Skoda και VW

Από το Favorit η Skoda μέσα στο γκρουπ σύντομα πέρασε στο Felicia, πριν λανσάρει το 1996 το σημαντικότερο μοντέλο της ιστορία της, την πρώτη σύγχρονη Octavia. Στα 25 χρόνια που πέρασαν η Skoda μεταμορφώθηκε από μία μάρκα με ένα μοντέλο σε μία με γκάμα που περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες. 

Η Skoda αδικήθηκε στα χρόνια της πίσω από το σιδηρούν παραπέτασμα, παράγοντας ουσιαστικά το ίδιο πισωμήχανο σεντάν αυτοκίνητο, με διάφορα αμαξώματα, για περίπου 40 χρόνια. Όταν της δόθηκε η ευκαιρία να αποκτήσει όραμα, με τις πολιτικές αλλαγές στην (τότε) Τσεχοσλοβακία, στα τέλη της δεκαετίας του `80, έκανε αμέσως το βήμα που όλη η υπόλοιπη (δυτική) αυτοκινητοβιομηχανία είχε κάνει 20 χρόνια πριν: κίνηση εμπρός, εγκάρσιος κινητήρας.

Η λογική της VW όταν απέκτησε την τσεχική μάρκα, ήταν να αποκτήσει έναν κλάδο οικονομικών αυτοκινήτων για την ανερχόμενη αγορά της ανατολικής Ευρώπης και της Ρωσίας που μόλις είχαν ανοίξει στις δυτικές μάρκες. Με ήδη καθιερωμένο όνομα η Skoda θα είχε παρουσία με οικονομικά μοντέλα στις αγορές αυτές. 

Αυτό που ακολούθησε μετά ήταν ένα θαύμα. Η πρώτη νέα Octavia του 1996 είχε τόση επιτυχία στις δυτικές αγορές που μετέτρεψε την εικόνα της μάρκας από τον περίγελο που ήταν στα χρόνια πριν το 1990, σε ανερχόμενο αστέρι. Μέχρι τις αρχές του 2000, η Skoda είχε μεταμορφωθεί σε μία μάρκα που «έπαιζε» με τα μεγάλα ονόματα της Ευρώπης.

Από ανατολικός περίγελoς μέχρι της παρυφές της premium κατηγορίας, εσείς ποιο μοντέλο της Skoda θεωρείτε το σημαντικότερο και ποιο είναι αυτό που σας αρέσει πιο πολύ; Τι νομίζετε πως έκανε το πρώτο τέταρτο του αιώνα σχέσης με την VW για την τσέχικη μάρκα;