ του οδηγού!Με έναν πρόχειρο υπολογισμό χρειάζομαι περίπου 1000-1200 ευρώ για να φτιάξω τα παραπάνω ενώ εχω ήδη δώσει και άλλα χρήματα πιο πριν.Εχω φτάσει στο σημείο να σκέφτομαι να το πουλήσω και να πάρω ενα μικρό αυτοκίνητο καινούριο.Το πρόβλημα είναι τα κυβικά του και οτι δεν υπάρχει ζήτηση για δίλιτρα λόγω φορολογίας,οπότε θα πρέπει να το <σκοτώσω>.Δεν ξέρω πλέον τι να κάνω!Ελπίζω να μην ξέχασα κάτι! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2001 |
ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ (17/11/2016, 23:00) ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΕΡΙ. ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΠΑΘΕ ΖΗΜΙΑ. ΜΟΝΟ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ. ΟΥΤΕ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΑΚΟΜΗ. |
|
Bmw Σειρα 5 2500 κυβικά του 2006 |
Σταυρακακης Νεκτάριος (16/11/2016, 18:44) Το αμάξι αγοράστηκε μεταχειρισμένο θεωρησα λοιπόν σωστό να του αλλάξω λάδια κ φίλτρο άμεσα κ έτσι πήγα στην αντιπροσωπεία στο Ηράκλειο (servin kritis) σαν συμπεριφορά του προσωπικού άψογη αλλά πήγα με δείκτη λαδιού φουλ κ όταν έφυγα ήταν 2 γραμμές κάτω όταν το είπα στην επόμενη επίσκεψη μου η απάντηση ήταν ότι ο ηλεκτρονικός μετρητής δεν αναγνωρίζει τα 100 ml κ τα σχετικά με αποτέλεσμα να συμπληρώσει 100 ml λαδιού μετά από δικιά μου προτροπή κ επιμονή. Λογικό η ένδειξη δεν αλλάζε. Αποτελέσμα είχα 1.5l λάδι λιγοτερο. Κ συμπλήρωσα σε βενζινάδικο. Ντροπή τους. Δεν ξανά πατάω τα πόδια μου εκεί. Κ το άλλο 70 ευρώ η εργατωρα που ζούνε σε άλλο πλανήτη? |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2007 |
marios (15/11/2016, 01:21) Κάτοχος 3.20 κουπέ 2007 με 107000χιλιομ Με εχει αφήσει 3 φορες στο δρόμο από πολλαπλασιαστες κ μπεκ όπως αναφέρει η BMW τρικαλιωτης Θεσσαλονίκης 1 φορα αλλαγη αισθητηρα nox, επίσης το αυτοκίνητο κόβει στην εκκίνηση με 1η ταχύτητα. ο επίσημος αντιπρόσωπος όπως και η BMW hellas ρίχνουν το φταίξιμό στα κακής ποιότητας καύσιμα. ποτέ ξανά BMW |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2006 |
ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ (14/11/2016, 16:15) ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΑΜΑΞΙ, ΜΕΣΑ ΣΤΙς ΒΛΑΒΕΣ. ΜΟΝΟ ΤΑ ΚΡΑΤΙΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΑ |
|
Bmw Σειρα 1 2000 κυβικά του 2006 |
Ηλιας Παπαδοπουλος (13/11/2016, 07:13) Προβληματα σε: Πλαστικα πτερυγια αντλιας νερου Πλαστικες σωληνωσεις συστημα ψυξης κινητηρα μοτερ valvetronic Πολλαπλασιαστες Ολα τα παραπανω πεοβληματα ειναι κλασικα και η επομενη σειρα facelift με τον αμεσο ψεκασμο συνεχισε τα ιδια προβληματα |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2009 |
ΖΙΩΓΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (13/11/2016, 23:30) ΒΜW 316I e90 αγορασμένη καινούρια. Από τον 2ο χρόνο ξεκίνησαν τα προβλήματα με τους καμένους πολλαπλασιαστές, ο ένας ήταν μέσα στην εγγύηση ενώ οι άλλοι 3 με δικό μου κόστος. Αλλαγή μέχρι στιγμής 2 μπεκ ψεκασμού στην αντιπροσωπεία εκτός εγγύησης με κόστος 460 Ε και επίκειται αλλάγη των άλλων 2 καθώς και αισθητήρα Νοχ. Πρόβλημα με ήχο από το βολάν του συμπλέκτη (κόστος δυσβάστακτο για αλλαγή). Εξυπηρέτηση από πλευράς αντιπροσωπείας ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ λείαν επειηκώς. Τα εν λόγω προβλήματα είναι κοινά για όλους τους κατόχους Ε90 και γνωστά στην αντιπροσωπεία. |
|
Bmw Coupe 2000 κυβικά του 2008 |
Μιχάλης Γιαννακης (12/11/2016, 07:07) Είχα fiat Ford Fiesta ford esc Alfa 33 junior 156.ολα οκ Πήρα και BΜW για κάτι καλύτερο και πάω στο συνεργείο όποτε θέλει αυτό Από προβλήματα από τον πρώτο μήνα φυσικα |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2005 |
nektarios (12/11/2016, 18:56) se genies grammes kalo poiotiko poly asfales aytokinhto |
|
Bmw Σειρα 1 1500 κυβικά του 2015 |
vagelis (12/11/2016, 06:56) Αγορασα την 116i το Νοεμβριο 2015.Τ ο αυτοκινητο απλα ειναι για μενα ο,τι καλυτερο κυκλοφορει στην κατηγορια του.Κανενα προβλημα καιν δε θα ξεχασω ποτε την τελεια προσωπικη εξυπηρετηση των υπαλληλων της αντιπροσωπειας |
|
Bmw Σειρα 7 3600 κυβικά του 2007 |
ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ (12/11/2016, 13:29) Έφερα το αυτοκίνητο απο Γερμανία. Ζήτησα γενικό έλεγχο με την επίσημη σφραγίδα της αντιπροσωπείας. Ενώ έγινε ο έλεγχος και πληρώθηκε η δαπάνη δεν μπήκε πουθενά η σφραγίδα της αντιπροσωπείας, τυχαίο; Καθόλου στα αρχεία της BMW γερμανίας υπήρχε η εξήγηση ξεκάθαρα και υπεύθυνα αλλά δεν μου κοινοποιήθηκε! Σε επόμενο σέρβις κλειδώθηκε το αυτοκίνητο με το μοναδικό κλειδί στον διακόπτη!!!! Άγνοια, λάθος, σημασία έχει ότι ο πελάτης δεν μένει ευχαριστημένος και νιώθει ότι τον κοροϊδεύουν. Αισθάνομαι πολύ άσχημα για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που δυστυχώς η ελληνική αντιπροσωπεία δεν μπορεί να υποστηρίξει. Στην διάθεσή σας...... Ευχαριστώ γιατί έπρεπε κάπου να τα πώ! |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2010 |
ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΚΟΥΤΗΣ (11/11/2016, 17:12) ΟΛΑ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ |
|
Bmw Σειρα 3 1991 κυβικά του 2000 |
Θεοφανης Κωστας (11/11/2016, 15:09) Πανακριβα ανταλλακτικα , κομμενο πισω σασι , τεραστιο κοστος σερβις |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2002 |
Αμαργιωτάκης Εμμανουήλ (11/11/2016, 16:51) Πρόβλημα στο τιμόνι και στο abs συνεχώς .. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2010 |
Βλαχάκης Αρης (10/11/2016, 14:10) ΑΚΡΙΒΆ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ, ΜΙΚΡΕΣ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ, ΚΑΜΜΙΑ ΧΑΡΙΣΤΙΚΉ ΠΑΡΆΠΛΕΥΡΗ ΕΡΓΑΣΙΑ |
|
Bmw E90 320d 1995 κυβικά του 2008 |
ΤΟΠΑΛΙΔΗΣ ΜΑΡΙΟΣ (9/11/2016, 12:33) Αγοράστηκε καινούργιο από εξωτερικό, έχει 107.000 ΧΛΜ χωρίς κανένα σοβαρό πρόβλημα και με όλα τα σέρβις του μόνο σε επίσημη αντιπροσωπεία BMW. Στα 8+ έτη χρήσης του, μία φορά εμφάνισε ηλεκτρονικό πρόβλημα στον αισθητήρα γωνιακής κίνησης τιμονιού, το οποίο επιδιορθώθηκε με Κιτ επισκευής από το εργοστάσιο, με κόστος 120€ για τον πελάτη. Επίσης, μετά από ανάκληση για επιδιόρθωση του σοβαρού προβλήματος της καδένας χρονισμού, έγινε η αντικατάσταση του τεντωτήρα της καδένας χρονισμού, άνευ κόστους για τον πελάτη. Μοναδική παραφωνία, το βιοανακυκλωσιμο υλικό στο εσωτερικό της χειρολαβής συνοδηγού, το οποίο φθείρεται με τη χρήση εξαιρετικά πρόωρα και αδικαιολόγητα. Σε γενικές γραμμές, αρκετά ικανοποιημένος, άνευ προβλημάτων. Οφείλω να παραδεχτώ όμως το εξαιρετικά υψηλό κόστος τιμής των ανταλλακτικών της εταιρείας. Υπενθυμίζω ότι είναι πετρελαιοκίνητο, με άριστη μηχανική απόδοση. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2011 |
Φάνης Μεσολογγίτης (9/11/2016, 09:53) BMW 116i F20 με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Αγορά 12/2011 και μέχρι σήμερα έχει κάνει 77.000χλμ με μόνο πρόβλημα την αντικατάσταση αντλίας νερού λόγω ραγισμένου κελύφους. Κορυφαίο οδικά, αξιόπιστο και με άριστη ποιότητα κατασκευής. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2008 |
ΜΑΡΙΟΣ (9/11/2016, 18:53) ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΙΤΟ ΤΟ ΠΗΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΟΠΩΣ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ , ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ , ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ , ΚΛΠ . ΜΕ ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΜΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΦΩΤΙΑ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΜΕΝΟ |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2014 |
Δημητρης Σκαρπετας (9/11/2016, 19:29) Πολυ καλο αυτοκινητο. Οικονομικο, πολυ καλος κινητηρας. Πολυ καλη εξυπηρετηση της BMW μετα την αγορα. Δεν υπαρχουν βλαβες ή αλλα προβληματα εκτος καποιων μικροτριγμων που δεν μπορουν να εντοπιστουν. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2002 |
Νίκος Ραχούτης (9/11/2016, 13:02) Μακράν το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ.Σταθερο σαν τρένο.Οχι ζημιαρικο.Οτι έβγαλε λογικό ήτανε . Είναι 14 χρόνων ήδη. |
|
Bmw Σειρα 5 3000 κυβικά του 2004 |
ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ ΜΙΧΑΗΛ (6/11/2016, 08:45) -4 φορές επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων ανά 2 έως 4 χρόνια, -το πρώτο χρόνο αλλαγή στην εγγύηση 3 φορές της οθόνης πληροφοριών, -δυσλειτουργίες στο σύστημα κλιματισμού & -κατανάλωση λαδιού 0,8 έως 1,0 λίτρο ανά 1.000 χιλιόμετρα. |
|
Bmw Ε 46 coupe 1600 κυβικά του 2002 |
Νικος (5/11/2016, 01:35) Μικρό ζημιές λόγο παλαιότητας πόλη καλή οδηκη συμπεριφορά ακριβό κόστος συντήρησης |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2008 |
ΘΑΝΆΣΗΣ ΣΚΑΡΛΙΔΗΣ (5/11/2016, 21:58) Από τότε που το αγόρασα μου και εφοσον περασαν τα 2 χρονια εγγυησης μου παρουσίαζε συνεχος προβλήματα και με υψηλό κόστος σε εργασία και ΑΝΤΑΛΑΚΤΗΚΑ με αποτέλεσμα με αγανακτησε δινοντας πολλα λεφτα γιατις βλαβες και το πουλησα ΠΡΗΝ 1.5 μηνα και πήρα ένα καινούριο ΤΟΥΟΤΑ COROLA πιστεύω θα με βγάλει ασπροπροσωπο |
|
Bmw Σειρα 3 1599 κυβικά του 2009 |
Greg_CivEng (3/11/2016, 09:18) Σημαντικά προβλήματα από την πρώτο χρόνο αγοράς του αυτοκινήτου. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2012 |
Νίκος Ηλιόπουλος (3/11/2016, 00:29) Βλάβες, ακριβά ανταλλακτικά. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2008 |
Πάνος (3/11/2016, 20:00) Αγορά 1ος 2008 καινούργιο 31.150 (προ κρίσεως που να ήξερα τα λεφτά να κράταγα), τώρα 70.000 χλμ, στους 3 μήνες αλλαγή 4 αισθητήρων κινητήρα (εντός εγγύησης-με γύρισε πίσω από ταξίδι) και στο χρόνο αλλαγή μηχανισμού ασφαλείας πόρτας συνοδηγού (εγγύηση), εκτός εγγύησης το 2012 αλλαγή 2 πολλαπλασιαστών πρίν την ανάκληση τους, το 20014 αλλαγή 4 μπεκ, ασφαλειών, μπουζί, 4 πολλαπλασιαστών κόστος 690 ευρώ (από ανάκληση bmw-δωρεάν μόνο οι πολλαπλασιαστές), το 2015 αλλαγή αντλίας νερού υαλοκαθαριστήρων 30 ευρώ και λάστιχου μπροστινού παμπρίζ 25 ευρώ που κάηκε και κόπηκε από τον ήλιο, χρειάζεται αντικατάσταση και το πίσω αργότερα που δεν είναι τόσο χάλια ακόμα, χρειάζεται αλλαγή η λαβή της πόρτας συνοδηγού καθώς ξεφλούδισε-έλιωσε το πλαστικό). Δεν χρειάστηκε να αλλάξει ούτε μία λάμπα, ούτε μπαταρία και φέτος στα 8 χρόνια χρειάστηκε αλλαγή πρώτη φορά υαλοκαθαριστήρες. Μόνο λάδια και φίλτρα.Τώρα είναι στην αντιπροσωπεία για αντικατάσταση εγκεφάλου κινητήρα που δεν έδινε ρεύμα σε 2 μπέκ,1850 ευρώ (με έκπτωση στο ανταλλακτικό 1515 ευρώ από 1828 τιμή bmw).Απογοήτευση από ακριβές βλάβες τα 2 τελευταία χρόνια (2500 ευρώ) και με μόνο 70.000χλμ. Δύσκολα πάλι BMW γιατί έχει ρίξει την ποιότητα και στα μηχανολογικά και στα πλαστικά. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2009 |
Γιώργος Αραμπατζής (2/11/2016, 13:30) Μετά από 7,5 χρόνια και 70.000km, το αυτοκίνητο δεν έχει βγάλει καμμία βλάβη πέρα από ένα πίσω παράθυρο που έπεσε και αλλάχθηκε ο μηχανισμός του (πριν από 2 μήνες). Αν το είχα πάει έγκαιρα στο συνεργείο - μετά τους θορύβους που έκανε - θα γλίτωνα και την αντικατάσταση του μηχανισμού. Οι τιμές είναι σε λογικά επίπεδα και τα σέρβις του αραιά. Η αντιπροσωπεία (ΑΔΑΜΙΔΗΣ) είναι πολύ καλή και όλοι είναι πολύ εξυπηρετικοί. Είχα και 316 (1995-2005) στην ίδια αντιπροσωπεία. Το 1995 το αυτοκίνητο με 5000km στο κοντέρ είχε μπεί σε νερόλακο και λόγω απειρίας μου πήγα να το βάλω μπρος, έγινε υδραυλική συμπίεση και έσπασε ο κορμός του κινητήρα. Η αντιπροσωπεία ενώ δεν είχε καμμία ευθύνη, πέρασε στην εγγύηση τα ανταλλακτικά (καινούριο μπλοκ, πιστόνια κλπ) και πλήρωσα μόνο τα εργατικά. |
|
Bmw Σειρα 3 2270 κυβικά του 2005 |
Goumenos Panagiotis (2/11/2016, 13:43) Χάλια αυτόματο κιβώτιο.χ αλασε στα 80000 χμ... άθλιες τσιμουχες.. ο κινητήρας με πολύ προσεκτική λειτουργία από μέρους μου έκαψε φλαντζα στα 240000...πανάκριβα ανταλλακτικά σέρβις... |
|
Bmw Σειρα 1 1596 κυβικά του 2008 |
ΓΙΩΡΓΟΣ (5/10/2016, 12:04) Εχω αγανακτήσει με τον αισθητήρα ΝΟχ και τις διαρκείς αλλαγες πολλαπλασιαστών αλλα και τα αλλα προβληματα που βγαζει κάθε τρεις και λίγο το 116i που πηρα. Τα κόστη πολύ υψηλα πάντοτε και ενώ ειναι γνωστό προβλημα ο ΝΟχ δεν εχει γινει καμια καμπανια ανακλησης. Μεχρι σήμερα εχουν αλλαχτεί 22 πολλαπλασιαστές, αντλία βενζινης υψηλής, εισαγωγή αέρα (ειχε προβλημα η disa και το αμαξι δε πηγαινε και εκανε κλαπ κλαπ διαρκώς σα σαραβαλο 30 ετών), όλα τα μπεκ στις μολις 125000 χλμ και χιλια αλλα τοσα πραγματα. Παραμένουν προβλημα ο ΝΟχ που δε δυναμαι να αντικαταστησω λόγω κοστους αλλα και ενημέρωσης απο τα συνεργεια οτι θα ξαναχαλάσει, η αντλία κενού (επίσης γνωστό προβλημα στις Bmw) που σφυράνε αδιάφορα και η ηλεκτρική βοηθητική αντλία νερού που χαλασε ανευ κανενός λόγου και αιτίας. Εχω απηυδήσει, διαρκώς πρεπει να εχω 500€ στην ακρη για τυχον ζημιές μηχανικές του παλιαμαξου! ΝΤΡΟΠΗ ΤΟΥΣ, αν ημασταν στην αμερικη θα μας ειχαν αντικαταστησει οχι μια φορά τους πολλαπλασιαστες αλλα ολο το αμαξι! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2007 |
Γιακουμακη Κων/να (14/9/2016, 17:07) Τα προβλήματα στο αυτοκίνητο είναι ατελείωτα.τα μπεκ χάλασαν. Οι πολλαπλασιαστες επίσης. Και όλα αυτα χ 4.Πλυμμηριζε η καμπίνα από τη βροχή γιατί λέει, άκουσον, χάλασε η μόνωση στις πόρτες. Χάλασε η κλειδαριά του συνοδηγού και πλήρωσα δύο κλειδαριές γιατί είναι σετ και δεν πωλούνται μεμονωμένα.Ξεφλουδισε το εργοστασιακο χρώμα στην οροφή.Χαλασε η ζυγαριά στο κάθισμα και δείχνει βλάβη στους αεροσακους και τις ζώνες.Το σαλόνι έχει τραγικές φθορές,ενω το προσέχω στο μέγιστο.τα χερούλια στις πόρτες είναι άχρηστα. Σαν να έχουν καεί.Ολα αυτά είναι ότι θυμάμαι από βλάβες.Φυσικα επισκευασα όλα τα προβλήματα. Κατα τη γνώμη μου πάντα, μόνο λιμουζίνα δεν μου έχει δώσει εντύπωση ότι είναι. Τραγικό να πλασάρει η BMW ένα αυτοκίνητο που υποτίθεται είναι πολυτελείας και να βγάζει ασταμάτητες βλάβες.Βεβαια έχω δώσει τόσα χρήματα για επισκευές που ο επόμενος που θα το αποκτήσει όταν το πουλήσω, θα είναι πολύ τυχερός, γιατί πολύ απλά το έχω μετατρέψει από used σε καινούριο. |
|
Bmw Σειρα 3 1800 κυβικά του 2002 |
βασιλειος (16/8/2016, 17:00) πολλα και ανεξηγητα προβληματα ψαλιδια , πολλαπλασιαστες,καταλυτες, αισθητηρες και προβληματα στον εγκεφαλο γενικα τα ηλεκτρολογικα του που πολλες φορες δεν διορθωνονται και φουμαρα μας πουλανε για της αλλες μαρκες ΜΕ ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ( ΚΙΑ) ΡΙΓΜΑ ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΙ ΟΜΩΣ ΠΗΓΕΝΗ ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙ ΜΠΕΜΠΑ ΚΛΕΦΤΕΣ |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2007 |
καραγκουνης κωνσταντινος (13/8/2016, 12:28) επαναλαμβανομενο προβλημα με πολλαπλασιαστες |
|
Bmw X3 20 κυβικά του 2009 |
Δ. ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΣ (17/2/2016, 23:10) ΔΕΝ ΜΕ ΕΧΕΙ ΕΝΟΧΛΗΣΕΙ |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2013 |
Nick Bours (9/2/2016, 18:35) Πράγματι τα BMW είναι ακριβά στην απόκτησή τους και στην συντήρησή τους . Αλλά για όποιον τα επιλέγει , αυτά τα πράγματα είναι γνωστά. Τώρα, όσον αφορά το αμάξι που κατέχω , η οδηγική του συμπεριφορά (επιτάχυνση, κράτημα, σταθερότητα) δεν συγκρίνεται με κανένα από όσα είχα ( έχω αλλάξει 3 SUV). Επίσης, η κατανάλωσή του , η πραγματική είναι 6,5 λίτρα/100 χλμ ( πετρέλαιο ) παρόλο που έχω βαρύ " πόδι ". Έχω διανύσει 20.000χλμ και ζημιές δεν έχουν παρουσιαστεί. Η συντήρησή του η προβλεπόμενη. ** Υστερόγραφο: το πιο ζημιάρικο αυτοκίνητο από όσα είχα ήταν η " αξιόπιστη " TOYOTA RAV4 του 2003. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2005 |
Δαμιανος (9/2/2016, 18:57) ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΥΧΝΑ ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ |
|
Bmw Σειρα 5 1996 κυβικά του 2008 |
Σπύρος (3/2/2016, 23:08) ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΕΝΝΟΩ, 4 ΦΟΡΕΣ ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΩΝ !!(ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ ΚΑΤΕΛΗΓΑ ΝΑ ΚΙΝΟΥΜΕ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΜΕ 2 ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ....ΕΛΕΟΣ), ΑΛΛΑΓΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ λ, ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΣΑΚ ΠΡΟΛΑΒΑ ΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΟΞΕΙΔΙΟΥ-ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ ΜΟΥ ΤΟΝ ΕΙΠΑΝΕ-(ΚΟΣΤΟΣ 500€€), ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΤΛΙΑΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ -ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΣΕΤ- (500€) ΠΟΥ ΑΠΟ ΟΤΙ ΜΟΥ ΑΝΕΦΕΡΑΝ ΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΗΤΑΝ ΚΟΝΤΑ ΝΑ ΤΑ ΦΤΥΣΟΥΝ !!! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 1999 |
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΡΑΒΑΡΙΤΗΣ (14/1/2016, 12:47) δεν μπορώ να βρώ λύση με τίποτα σε θορύβους του διαφορικού. Το μόνο μου παράπονο απο το αυτοκίνητο, κατά τα άλλα είναι ασφαλέστατο και πολύ καλό. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2010 |
Θανάσης Παναγιώτου (31/12/2015, 14:05) Προβλήματαα σε πολλαπλασιαστές, μπεκ και αισθητήρα NOX. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2005 |
ΔΗΜ.ΡΕΣ (12/12/2015, 13:10) Εχω διανύσει 70.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.Η μόνη βλάβη που παρουσιάστηκε στα χρόνια αυτά, ήταν η τρόμπα βενζίνης προφανώς από νοθευμένα καύσιμα! (όπως μου είπαν στο συνεργείο).Στα 3 service που έχω κάνει δεν έχω περάσει τα 500 ευρώ. |
|
Bmw Σειρα 3 1900 κυβικά του 2001 |
mpampis (10/12/2015, 17:27) Παιδιά απλα απαράδεκτο, για bmw δεν ειναι δυνατόν αυτοκήνητο να το προσέχεις και να σου παθαίνει τοσες βλάβες, δώσαμε ενα κάρο χρήματα να τα αποκτήσουμε!! Με 209000 χλ 2 φορές ψαλίδια χωρις ατυχημα ετσι!!! μου είπαν ειναι αλουμηνίου!!! σινεμπλόκ τρεις φορές. Παράθυρα απο ενα σετ το καθενα, κάνουν λες και εχεις αγροτικό. Ξεκολάν τα λαστιχα απο τις πόρτες ολα!! το αυτοκηνητο φιλάσεται σε γκαράζ.!!! Ντίσα μηχανης 2 φορες!! Ο λεβιες απο τις ταχήτητες κουνιέται σαν το vw t2 του 72" Το καλυτερο σας το άφησα στο τέλος φλατσα κεφαλής απο σπάσημο βίδας της μηχανής (αστοχία υλικού μου είπαν 1000 ευρώ) Το πούλησα και πηρα ιάπωνα και σταματάω μονο για να βάλω βενζίνη και να παρκάρω!!! Τα bmw που βγάζανε παλιά δεν υπάρχουν πλέον!! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2005 |
kouk (7/12/2015, 23:10) απογοητευση |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2004 |
Σπυρος (6/12/2015, 12:09) ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΜΕ 50000ΧΛΜ ΤΟ 2009. ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΣΥΝΕΜΠΛΟΚ ΨΑΛΙΔΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΕΝΑ ΗΛ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΝΕΙ ΛΙΓΟ ΘΟΡΥΒΟ. ΤΟ ΣΥΝΕΜΠΛΟΚ ΤΟ ΑΛΛΑΞΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΨΑΛΙΔΙ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ. ΤΩΡΑ ΕΧΩ 100000ΧΛΜ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ, ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΜΑΙ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ! ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΤΟΥ, ΤΑ ΚΑΝΩ ΣΕ ΜΗ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΛΛΑ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑς ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ (Π.Χ. Bosch) ΚΑΙ ΜΟΥ ΒΓΑΙΝΕΙ ΠΟΛΥ ΦΘΗΝΟ! ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑ ΟΣΟ ΣΚΟΜΗ ΑΝΤΕΞΕΙ ΧΩΡΙΣ ΒΛΑΒΕΣ. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 1990 |
Κωστας (6/12/2015, 14:07) Απολυτα ικανοποιημενος, φυσιολογικες φθορες, παω παντου!!! |
|
Bmw E46 320cd 2000 κυβικά του 2004 |
Αντωνης (3/12/2015, 17:01) Ειμαι κατοχος ενος Bmw e46 320cd το οποιο ειναι απο τα λιγοστα που κυκλοφορανε στην Ελλαδα Το συγκεκριμενο αυτοκινητο περα απο την απιστευτα υψηλη τιμη αγορας (λογω πετρελαιοκινητηρα, σασμαν, και εξεσουαρ) Την πρωτη σοβαρη βλαβη που ειχα ηταν που εφυγε απο την εισαγωγη του αερα μια μεταλικη πεταλουδα με αποτελεσμα να χρειαστει επισκευη και αντικατασταση πολλων εξαρτηματων του κινητηρα. Οταν εκανα την αναφορα μου στην επισημη αντιπροσωπεια λεγοντας τους πως ειναι δυνατον να προκληθει ζημια απο εξαρτημα που δεν αντικαθισταται ή να δεχετε οποιαδηποτε συντηρηση για κατι και τονιζοντας τους οτι ειναι καθαρα κατασκευαστικο λαθος η απαντηση τους ηταν οτι οταν γινετε κατι στο ενα εκατομυριο δεν θεωρειται κατασκευαστικο λαθος. Ψαχνοντας ειδα οτι ολοι ειδικα στην Γερμανια στο συγκεκριμενο κινητηρα αφαιρουν τις πεταλουδες απο την πολαπλη εισαγωγης για να μην εχουν αυτο το προβλημα... Απο εκει κ μετα δεν νομοζω να υπαρχει οποιδηποτε ςξαρτημα να μην το εχω αλλαξει 2 κ 3 φορες.. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2003 |
Μανολης Ναξακης (3/12/2015, 18:34) Το αγόρασα καινούργιο κα μέχρι τώρα μου έβγαλε τις εξείς βλάβες : 1- χάλασε το αριστερό ακρόμπαρο σινεμπλοκ , ζημιά 650 ε περ. 2- χάλασε το δεξί ακρόμπαρο σινεμπλόκ , ζημιά 650 ε περ. 3- χάλασε το κλειδί , ζημιά 200 ε 4- χάλασαν οι πολ/στες ζημιά 800 ε 5- χάλασαν τα 2 μοτερ των τζαμιών 150ε + 150ε =300e 6- χάλασε το πλαστικό γύρω απο το τιμόνι ρώτησα τιμή γύρω στα 600ε δεν το έφτειαξα ακόμα 7- Xάλασε το Α/C 800ε |
|
Bmw Z4 1995 κυβικά του 2005 |
Lampros mastorakos (2/12/2015, 20:48) Kalispera eimai aktoxos enos bmw z4 e85 an k ena apo ta omorfotera aftokinhta ths agoras exei polla mikroprovlimata ta opoia gia emena o feilonte sth poiothta katskeuhs! Katarxhn stis 80000 xiliometra allaxtike to pagouri sto psygeio nerou k to fws sth kentrikh plafoniera!! Epeita o meroxyths k to fileto parmpriz exoun skasei k kovontai kommatakia ta pareigeila sth bmw me kostos antalaktikwn 200 euro! Sta 100 000 xiliometra to aftokinhto ena prwi den epairne empros xreiastike na allaxtei ena moter tou valvetronic to kostos tou antalaktikou einai sta 300 euro twra prin liges meres mou eskase to kolaro pou paei to nero apo to psygeio sth mhxanh me apotelesma na liwsei to pagouri tou psygeiou k na xreiastou allagh to kostos gia ena kolaro jtan 106 euro k gia to pagouri 100(einai to deftero pagpuri pou allazw) to kathisma tou odhgou sthn aristerh meria exei ftharei opws k to timoni!aa m syis 40000 xiliometra anagastila na allaksw th korna dioti de douleue me kostos 75 opws k stis 60000 xiliometra allaksa to levie taxythtwn giati eixe ftharei to derma!!! Gia emena einai aparadekto ena aftokinhtw pou kostise kainourio panw apo 50000 euro na vgazei tetoia provlimata! H bmw tha prepei na analogistei tis eythines ths k na prosexei poluta proionya ths!!! An allaza to aftokinhto m isws na mhn ksanapigena se auth th marka oso k na m aresoun ta autokinhta ths k oi konhthrea ths!! |
|
Bmw X5 3000 κυβικά του 2009 |
Κωνσταντίνος Τρεμπέλης (26/11/2015, 14:19) 1. Στα 120.000 χλμ το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα από σαζμάν (αυτόματο). Η BMW Hellas χρεώνει για την αντικατάστασή του 8.000 € (!!!) και μετά από διαμαρτυρία μου, μου έκανε έκπτωση 1000 €. Φυσικά δεν το αντικατέστησα στην BMW και εστειλα το αυτοκίνητο στο Μόναχο, όπου έγινε αντικατάσταση του σαζμάν με συνολικό κόστος 2.000 € !! 2. Τα πλαστικά του αυτοκινήτου στο εσωτερικό, από τον 2ο χρόνο άρχισαν να ξεφλουδίζουν (σαν να τα έκαψε ο ήλιος μετά από ηλιοθεραπεία) 3. Το τιμόνι τρίζει και κάθε χρόνο χρειάζεται επίσκεψη στο συνεργείο 4. Ολα τα πλαστικά τρίζουν |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2002 |
πριφτης φανης (24/11/2015, 09:17) οχι ξανα BMW προβληματα με το τσουβαλι μονο αμαξωμα καλο, κινητηρας για πεταμα εχει 195000 χιλ. και καει λαδια απο τις 170000 χιλ. ενα λιτρο ανα 1000 χιλιομετρα.η συντηρηση που εκανα λαδια αλλαγη ανα 7000 χιλ αντι 15000 και 20000 και να τα αποτελεσματα |
|
Bmw X3 3000 κυβικά του 2008 |
Γρηγορης Μπιτζανακης (12/11/2015, 21:46) Ανταλακτικα ακριβα Ακριβό service Φθορές στην καμπίνα Δεν παρουσιάζει συχνές βλαβες Αν όμως πάθει κατι !!! Πχ καταστροφή της τροχαίας ιμαντων στροφαλου 600 € σε εξωτερικό συνεργάτη για την αντιπροσωπεία δεν συζηταμε |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2002 |
Γιαννης (10/11/2015, 19:35) Ολα καλα...απλα η καταναλωση ειναι στα υψη!!! |
|
Bmw Σειρα 5 2500 κυβικά του 2005 |
nikos (7/11/2015, 18:12) Eχω κάνει 110.000 χλμ. Το αυτ/το είναι άψογο και δεν έχει κάνει κιχ μέχρι σήμερα. Σε 2 ταξίδια εκτός Ελλάδας δεν καταλάβαινες τίποτα από κούραση ( 6κύλινδρο ) και πάει τραίνο ( 218hp) . Σε ποιότητα κορυφή , πραγματικά value for money αυτ/το. Πάμε στα μείον τώρα .Πρώτον όταν έρχεται η εφορία κλαίς ........Δεύτερον τα συνεργεία αλλά και η ίδια η BMW Hellas δεν έχουν ακούσει την λέξη κρίση... Αγοράζω λάδι ( BMW 5-30 full synthetic ) από Γερμανία 6€ ( και θέλει 6,5 λ. αφού είναι 6/κύλινδρο ) και εδώ ζητάνε πάνω από 15€!!. Μου ζητάγανε για αλλαγή εμπρός τακάκια 160€ ο εξουσιοδοτημένος και 100€ ο εξειδικευμένος και τα άλλαξα με 35€ !!!!!!! μάρκας TEXTAR ( τα ίδια που βαζει η bmw!) |
|
Bmw 318 i 2002 2000 κυβικά του 2006 |
Νικος Ραχουτης (6/11/2015, 10:56) Οι ζημιές που παρουσίασε αφορούν στο κύκλωμα νερού.Αλλαγή ψυγείου και ένα κολάρο νερού.Φυσιολογικές για αυτοκίνητο 13 χρόνων. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2012 |
maria (6/11/2015, 20:46) Πολύ ευχαριστημένη από το αυτοκίνητο.Μόνο πρόβλημα που παρουσιάστηκε έως τώρα το κλιματιστικό το οποίο δεν λειτουργούσε.Έπρεπε να αλλαχθεί ο εγκέφαλος του κλιματιστικού. |
|
Bmw Σειρα 3 1998 κυβικά του 2009 |
Vasilis Moulagiannis (8/8/2015, 12:07) Κανένα πρόβλημα. Μόνο αλλάχτηκε η παρτίδα με τους ελατωματικούς πολλαπλασιαστές. Στα 55.000km είναι σαν καινούριο. Φτηνά σέρβις (αγοράζω ΟΕΜ ανταλλακτικά). |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2006 |
ΚΩΣΤΑΣ ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ (30/7/2015, 00:57) Αγόρασα το αμάξι μεταχειρισμένο με 39000 χλμ το 2009 έχω αλλάξει 2 γρύλους παραθύρου με συνολικό κόστος 160 ευρο και δεν έχει παρουσιάσει καμία άλλη βλάβη τα service σε συνεργείο της γειτονίας με δικά μου λαδιά πάντα και κόστος πολύ χαμηλό λαδιά full συνθετικά και φίλτρο λαδιού μαζί με αλλαγή λαδιών 70 εύρο από τα 87000 χλμ μετατροπή σε αέριο (prins) είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το γκάζι με 27 εύρο κάνω 480 χμ τώρα έχω 107 000χλμ Το μόνο παράπονο ta run flat λάστιχα που ήταν πολύ σκληρά και αλλάχτηκαν με κανονικά ελαστικά . |
|
Bmw Σειρα 7 4000 κυβικά του 2008 |
Κωστας (28/6/2015, 19:52) Μεχρι τις 100000 χλμ που εχω αυτη τη στιγμη με εχει αφησει 3 φορες στο δρομο λογο πολλαπλασιαστων και μια φορα λογο δυναμό Στα 80.000 χλμ αλλαγή σαζμάν, κόστος 4000 ευρω Αντικατάσταση δοχείο διαστολής , απο τις 70.000 χλμ αυξηση καταναλωσης λαδιού περιπου 1 λιτρο στα 700 χλμ., αντικατασταση τσιμουχακια βαλβιδων χωρις ομως αποτελεσμα, αντικαταδραση αντλιας βενζίνης καιγονται λάμπες μονίμως, απο καινουργιο προβληματα με σιντιερα, λήψη gps και ηλεκτρικα στα καθισματα Με 101000 χλμ αυτη τη στιγμη αναμένο λαμπάκι abs και συμφωνα με το μηχανικό χρειάζεται εγκέφαλο abs |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2005 |
Βαλέριος Καλοκαιρινός (4/6/2015, 22:00) BMW 316i Mpack Γνήσιο από την BMW. Στα 90.000 χιλιόμετρα ατρακάριστο! Απαράδεκτη ποιότητα κατασκευής με πολλά προβλήματα που πρέπει να πηγαίνεις στα συνεργεία 3 με 4 φορές το χρόνο. Μέχρι τα 90.000 χιλιόμετρα που το είχα το αυτοκίνητο μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου 2015 στο αυτοκίνητο έχω αλλάξει 3 γρύλους παραθύρων, 3 φορές σινεμπλόκ εμπρός,1 φορά σινεμπλόκ πίσω, το σήμα της BMW στο καπό γιατί ξέβαψε!!! 1 ρουλεμάν πίσω αριστερού τροχού, 4 φορές τακάκια εμπρός πίσω,έχει ξεβάψει η ταπετσαρία της πίσω εταζέρας, έχει ξεκολλήσει η ταπετσαρία σε όλα τα κολονάκια της οροφής, έχει φθαρεί το δέρμα στο τιμόνι και στο λεβιέ των ταχυτήτων, η ηλιοροφή έχει πρόβλημα και κανει κρακ κρακ οταν ανοίγει! στα πίσω φανάρια έχουν μπει μεσα έντομα, το πίσω αριστερό φανάρι είχε προβλημα με τη γείωση του. Όλα τα σέρβις του από το πρώτο μέχρι το τελευταίο έχουν γίνει όλα σε σέρβις BMW(Κορφιάτης, Σφακιανάκης) |
|
Bmw X1 1600 κυβικά του 2015 |
ΛΑΜΠΡΟΣ (29/5/2015, 18:04) ΣΟΥΠΕΡ και μονο... Το αγορασα καινουργιο και δεν εχω κανει πολλα χλμ μεχρι τωρα αλλα οι εντυπωσεις φοβερες. Απιθανο μοτερ με υπεροχο αυτοματο 8αρι κιβωτιο ταχυτητων, συμπαγες, γρηγορο και σχετικα καλη καταναλωση. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2004 |
Πασχαλούδης Φάνης (29/5/2015, 01:26) Αγοραστηκε καινουριο. Μετα απο 40000 αρχισε η ταπετσαρια στις κολωνες να ξεκολαει. Στις 60000 αλλαξα για πρωτη φορα τον αισθητηρα για τον αεροσακο συνοδηγου και μετα ξανα στις 140000. Στις 180000 αλλαξα κεφαλαρι μηχανης ζημια κοντα στα 2000 ευρω. Δεν ξερω αν φταει η ποιοτητα κατασκευης για την συγκεκριμενη ζημια ή κατι αλλο. Αλλα θα μπορούσε να αποφευχθεί γιατι 3 ημερες πριν το αμαξι με αφησει το πηγα στν τρικαλιωτη θεσσαλονικη γιατι με αφησε το ψυγειο λογω μιας πλαστικης ταπας και τους ειπα να ελέγξουν γιατι το αμαξι δεν τραβαει. Και μου ειπα ν οτι τιποτα δεν εχει. Μετα απο τρεις ημέρες με αφησε και το πηγα στον Αδαμιδη. Αν ειχα γραπτως απο τον τρικαλιωτη οτι ολα ειναι μια χαρα θα τους ειχα μηνύσει γαιτι απο οτι μου ειπαν θα μπορουσε να αποφευχθεί η αλλαγή του κεφαλαριου της μηχανης. Σαν σερβις μου φαινονται αρκετα τιμιες οι τιμες και προσεγμενα. Αλλα γενικα για την συγκεκριμενη μαρκα περιμενα περισσοτερα. Και δεν ανεφερα και πολλα ηλεκτρικα προβληματα και οτι ολα τα λαστιχα ιδιως του μπροστινου παρμπριζ ειναι χαλασμενα και καμμενα απο τον ηλιο απο τον τριτο χρονο. Επσης το μοτερ των πισω υαλοκαθαριστηρων χαλασε στο τριτο χρονο και ηταν εκτος εγγυησης. Η αντιπροσωπία ηθελε 300 ευρω. Γενικα ειμαι απογοητευμενος και δεν θα ξαναπαρω bmw |
|
Bmw Σειρα 6 5000 κυβικά του 2007 |
Ανδρεας ΜεταΞας (29/5/2015, 03:37) Απλα αθλιο Καει λαδι και μετα απο 7000 χλμ μου εσπασε το μοτερ |
|
Bmw X3 2000 κυβικά του 2006 |
Μανεττας Ιωάννης (28/5/2015, 09:54) Μηδενικά προβλήματα Μόνο την προγραμματισμένη συντήρηση και Αλλαγή μοτέρ vanos στα 65000 χλμ Αλλαγή δίσκου στα 90000 χλμ λόγο τακουνιων της συζύγου Τακακια με δίσκους εμπρός στα 95000 χλμ Παγουρι νερού στα 100000 χλμ Α και δυο λάμπες |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2007 |
ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΒΑΓΟΥΡΔΗΣ (28/5/2015, 18:42) Χρησιμοποιείται μονο σε ταξίδια. Καμμία απολύτως βλάβη μέχρι στιγμής. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2008 |
Βασιλης (21/5/2015, 10:53) Εχω ενα 316 2008 αγορασμενο καινουργιο. Απο την αρχη πολλα προβληματα. 5 φορες πολλαπλασιαστες (παλι καλα που το αυτοκινητο δεν μενει στην μεση του δρομου) και το ποιο σημαντικο διαφορικο στα 22.000 εκτος εγγυησης. Φυσικα μονο εκπτωση ειχα που κοστισε με την εργασια σε εξουσιοδοτημενο 1300 ευρω (συνεχεια ακουω για διαφορικα μαλλον θα πρεπει να ελεγχει με καποιο τροπο για ανακληση λογω προβληματικου υλικοι απο bmw και να αποζημιωθουμε οσοι πληρωσαμε). Απο τοτε που εγινε οι ανακληση για πολαπλασιαστες δεν ξαναειχα προβλημα. Επισης αισθητηρας θερμοκρασιας νερου αλλαχτηκε 150 ευρω, μπεκ με την ανακληση πολλαπλασιαστων 0 ευρω κοστος, αλλα εχω να τονισω ακομα προβλημα στον καθρεφτη του οδηγου και χαμηλη ποιοτητα στο εσωτερικο (ξεφλουδισμα στις πορτες και στο χειροφρενο). |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2000 |
Παναγής Κων/νος (4/5/2015, 11:10) Εκτός των προκαθορισμένων συντηρήσεων ελάχιστα προβλήματα (Ε46 - 320ci) Στα 15 χρόνια έχω μόνο αλλαγή στα Πλαστικό δοχείο νερού μηχανής, ένας καταλύτης από τους δύο, αντλία νερού, ανεμιστήρας, ρουλεμάν τεντωτήρα. |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2010 |
ioannidis george (30/4/2015, 22:00) απαραδεκτα υψηλες τιμες σερβις....πλημελης αποκατασταση βλαβης κατοπιν τροχαιου....σε επικοινωνια μου με την bmw στην αθηνα προσπαθησαν να αμβλυνουν την κατασταση με λογια μονο.....αναφερομαι στο εξουσιοδοτημενο συνεργειο Αδαμιδης Α.Ε. Θεσσαλονικη |
|
Bmw Z4 2497 κυβικά του 2009 |
Αντωνης Βαρτζελης (27/4/2015, 17:37) Αψογο, το μονο θεμα μετα απο 5 χρονια ενα ρυθμισμα που ηθελε η οροφη γιατι εκανε ενα μικρο θορυβο οταν επεφτε σε λκουβα |
|
Bmw Σειρα 3 1596 κυβικά του 2002 |
ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΚΟΣ (20/4/2015, 11:05) ΤΟ ΠΗΡΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΑΙ ΟΙ ΖΗΜΙΕΣ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝΕ ΑΠΟ ΤΑ 25000 ΧΛΜ ΗΤΑΝ ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΕς ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΕς ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΚΟΙΝΕς ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Ε46 |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2007 |
Παύλος Παυλιδης (17/4/2015, 23:38) Πολύ καλό παρά τα χρόνια του. |
|
Bmw Σειρα 3 1950 κυβικά του 2009 |
ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ (13/4/2015, 14:29) Αλλαξα δυο φορες πολλαπλασιαστες[μια λογω βλαβης και μια οταν το καταλαβαν οτι ειναι ελαττωματικοι],αλλαξα εγκεφαλο,σασμαν,δυο μπροστινες λαμπες και τωρα εχω να κανω με τον ΝΟΧ. |
|
Bmw X1 1600 κυβικά του 2013 |
Δημητρης Τζινης (10/4/2015, 19:16) Εχω χρησιμοποιησει εφτα bmw τα τελευταια 30 χρονια. Απο αυτα τα 2 μεταχειρισμενα και τα 5 καινουργια. Τοσα χρονια κανενα προβλημα. Εχω καλεσει οδικη βοηθεια μονο 1 φορα για φτηνη και ασημαντη βλαβη. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2009 |
Nicolas (9/4/2015, 13:42) Αν και το αυτοκίνητο στα πρώτα 2 χρόνια αντιμετώπισε όλα τα γνωστά προβλήματα μπεκ πολλαπλασιαστών και ΝΟΧ, καλύφθηκαν από την εγγύηση ακόμα και μετά τα 2 χρόνια. Κάνω όλα τα service και αλλάζω ενδιάμεσα και λάδια. Το αυτοκίνητο έχει σήμερα 102.000 χλμ και είναι χωρίς προβλήματα, χωρίς κούραση. |
|
Bmw E39 σειρα 5 2800 κυβικά του 1998 |
doukas (7/4/2015, 23:00) Τα τελευταία 12 χρόνια εχοντας στην κατοχή μου 2 e34 525 , 1e32 735 και 1 e39 328 αλαξα εναν πολαπλασιαστη και μια τρομπα νερού μετα απο πολύ σπάσιμο. ............. |
|
Bmw X5 3000 κυβικά του 2007 |
Δημήτριος Ιακωβακης (7/4/2015, 21:14) Diesel 3000 cc - μετα απο 3 χρόνια ταλαιπωρίας ( επτά συνεχόμενες διαρροές λαδιού στο κινητήρα ) πλήρωσα ενα σορό χρήματα στα εξους. Συνεργεία BMW και δεν μπορούσαν να δώσουν οριστική λύση στο προβλημα ... Κατέφυγα στον συνήγορο του καταναλωτη και με δικαίωσε απαιτώντας απο την BMW να μου αλλάξει τον κινητήρα ... Βέβαια το πούλησα λόγο κρίσης και ησύχασα οριστικά !!! Ποτε ξανα BMW |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2009 |
ΗΛΙΑΣ (7/4/2015, 21:20) Με μόλις εξήντα χιλιάδες χιλιόμετρα με άφησε τρείς φορες.Πρώτη απο πολλαπλασιαστές δεύτερη απο μπεκ και τρίτη και φαρμακερή απο εγκέφαλο.Η bmw Hellas ενώ γνώριζε για τους πολλαπλασιαστές και είχαν ανακληθεί δεν με ειδοποίησε ποτέ. |
|
Bmw 316i fl 1596 κυβικά του 2004 |
Vasilis (6/4/2015, 03:05) Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούριο το 2004 και έχει διανύσει μέχρι σήμερα τα 120.000χλμ.Ολα τα προβλεπόμενα service του έχουν γίνει σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή και όλα στην ώρα τους.Το μόνο θέμα που προέκυψε, ήταν η αλλαγή των 3 από τους 4 γρύλους των ηλεκτρικών παραθύρων.´Οπως ενημερώθηκα και από τους μηχανικούς-επισκευαστές το πρόβλημα αυτό στο E46 είναι γνωστό.Ευτυχώς μέχρι και σήμερα δεν έχει προκύψει κανένα μηχανολογικό πρόβλημα εάν και ο τρόπος οδήγησης μου όλα αυτά τα χρόνια ήταν και είναι με διακυμάνσεις άλλοτε ήπιος και άλλοτε σε πιο έντονους ρυθμούς για τα δεδομένα του αυτοκινήτου.Σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος. |
|
Bmw X3 2000 κυβικά του 2006 |
Γιώργος Μ. (6/4/2015, 11:13) Μέχρι σήμερα έχω κάνει 72000 χιλιόμετρα και έχω κάνει δύο προγραμματισμένα service και δύο ενδιάμεσες αλλαγές λαδιού και έχω περάσει δύο φορές ΚΤΕΟ. Κανένα απολύτως πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο και άνετο στην οδήγηση και γενικά έχεις την αίσθηση μιας στιβαρής και αξιόπιστης κατασκευής. Η μέση κατανάλωση βενζίνης (με τα περισσότερα χλμ. εκτός Αθηνών) είναι 10 lt ανά 100 χλμ. Σήμερα μετά από 9 περίπου χρόνια είναι σαν καινούργιο και έχω ξοδέψει αναλυτικά: 0 χλμ. 2/6/2006 αγορά 42000 Ευρώ 5217 χλμ. 5/9/2006 αλλαγή λαδιών 90 Ευρώ 25734 χλμ. 28/11/2008 service 180 Ευρώ 3/8/2011 αλλαγή μπαταρίας 116 Ευρώ 10/9/2011 αλλαγή ελαστικών (HANKOOK ευχαριστημένος) 640 Ευρώ 54535 χλμ. 20/1/2012 service 265 Ευρώ 65911 χλμ. 6/9/2013 αλλαγή λαδιού 140 Ευρώ |
|
Bmw X5 4800 κυβικά του 2007 |
Αριστοτελης Αννινος (6/4/2015, 11:34) Απο την πρώτη βδομάδα έχανε λάδια και μου λεγαν ότι είναι φυσιολογικό το αυτοκίνητο το έχει πάρει ο γερανός τρεις φορές απο μηχανική βλάβη έχει μείνει στο συνεργείο για βλάβες περίπου σε σύνολο ένα χρόνο κάθε ανταλλακτικό που μπαίνει αντικαθίσταται και δεύτερη φορά ακόμα και σημερα που μιλάμε έχει βλάβη συγκεκριμένη που θα πρέπει να παει στο συνεργείο για τριτη φορά είναι σίγουρο ότι δεν είμαι μοναδικός έχω δυο γνωστούς με το ίδιο μοντέλο που έχουν ανάλογα προβλήματα |
|
Bmw Σειρα 1 2000 κυβικά του 2004 |
ΛΙΟΝΑΚΗΣ ΖΑΧΑΡΙΑΣ (6/4/2015, 16:14) Πολλά προβλήματα εξαρχής. Κάτοχοι οικογενειακά BMW και πολύ ευχαριστημένοι από άλλα μοντέλα (518, 316, 325, Χ3). Το συγκεκριμένο βγάζει προβλήματα εξαρχής και δεν λέει να σταματήσει. Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία δεν έχουν καταφέρει να βρούν λύσεις παρόλο που έχουν χρεώσει αρκετές φορές πολλά χρήματα. 1) Βλάβη στον καταλύτη (από πολύ νωρίς) 2) Κατανάλωση λαδιών (1000ml ανά 700κμ περίπου) από τα 1000χλμ έως και τώρα (75000χλμ)χωρίς να το επισκευάζει η BMW εντός εγγύησης. Μετά κληθήκαμε να αλλάξουμε ανταλλακτικά αξίας σχεδόν 1000ευρώ που δεν καλύφθηκαν. Έγινε επικοινωνία με BMW Γερμανίας και απλά μας έδωσαν έκπτωση. 3) αισθητήρας L (πρόωρα επίσης) 4) Χαμηλή ποιότητα πλαστικών στο εσωτερικό (πρόωρη φθορά) 5) Ζημιά στου καθρέπτες (οξείδωση στο γυαλί-κακή ποιότητα-αστοχία υλικού) 6) Το κιβώτιο (αυτόματο) λειτουργεί πλέον απότομα (από τα 40000χλμ) και η αντικατάσταση λαδιού (που πάλι είναι πρόωρη) κοστίζει πάρα πολύ ακριβά. Κόστισε σχεδόν 43000 ευρώ καινούριο.....Λάθος επιλογή τελικά.....στην εταιρία γιατί πλέον έχει πέσει πολύ η ποιότητα που συνήθιζε να έχει. |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2008 |
ΘΑΝΑΣΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΥ (6/4/2015, 10:29) ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΑ, ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΥΓΡΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ, ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΩΝ 6 Η 7 ΦΟΡΕΣ, ΑΛΛΑΞΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ NOX, ΓΡΙΛΙΕΣ ΨΥΓΕΙΟΥ, ΠΟΛΥ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΠΟΛΥ-ΠΟΛΥ-ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΣΧΕΔΟΝ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ. ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ BMW! |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2007 |
ΟΔΥΣΣΕΥΣ ΔΡΑΓΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ (6/4/2015, 21:41) ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΩΝ ΚΑΙ ΜΠΕΚ ΛΟΓΩ ΣΥΧΝΩΝ ΒΛΑΒΩΝ. ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2009 |
ΓΙΩΡΓΟΣ (6/4/2015, 20:18) Έχω αλλάξει αρκετές φορές πολλαπλασιαστές, πριν ένα μήνα τους άλλαξε η αντιπροσωπεία προληπτικά, δωρεάν. Εχει καεί 3 φορές το φανάρι φτερού πίσω. (LED) |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2003 |
spal (6/4/2015, 22:35) 316 του 2003,με 138 χιλ χλμ.Προβληματα στα ηλεκτρικα( πολλαπλασιαστες,γρυλοι και μοτερ παραθυρων,μοτερ ηλ.καθρεφτων,check engine μονιμα,λαμπακι αεροσακου,να τρωει φλας και να αναβουν ολα στο ταμπλο και δωσε λεφτα για διαγνωση)τσιμουχακια βαλβιδων στα 118 χιλ χμ και 2 σερβοφρενα.Ταπετσαριες,λαστιχα και ουρανος δεν τα αναφερω.Απο οτι διαβαζω στο ιντερνετ και τωρα στις αναφορες ειμαι απο τους τυχερους με τα λιγοτερα!! |
|
Bmw Σειρα 3 1998 κυβικά του 2007 |
ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ (5/4/2015, 08:04) Προβλήματα με τα ηλεκτρικά,μαγνητικές κλειδαριές κλπ.Απο τα 20,000 χιλιόμετρα άρχισαν να παρουσιάζονται προβλήματα. |
|
Bmw 116 1600 κυβικά του 2008 |
Γιάννης βιδαλης (4/4/2015, 09:36) Δυστυχώς είμαι και εγώ κάτοχος άλλης μιας προβληματικής 116 του 2008.το αυτοκίνητο έχει 107.000χλμ τώρα και μέχρι στιγμής του έχω αλλάξει 4 πολλαπλασιαστές,4μπεκ,διαφορικό,αισθητήρα νου,αισθητήρα για τον αερόσακο συνοδηγου(ζυγαριά στο κάθισμα),και τώρα το αυτοκίνητο στην εκκίνηση κόβει πολύ και μουγκρίζει λες και έχει φίλτροχοανη.επισης μετά τα 120 μυρίζει όλο το αυτοκινητο(καταλύτης).τα προβλήματα όλα ξεκίνησαν μετά τα 60000 χλμ.απαραδεκτο!!!!το αυτοκίνητο υπόψην οδηγείται μέχρι 140 χλμ ταχύτητα και οι αλλαγές το πολύ 3500 στροφές.τα συμπεράσματα δικά σας. |
|
Bmw X3 2000 κυβικά του 2008 |
δημητρης κουλαξης (4/4/2015, 22:00) Χωρίς άλλα προβλήματα από τα 70000km καιει λάδια , χρειαζεται να συμπληρώσω 1 λίτρο καθε 2000 χμ . κανένα άλλο πρόβλημα |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2009 |
Kostas serres (4/4/2015, 19:04) Αγόρασα το αυτοκίνητο καινούργιου το 2009 με δυο χρονιά εγγύηση που δίνει η bmw, με το που το πηρά μετά από μια εβδομάδα οπότε έπεφτα σε κανένα σαμάρι άκουγα ένα περίεργο θορυβώ στα αμορτισέρ λες και τρεμόπαιζαν το πήγα στην αντιπροσωπεία με τα από τα πολλά, αφού πρώτα μου λέγανε ότι δεν έχει κάτι το αμάξι ,τελικά είχε πρόβλημα! μου κανένα κατ ι πατέντες με κάτι χαρτόνια ενδιάμεσα που βάζανε , παρ όλα αυτά πάλι τα ιδία και τελικά άλλαξαν μου είπαν τα pump stop .Στη συνεχεία με τα από περίπου ένα μήνα μου χαλάει ο διακόπτης για τα φώτα ,το αλλάζουμε και αυτό στη συνεχεία μετά από κανένα εξάμηνο άλλαξα πολλαπλασιαστές .Ευτυχώς λίγο πριν λήξει η εγγύησης το αμάξι το έδωσα ο επόμενος που το πηρέ έμαθα του έβγαλε εγκέφαλο και ήταν εκτός της εγγύησης. bmw πλέων μονό από 5αρα και πάνω |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2008 |
ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΝΑΣΤΟΣ (4/4/2015, 18:37) ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 130.000ΧΛΜ. |
|
Bmw Σειρα 3 2200 κυβικά του 2003 |
Νικος (4/4/2015, 09:00) Πολλά προβλήματα με ηλεκτρολογικά διακόπτες παραθύρου ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά πόρτας, ντουλαπάκι επίσης φλάντζες βαλβίδων την έχω αλλάξει 3φορες μέσα σε 2 χρόνια φλατζα κάρτερ .αισθητήρας λαδιου |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2010 |
jtsiou (3/4/2015, 14:43) xdrive 2.0lt auto diesel.......180000 χλμ...... κανενα προβλημα..... |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2008 |
kostas mil (3/4/2015, 20:32) para polla provlimata me ta ilektrika |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2003 |
Χρηστος (3/4/2015, 19:20) E46 coupe,115 ps,3ος κατοχος από 5/2009(το εχω ακομα αυτο-τριτη!!!) παραλαβη με 59.000 χλμ,τωρα 102.000.Αλλαγη αυτοματακι στο δυναμο,(το γνωστο προβλημα με τα δυναμο)κοστος 50 ευρω,και αισθητηρα λ,120 ευρω.Λαμπακι αεροσακου συνοδηγου,ενιοτε αναβει χωρις λογο.Τα λάστιχα στις πορτες,ειδικα στα κουπε,ειναι χαλαρα,θελουν κολλα.Τα καθίσματα τριζουν λιγο,και όταν δουλευει ο κλιματισμος,ακουγεται στην αρχη,θορυβος από τον ανεμιστηρα.Δεν με εχει αφησει ποτε,παντα εκκινει ο κινητήρας με την πρωτη.Εξαιρετικο τιμονι,γνωριζεις ανα πασα στιγμη,που και ποσο στριβουν οι τροχοι!!Αρνητικο οι 115 ιπποι!!Πολύ καλη ακαμψια,την οποια διαπιστωσα,οταν μια λευκα επεσε στην κολωνα του οδηγου,και ο κορμος της,προσγειωθηκε στο παρμπρίζ.Τελος καλο,ολα καλα....κανενας δεν τραυματιστηκε!!! |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2007 |
ΒΑΣΙΛΗΣ (3/4/2015, 12:53) ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ...ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 5 ΦΟΡΕΣ...ΜΠΕΚ ΑΛΛΑΓΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ,ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΚΟΣΤΟΥΣ (1000 ΕΥΡΩ) ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ(!!!)ΤΟΝ ΤΡΙΤΟ ΧΡΟΝΟ ΕΚΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΒΕΒΑΙΑ...ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΕΛΕΓΑ ΞΑΝΑ ΒΜw..ΦΙΛΟΣ ΔΕ ΜΕ 320 ΤΟΥ 2007 ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ ΔΙΠΛΑΣΙΕΣ ΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΜΕΝΑ... |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2009 |
Μιχάλης (1/4/2015, 10:28) Δύο φορές αλλαγή πολλαπλασιαστών, μέχρι τα 40000km Ευτυχώς η βλάβη εμφανίστηκε εντός Αθηνών χωρίς μεγάλη ταχύτητα. Όπως διαπίστωσα, παρότι είναι συνηθισμένο πρόβλημα, η ΒΜW προκλητικά και αδιάφορα, συνέχιζε να τοποθετεί τους ίδιους πολλαπλασιαστές και στο μοντέλο facelift. Απαράδεκτη βλάβη για οποιαδήποτε εταιρεία, σχεδόν μένεις στον τόπο. Δεύτερο πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού εντός εγγύησης. |
|
Bmw Σειρα 5 3000 κυβικά του 2004 |
sideris pan (1/4/2015, 10:56) BMW E60 170.000 χιλιομετρα. Τα 100.000 έγιναν με αέριο. Άλλαξα μονον τακάκια στα φρένα και τους ιμάντες στα ορισμένα απο τον κατασκευαστή χιλόμετρα. Κάνω τα σέρβις μόνος μου. δηλ. λάδια, φιλτρα και υγρά φρένων. Στις 15.000 χιλιόμετρα που αλλάζω τα λάδια, ο όγκος του λαδιού δεν κατεβαίνει ούτε χιλιοστό. Το αυτοκίνητο είναι σούπερ και παρόλο το βασάνισμα που του κάνω. (υψηλές ταχύτητες γιά πολλά χιλιόμετρα). Ψηφίζω βαθύ πράσσινο. |
|
Bmw X1 2000 κυβικά του 2011 |
ΧΑΤΖΗΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ (31/3/2015, 10:48) X1 2.8xdrive τιμή καταλόγου καινούργιο με τα extra 75.000! Το τιμόνι στα 22.000χλμ έκανε μικρό δοντάκι αριστερά...η αντιπροσωπεία αμέσως άλλαξε κρεμαργιέρα κ τπτ τα ίδια...μετά άλλαξε κολώνα τιμονιού που είπαν είχε στραβώσει!!;...κ το πρόβλημα βελτιώθηκε αλλά παραμένει...όλα χωρίς κόστος άψογη εξυπηρέτηση απο αντιπροσωπεία...στα 40.000χλμ..κ μετά απο service 800 euro...έσπασε ενω ήμουν Κηφισίας το ψυγείο λαδιού(πλαστικό!!!!!)...και φαντάζεστε τι έγινε στη μηχανή...λάδια παντού......την προηγούμενη είχα πάει ταξίδι κ επέστρεψα απο το φόβερό δρόμο Πατρών-Αθηνών βράδυ με βροχή κ ένα τρίχρονο μαζί...ο λόγος που αγόρασα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.....αξιοπιστεία;!;!&ασφάλεια!.....ηαντιπροσωπεια έκανε έκπτωση στο ανταλλακτικό 50%....αλλά το κόστος επισκευής έφτασε τα 500+ ευρω!!!!...& ξανά λάδια που είχαν αλλαχτεί πρίν 1 μήνα...το καινούργιο ανταλλακτικό ψυγείο λαδιού πρόσεξα ότι είναι μεταλλικό πιά και όχι πλαστικό.....μήπως έπρεπε η bmw να μου το αλλάξει δωρέαν αφού μάλλον το ξέρουν το πρόβλημα;...η λαδίλα από την μηχανή προφανώς κ καθάρισε με χημικά...πόσο ασφαλή είναι όταν περνάει ο αέρας στην καμπίνα πιά... Έχω αποκτήσει αλλεργία ρινίτιδα στα 43 μου μετά απο αυτό...ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:απαράδεκτο για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας αυτά τα προβλήματα....αν έιχα πάρει KIA θα είχα τουλάχιστον μεγαλύτερη εγγύηση κ λιγότερη ταλαιπωρεία! |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2007 |
Χριστοδούλου Δημήτριος (31/3/2015, 21:58) Στο 3ο έτος κυκλοφορίας και με λίγα σχετικά διανυθέντα χιλιόμετρα παρουσίασε βλάβη στον NOX SENSOR, για το οποίο ανταλλακτικό δεν υπάρχει σε after Market και χρεώνεται από την επίσημη αντιπροσωπεία σε 500 ευρώ με την τοποθέτηση ή και παραπάνω. Είναι βλάβη που δεν θα έπρεπε κανονικά να παρουσιάζεται και μετά από έρευνα έμαθα ότι είναι συνηθισμένη. Θα πρέπει η αντιπροσωπεία να μειώσει το κόστος αυτού του ανταλλακτικού, γιατί στο εξωτερικό κοστίζει πολύ λιγώτερα..... |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2002 |
dimitris (28/3/2015, 19:31) arketes zimies sto psigio kai genika sta solinakia tou! oles tis tapetsaries sto saloni kai ta lastixa stis portes apeires zhmies apo ton deytero xrono!! logo epagelmatos (plistis ix) zimies stis tapetsaries bmw kathimerino fenomeno! ola ta lastixa portas kai komatia ependisis tapetsarias(portes,oyranos,kolones ktl) ta plirwsa ena mati to kathena! |
|
Bmw 320i 2000 κυβικά του 2007 |
Stamatis (27/3/2015, 16:33) Με 55000 χιλ εχουμε και λεμε. Εχουν αλλαχτει 3 φορες ολοι οι πολλαπλασιαστες, 1 απο αυτες κατω απο εγγυηση. 2 μπεκ βενζινης και χρειαζεται να αλλαχτουν και τα αλλα 2 γιατι σταζουν. Απο τις 30000χιλ στο κτεο μου ειπαν οτι χρειαζομαι αλλαγη αμορτισερ. Χανει το καρτερ του αυτοματου κιβωτιου λαδι απο μια τσιμουχα, και για να φτιαχτει πηρα προσφορα 800Ε με εκπτωση! |
|
Bmw Σειρα 3 2000 κυβικά του 2006 |
Γιάννης (27/3/2015, 14:05) Από πλευράς ζημιών έχει εμφανίσει τα κλασσικά θεματάκια του μοντέλου και στα χλμ που έπρεπε. Γενικά είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Σήμερα είναι αρκετά χαμηλό και το κόστος της συντήρησης λόγω προσφορών της bmw. Ένα εντυπωσιακό επίσης είναι πως όταν θέλησα ελαστικά (run flat) η καλύτερη τιμή μακράν των άλλων την είχε η αντιπροσωπία λόγω προσφοράς. Θεωρώ πως έχει να κάνει με το γεγονός οτι δεν είναι διαδεδομένα οπότε έδωσε backup στον καταναλωτή η μαμά εταιρεία. |
|
Bmw Σειρα 1 1600 κυβικά του 2010 |
ΒΑΣΙΛΗΣ (26/3/2015, 08:33) αγόρασα μεταχειρισμένο με 35000 χιλ το αυτοκινητο με επιβεβαίωση της εταιρίας για τα χιλιόμετρα και στα 40000 χλμ έβγαλε ένδειξη για αισθητήρα νοξ.Κλοστος αντικατάστασης 470 ευρώ. Οπως έμαθα από διάφορα συνεργεία είναι μια πολύ συχνή ζημιά στα ΒΜW |
|
Bmw 320ci 2171 κυβικά του 2004 |
Γιώργος (22/3/2015, 21:15) απλά τέλειο! |
|
Bmw Σειρα 1 2000 κυβικά του 2005 |
petros (22/3/2015, 10:10) το αγορασα μεταχειρισμενο πριν κανενα χρονο με ολα τα service φυσικα εντος αντιπροσωπιας με ελεγχους πριν κλπκλπκλπ |
|
Bmw Σειρα 5 2494 κυβικά του 2003 |
George Pissiotis (22/3/2015, 12:05) Στα δέκα+ χρόνια της κατοχής μου και εκατό χιλ. χιλ., εκτός της προγραμματισμένης προτεινόμενης ετήσιας συντήρησης του κατασκευαστού, δεν έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα, προσφέροντας υψηλή ποιότητα μετακίνησης με χαμηλό κόστος καυσίμου και χρήσης. |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2010 |
Αθανάσιος (20/3/2015, 16:00) Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο μετά από μικρή χρήση και μόλις 27.000 χλμ στην τετραετία άρχισαν οι ενδείξεις με χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα (αρχικά πορτοκαλί χρώμα και έπειτα κόκκινο). Θόρυβος κινητήρα μεταλλικός (κροτάλισμα) στις χαμηλές στροφές (μεταξύ 1.000 και 2.000 σαλ) άγνωστης προελεύσεως .Έγινε αλλαγή λαδιών και ρυθμιστή τροχαλίας. Διαγνωστικό δεν δείχνει κάτι για την χαμηλή πίεση. Πάμε με τα ίσως και μπορεί και μπόλικες αναλήψεις από το ATM για επίλυση των προβλημάτων χωρίς να είναι προφανή τα αίτια. Ποιότητα συναρμολόγησης μέτρια.Μετά από μερικούς μήνες από την αγορά ξεκόλλησαν από το αμάξωμα τα πλαστικά περιγράμματα των πίσω φαναριών. |
|
Bmw Σειρα 5 2500 κυβικά του 2005 |
NIK (20/3/2015, 19:01) Το αυτ/το έχει 105.000 χλμ. Ως τώρα αλλαγή μία πάνω φλάτζα ( 100€ ) και βενζίνη. Σέρβις μόνος μου, λάδια, φίλτρα, μπουζί. Αλλαξα μπαταρία στα 100.000 χλμ ή στα 10 χρόνια γιατί φοβήθηκα και όχι γιατί μου το ζήτησε.Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, φοβερά ποιοτικό και στα ταξίδια βελούδινο ( 6κύλινδρο γαρ με 218 hp ) Όμως το κόστος ανταλλακτικών παράλογα ακριβά αν αγοράζεις από αντιπροσωπεία. Πρέπει οι αντιπροσωπείες να καταλάβουν ότι ή εποχή της ευμάρειας τελείωσε για όλους. Εγώ αγοράζω από μαγαζιά στην Ελλάδα εκτός bmw ή e-bay, ίδιας ποιότητος χωρίς το λογότυπο bmw. Δεν μπορεί να μου ζητάνε για 2 φίλτρα γύρης 130€ ( τα αγόρασα με 14€ ), λάδια bmw 5-30 18€ ( τα αγόρασα 6,5€) και τακάκια εμπρός 170 € με αλλαγή ( το ανταλλακτικό – textar - το βρήκα 35€) |
|
Bmw Σειρα 3 1600 κυβικά του 2012 |
Κώστας (18/3/2015, 20:18) δύο φορές εν κινήσει άνοιξαν οι ασφάλειες σε διαφορετικές πόρτες και οι αντίστοιχες πόρτες άνοιξαν στο πρώτο στάδιο (δηλ. δεν έφυγαν τελείως στον αέρα). ειδοποιήθηκα με ηχητικό και οπτικό μήνυμα, κατέβηκα και τις έκλεισα. Η αντιπροσωπεία έκανε αναβάθμιση λογισμικού. Υπάρχουν έντονοι αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 120 χλμ/ώρα. ακόμα το ψάχνουν με διάφορες οδηγίες από το εργοστάσιο.Η ηχομόνωση σε μέτρια επίπεδα. Επίσης τριγμοί κατά καιρούς από ταμπλό και ασφάλεια πόρτας συνοδηγού. Η συναρμογή και το φινίρισμα μέτρια. Ακόμα υπήρξε διαρροή του υγρού του ψυγείου από χαλασμένα σωληνάκια. ειδοποιήθηκα με ηχητικό μήνυμα. |
|
Bmw 316 ti 1600 κυβικά του 2002 |
οδυσσεας (17/3/2015, 13:19) Χωρις κανενα προβλημα |
|
Bmw X5 3000 κυβικά του 2007 |
ΚΥΡΙΤΣΗΣ ΘΩΜΑΣ (15/3/2015, 10:11) Εχω 170.000 χιλ και το αυτοκινητο την μονη βλαβη που εχει παρουσιασει ειναι η αλλαγη του μπροστινου αισθητηρα του εκκεντροφορου.Πιο αξιοπιστο αυτοκινητο δεν ειχα ποτε. |
Όλες οι αναφορές/επιβραβεύσεις ελέγχονται.