Renault και Dacia με LPG: To αντίδοτο στις υψηλές τιμές των καυσίμων

Στο Renault Clio η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης αποτελεί, αυτή τη στιγμή, την καλύτερη και πιο συμφέρουσα επιλογή στη γκάμα του με τιμή από 17.990 ευρώ. Με ισχύ 100 ίππων και μέγιστη ροπή της τάξεως των 170 Nm, από τις 2.000 σ.α.λ., ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ικανή δύναμη για να κάνει τα ταξίδια του με ασφάλεια, αλλά και ροπή στις χαμηλές ταχύτητες, ώστε να κινείται με άνεση μέσα στην πόλη, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Tο Renault Clio έχει αυτονομία έως 1.185χλμ., ενώ παράλληλα, με τους ρύπους CO2 να μην ξεπερνάνε τα 107-121 γρ./χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLPT (117-132 γρ./χλμ. στην απλή έκδοση βενζίνης) το Clio με LPG δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, μπαίνει κάθε μέρα στο Δακτύλιο, ενώ ο οδηγός, διανύοντας κατά μέσον όρο 15.000 χλμ. το έτος, μπορεί να κερδίζει μέχρι και 770¤ κάθε χρόνο σε καύσιμα, σε σχέση με τον κινητήρα βενζίνης.
 

Στο Renault Captur 1.0 TCe 100 LPG, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ο οδηγός απολαμβάνει ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία, της τάξης των 1.360 χλμ., αφού εδώ οι δεξαμενές καυσίμων είναι μεγαλύτερες του Clio (48 λίτρα βενζίνης & 40 λίτρα υγραερίου), ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 δεν ξεπερνάνε τα 117-126 γρ./χλμ. (130-141 γρ./χλμ. στην απλή έκδοση βενζίνης). Οπότε, σε αυτή την έκδοση, το Captur δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, μπαίνει κάθε μέρα στο Δακτύλιο, ενώ επιβαρύνει και λιγότερο το περιβάλλον με CO2 σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση βενζίνης (1.0 TCe 90 hp). Το κόστος του ξεκινά από τις 21.180 ευρώ.

Το δημοφιλές SUV που φλερτάρει με την κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας του από τη στιγμή που παρουσιάστηκε, τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη, το Dacia Duster διατίθεται και αυτό στην έκδοση 1.0 TCe 100 LPG από 17.690 ευρώ, με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης. Με 100 ίππους και 170 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και εξασφαλίζει άνετες και οικονομικές μετακινήσει σε ποικιλία εδαφών, αξιοποιώντας τις δυνατότητες του μοντέλου, όπως είναι η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (21 εκ.). Ο κινητήρας διπλού καυσίμου έχει περίπου 10% λιγότερες εκπομπές CO2 από τον αντίστοιχο κινητήρα βενζίνης, καθώς αυτές δεν ξεπερνάνε τα 126-131 γρ./χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLPT (138-143 γρ./χλμ. στην απλή έκδοση βενζίνης). Οι χαμηλοί ρύποι, σημαίνουν και σημαντική ελάφρυνση στα τέλη κυκλοφορίας, ενώ ως LPG μπαίνει κάθε μέρα στο Δακτύλιο ελεύθερα. Αλλά το πιο ουσιώδες είναι ότι η ασυναγώνιστη αυτονομία των 1.250 χλμ. που προσφέρει ο κινητήρας 1.0 TCe 100 LPG την στιγμή που το κόστος των εκδόσεων LPG είναι ίδιο με αυτό των απλών εκδόσεων βενζίνης (1.0 TCe 90hp).
 

Τα νέα Dacia Sandero Streetway & Sandero Stepway διατίθενται και αυτά στην έκδοση 1.0 TCe 100 LPG με τιμή από 14.940 και 15.850 ευρώ αντίστοιχα. Και στα δύο μοντέλα, ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας του 1 λίτρου και των 100 ίππων εξοπλίζεται με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης, ενώ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Το σύνολο χαρίζει μέχρι και 35% μεγαλύτερη οικονομία στο κόστος χρήσης τους, σε σχέση με την έκδοση βενζίνης 1.0 TCe των 90 ίππων, ενώ η μέγιστη αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 1.500 χλμ. με ένα γέμισμα και των δύο δεξαμενών (50 λίτρα βενζίνης / 40 λίτρα). Αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο το νέο Sandero Streetway όσο και το νέο Sandero Stepway στις εκδόσεις διπλού καυσίμου δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και μπαίνουν ελεύθερα στο Δακτύλιο.