Πρώτη δοκιμή: Νέο Toyota Yaris

 

Αρέσει πολύ!

Το νέο Yaris έρχεται με έντονα trendy σχεδιασμό κάτι που μετράει στην κατηγορία. Το νέο μικρό της Toyota κέρδισε τις εντυπώσεις με το καλημέρα και μάλιστα, όχι μόνο τις δικές μας, αλλά και όσων το αντίκρισαν. Κεφάλια γύρισαν, επιφωνήματα θαυμασμού ακούστηκαν, ερωτήσεις έπεσαν βροχή. Το νέο Yaris αρέσει και μάλιστα πολύ. Η τοποθέτηση των τροχών πιο κοντά στις άκρες του αμαξώματος (-10 χλστ. ο μπροστινός πρόβολος και -50 χλστ. ο πίσω), τα φαρδιά μετατρόχια (1.531 χλστ. μπροστά και 1.528 χλστ. πίσω) και η χαμηλότερη θέση οδήγησης (-36 χλστ.) είχαν θετικό αντίκτυπο στις αναλογίες και επέτρεψαν στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα άκρως δυναμικό σύνολο. Η βασική πηγή έμπνευσης ήρθε από το Kuromame (βασικό πιάτο στο τραπέζι της ιαπωνικής πρωτοχρονιάς βασισμένο στο φασόλι της μαύρης σόγιας), τον ταύρο και τον σπρίντερ σε στάση εκκίνησης... Το τελικό αποτέλεσμα είναι επιθετικό και ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη μάσκα, το νευρώδες καπό και τα «φουσκωμένα» τόξα των θόλων. Οι μπροστινές κολώνες τραβήχτηκαν προς τα πίσω, το καπό μάκρυνε, τη στιγμή που το πίσω μέρος είναι ακόμα πιο ιδιαίτερο μιας και χαρακτηρίζεται από την χαμηλή γραμμή της οροφής, που σε συνδυασμό με την ανασηκωμένη γραμμή των πίσω παραθύρων και το ενιαίο πάνελ των φώτων δίνει έναν ξεχωριστό τόνο. Γκολ από τα αποδυτήρια  η σχεδίαση του νέου Toyota Yaris λοιπόν, το οποίο σε αντίθεση με την αυξητική τάση που επικρατεί μείωσε το μήκος του στα 3.940 χλστ. (-5 χλστ.), ενώ ταυτόχρονα όμως αύξησε το μεταξόνιο κατά 50 χλστ. Διευρυμένο κατά 50 χλστ. (1.745 χλστ. συνολικά) είναι και το πλάτος, ωστόσο το ύψος έχει μειωθεί κατά 40 χλστ. στα 1.470 χλστ. Το νέο Yaris είναι ελαφρύτερο χάρη στην εντελώς νέα σπονδυλωτή πλατφόρμα GA-B, στην οποία βασίζεται και η οποία συμπληρώσει προς τα κάτω την οικογένεια TNGA (Toyota New Global Architecture) μετά από τις μεγαλύτερες GA-C (Prius, C-HR & Corolla) και GA-K ( RAV4).