Test: HR-V 1,6 i-DTEC

Κομψό και αεροδυναμικό
Mε μήκος στα 4.294 χλστ., το HR-V βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην πλατφόρμα του νέου Jazz και είναι στο άνω άκρο της κατηγορίας από πλευράς μεγέθους. Μάλιστα τοποθετείται ανάμεσα ακριβώς από το Nissan Juke και το Nissan Qashqai. Από εκεί και πέρα, το αποκλειστικά 5θυρο νέο Honda HR-V (το 1ης γενιάς μοντέλο ήταν διαθέσιμο και ως 3θυρο) προβάλλει μία δυναμική εικόνα με έντονα ανάγλυφο αμάξωμα, του οποίου η κλίση της οροφής και οι κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών παραπέμπουν σε κουπέ. Οι άνθρωποι της Honda κάνουν λόγο για κορυφαία αεροδυναμική επίδοση στην κατηγορία crossover, που επετεύχθη τόσο με τον σχεδιασμό, όσο και με την προσθήκη τριών ειδικών καλυμμάτων στο δάπεδο του αυτοκινήτου.

HR-V με πόσοοο;
O μεγαλύτερος αντίπαλος του νέου HR-V είναι ο εαυτός του ή καλύτερα η τιμή του. Με 25.780 ευρώ (27.100 ευρώ χωρίς απόσυρση) για την (ομολογουμένως πλούσια εξοπλισμένη) βασική, 4Χ2, πετρελαιοκίνητη έκδοση 1,6 i-DTEC είναι ακριβότερο από το μεγαλύτερο και 4Χ4 Νissan Qashqai 1,6 dCi…