6 Φωτογραφίες »
Το εσωτερικό έχει το πολεμικό χρώμα και πινελιές που αρμόζει στο μοντέλο.
Δύσκολο να βρούμε μειονεκτήματα στο Ioniq 5 N. Αν σώνει και καλά έπρεπε να βρούμε 1, θα πούμε πως αυτή η πορωτική ηχητική πανδαισία που παιανίζει στην καμπίνα, είναι κρίμα που δεν γίνεται αντιληπτή στους γύρω. Ακόμη και αν αυτό δεν είναι politically correct. Ελπίζουμε να ακολουθήσουν και άλλοι.
6 Φωτογραφίες »
Στο τιμόνι, κάτω τα δύο κουμπιά της ηδονής, πάνω-δεξιά το N-Boost των 10 δευτερολέπτων και πάνω-αριστερά οι επιλογές των mode οδήγησης.
Πατήστε στην εικόνα για να ακούσετε τους 3 διαφορετικούς ήχους που έχει το Hyundai Ioniq 5 N
+ Τιμή, επιδόσεις, ήχος, fun to drive, μπαταρία
- Βάρος, κρίμα που δεν ακούν τον ήχο οι απ`έξω...
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Hyundai Ioniq 5 N |
|---|---|
| Κινητήρας* | |
| Τύπος | 2 σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 650 PS (238 + 412) |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 770 Nm (370 + 400) |
| Eπιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) | 1,8 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 3,7 |
| 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) | 2,0 |
| 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 1,8 |
| 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) | 2,2 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* | 260 |
| Βάρος (κιλά)* | 2.275 |
| Κατανάλωση - Αυτονομία | |
| Μέση εργοστασιακή (kWh/100 χλμ.) | 21,2 |
| Εργοστασιακή αυτονομία (χλμ.) | 448 |
| Μέση δοκιμής (kWh/100 χλμ.) | 22,5 |
| Μέση αυτονομία δοκιμής (χλμ.) | 360 |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) | 0 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 84 |
| Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (11 kW) | 7:35 |
| Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (350 kW) | 18 λπ. (έως 80%) |
| Εξοπλισμός - τιμή | Hyundai Ioniq 5 N |
|---|---|
| ESP | * |
| Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος | * |
| Αερόσακοι | */* |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | */* |
| Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. | */* |
| Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. | */* |
| Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού | */* |
| Air Condition | clima |
| Ηχοσύστημα/Οθόνη | */12,3" |
| Ψηφιακός πίνακας οργάνων | 12,3" |
| Κάμερα όπισθεν | 360 μοιρών |
| Cruise control | * |
| Ζάντες αλουμινίου | * |
| Φώτα ημέρας | * |
| Εγγύηση μηχανικών μερών | 5 (απεριόριστα χλμ.) |
| Έκδοση | Ioniq 5 N |
| Τιμή από (ευρώ) | 74.990 |
| Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι | Hyundai Ioniq 5 N |
|---|---|
| Εμπρός ανάρτηση | Τύπου Mc Pherson με ψαλίδι βάσης |
| Πίσω ανάρτηση | Πολλαπλών συνδέσμων |
| Εμπρός φρένα | Αερ. διάτρητοι δίσκοι (400 χλστ.) |
| Πίσω φρένα | Αερ. συμπαγείς δίσκοι (360 χλστ.) |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 36,0 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική |
| Μετατροχιο Ε/Π | 1.667/1.672 |
| Στροφές τιμονιού | 2,1 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 12,4 |
| Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) | 65,4/67,4 |
| Διάσταση ελαστικών δοκιμής | 275/35 R21 |
| Μάρκα/Μοντέλο Ελαστικών δοκιμής | Pirelli P Zero |
| Διαστάσεις (χλστ.)* | Hyundai Ioniq 5 N |
|---|---|
| Κεφάλι οδηγού | 133 |
| Κεφάλι πίσω | 75 |
| Πλάτος εμπρός | 1.460 |
| Πλάτος πίσω | 1.450 |
| Πόδια πίσω | 205 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 480 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος | 4.715x1.940x1.585 |
| Μεταξόνιο | 3.000 |
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Νέο Hyundai Ioniq 5 N |
| Σελίδα 2 | Αυτό το ηλεκτρικό είναι fuN to Drive |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας & Τεχνικά χαρακτηριστικά |
