Το πολυαναμενόμενο Honda «Baby NSX» είναι επιτέλους εδώ. Όχι ακριβώς «εδώ» αλλά στον ψηφιακό κόσμο, καθώς το Honda Sports Vision Gran Turismo φτιάχτηκε για το video game Gran Turismo Sport.
Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε σήμερα πλήρως το νέο της GT, το οποίο αντίθετα με τα περισσότερα Vision GT οχήματα άλλων εταιρειών, έχει λιγότερο «δραματική» εμφάνιση.
Η Honda κάνει λόγο για «ανθρωποκεντρική σχεδίαση», ενώ η αεροδυναμική του Sports Vision Gran Turismo δοκιμάστηκε τόσο σε προσομοιώσεις σε υπολογιστή όσο και σε σήραγγα αέρα.
Το αμάξωμα είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα, ώστε το βάρος να περιορίζεται στα μόλις 899 κιλά. Ο 2λιτρος DOHC-VTEC κινητήρας αποδίδει 408 ίππους και στέλνει την κίνηση πίσω μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Είναι ακόμα ασαφές αν η Honda προτίθεται να φτιάξει ένα «κανονικό» πρωτότυπο με «σάρκα και οστά». Πόσο μάλλον αν θα περάσει στην παραγωγή ένα πιθανό «Baby NSX».
Υπεύθυνο για τη μορφή του concept είναι το σχεδιαστικό στούντιο της εταιρείας που βρίσκεται στο Λος Αντζελες, ενώ η τελική εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία.
Το ψηφιακό «Baby NSX» (+video)
2.362 Επισκέψεις στο άρθρο (9/11/2017)
Δεν ξέρουμε αν τελικά η Honda θα φτιάξει ένα «Baby NSX», αλλά το Sports Vision Gran Turismo του Gran Turismo Sport, μοιάζει άκρως «αληθινό». Όπως και να έχει, εσείς πλέον μπορείτε να οδηγήσετε το sports car των 400 και πλέον ίππων στο video game…
Το πολυαναμενόμενο Honda «Baby NSX» είναι επιτέλους εδώ. Όχι ακριβώς «εδώ» αλλά στον ψηφιακό κόσμο, καθώς το Honda Sports Vision Gran Turismo φτιάχτηκε για το video game Gran Turismo Sport.
Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε σήμερα πλήρως το νέο της GT, το οποίο αντίθετα με τα περισσότερα Vision GT οχήματα άλλων εταιρειών, έχει λιγότερο «δραματική» εμφάνιση.
Υπεύθυνο για τη μορφή του concept είναι το σχεδιαστικό στούντιο της εταιρείας που βρίσκεται στο Λος Αντζελες, ενώ η τελική εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία.
Η Honda κάνει λόγο για «ανθρωποκεντρική σχεδίαση», ενώ η αεροδυναμική του Sports Vision Gran Turismo δοκιμάστηκε τόσο σε προσομοιώσεις σε υπολογιστή όσο και σε σήραγγα αέρα. Η ομάδα έφτιαξε ένα γλυπτό μοντέλο κανονικών διαστάσεων για να είναι σίγουρη για τα αποτελέσματα.
Το αμάξωμα του πρωτότυπου είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα, ώστε το βάρος να περιορίζεται στα μόλις 899 κιλά. Θεωρητικά πάντα… Ομοίως, ο 2λιτρος DOHC-VTEC κινητήρας αποδίδει 408 ίππους και στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Είναι ακόμα ασαφές αν η Honda προτίθεται να φτιάξει ένα «κανονικό» πρωτότυπο με «σάρκα και οστά». Πόσο μάλλον αν θα περάσει στην παραγωγή ένα πιθανό «Baby NSX». Όπως και να έχει, μπορείτε να το οδηγήσετε στα σίγουρα στο video game…
.jpg "Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε σήμερα πλήρως το νέο της GT, το οποίο αντίθετα με τα περισσότερα Vision GT οχήματα άλλων εταιρειών, έχει λιγότερο «δραματική» εμφάνιση.")
.jpg "Η Honda κάνει λόγο για «ανθρωποκεντρική σχεδίαση», ενώ η αεροδυναμική του Sports Vision Gran Turismo δοκιμάστηκε τόσο σε προσομοιώσεις σε υπολογιστή όσο και σε σήραγγα αέρα.")
.jpg "Το αμάξωμα είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα, ώστε το βάρος να περιορίζεται στα μόλις 899 κιλά. Ο 2λιτρος DOHC-VTEC κινητήρας αποδίδει 408 ίππους και στέλνει την κίνηση πίσω μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.")
.jpg "Είναι ακόμα ασαφές αν η Honda προτίθεται να φτιάξει ένα «κανονικό» πρωτότυπο με «σάρκα και οστά». Πόσο μάλλον αν θα περάσει στην παραγωγή ένα πιθανό «Baby NSX».")
.jpg "Υπεύθυνο για τη μορφή του concept είναι το σχεδιαστικό στούντιο της εταιρείας που βρίσκεται στο Λος Αντζελες, ενώ η τελική εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία.")
.jpg "Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε σήμερα πλήρως το νέο της GT, το οποίο αντίθετα με τα περισσότερα Vision GT οχήματα άλλων εταιρειών, έχει λιγότερο «δραματική» εμφάνιση."){kind=small}
.jpg "Η Honda κάνει λόγο για «ανθρωποκεντρική σχεδίαση», ενώ η αεροδυναμική του Sports Vision Gran Turismo δοκιμάστηκε τόσο σε προσομοιώσεις σε υπολογιστή όσο και σε σήραγγα αέρα."){kind=small}
.jpg "Το αμάξωμα είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα, ώστε το βάρος να περιορίζεται στα μόλις 899 κιλά. Ο 2λιτρος DOHC-VTEC κινητήρας αποδίδει 408 ίππους και στέλνει την κίνηση πίσω μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη."){kind=small}
.jpg "Είναι ακόμα ασαφές αν η Honda προτίθεται να φτιάξει ένα «κανονικό» πρωτότυπο με «σάρκα και οστά». Πόσο μάλλον αν θα περάσει στην παραγωγή ένα πιθανό «Baby NSX»."){kind=small}
.jpg "Υπεύθυνο για τη μορφή του concept είναι το σχεδιαστικό στούντιο της εταιρείας που βρίσκεται στο Λος Αντζελες, ενώ η τελική εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία."){kind=small}
