
Daewoo Matiz: Το απόλυτο «sleeper» με 220 PS & βάρος 850 κιλά
«Φοράει» V6 κινητήρα 3,2 λίτρων από Opel
«Τρομάζει» με την δύναμή του που ξεπερνά την αρχική κατά 4 φορές
1 - 20 Ειδήσεις από 163 | Επόμενες 20 > |
«Φοράει» V6 κινητήρα 3,2 λίτρων από Opel
«Τρομάζει» με την δύναμή του που ξεπερνά την αρχική κατά 4 φορές
Η Girardo & Co είπαν τα χρόνια πολλά παρέα με ένα Ford Focus RS WRC
Πέρασε μέσα από μια δύσκολη διαδρομή με τον Αϊ Βασίλη στο καπό
- Από τα 52 στα 220 άλογα!
- Ζάντες από Porsche.
Μπορεί να είναι στην πραγματικότητα ένα 1.000άρι Ford Focus, όμως αν το δεις και το ακούσεις στον δρόμο θα νομίζεις πως είναι το Focus RS (το τελευταίο φορούσε 4κύλινδρο μοτέρ 2,3 λτ.)... που δεν παρουσιάστηκε ποτέ!
«Καυτό» Focus RS ξεφτιλίζει στα ίσια Evo Χ ξανά και ξανά και ξανά παρά τις... φθηνές δικαιολογίες του οδηγού στο Mitsubishi.
Ford Focus RS τα βάζει με βελτιωμένη Mustang και την ξεφτιλίζει στα ίσια ξανά και ξανά.
Πήγε να δείξει το ταλέντο του στρίβοντας σε ανηφορική φουρκέτα και τελικά έγινε περίγελος μπροστά σε όλους.
Το «μπιπ» πάει γόνατο! Ο οδηγός του Honda CRX πρώτα τα βάζει με ένα Ford Focus RS και μετά αρχίζει τα... γαλλικά με κάτι μηχανόβιους.
O πανίσχυρος πεντακύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων του Focus RS μπήκε στο Ford Transit και «πυροβολάει» πλέον ασταμάτητα.
Κάπως έτσι μπαίνουν τα γίδια στο μαντρί χωρίς κόπο, με το Ford Focus RS να «πυροβολάει» πηγαίνοντας με το πλάι στους αγρούς.
Ο 2,5 λίτρων κινητήρας του τρίτης γενιάς Ford Focus RS φτάνει πλέον τους 440 ίππους και δίνει την δυνατότητα στο hot-hatch να γίνει πύραυλος στην ευθεία!
Με το Ford Focus RS να έχει βγει εκτός παιχνιδιού, όπως είναι φυσικό το ενδιαφέρον αρκετών φίλων της μάρκας επικεντρώνεται στο ST που εξακολουθεί να προσφέρεται. Τι όμως ισχύει για το δικό του μέλλον. Ο επικεφαλής της Ford Performance Europe έδωσε τις απαντήσεις.
Καταστροφική αποδείχτηκε η ανάβαση για ένα Ford Focus RS, καθώς ο ιδιοκτήτης του κλήθηκε να στρίψει σε μία αριστερή φουρκέτα αλλά τελικά βρέθηκε καρφωμένος στον τοίχο. Δείτε το βίντεο από το 34ο δευτερόλεπτο.
Τα δημοσιεύματα είχαν υπάρξει ωστόσο πλέον πήραν επίσημη μορφή. Η Ford γνωστοποίησε πως δεν θα κατασκευάσει ένα Focus RS για την τέταρτη γενιά του μοντέλου, ανακοινώνοντας παράλληλα τους λόγους που πήρε αυτή την απόφαση.
Σύμφωνα με ό,τι γίνεται γνωστό από το περιβάλλον της Ford, η φίρμα δεν θα κατασκευάσει τελικά το κορυφαίο Ford Focus RS. Ποιος είναι ο λόγος;
Κάθε φορά πιο πάνω… Το ST είναι το κορυφαίο Focus αυτή τη στιγμή και προκαλεί τα hot hatches του ανταγωνισμού, βάζοντας δύσκολα και στο επερχόμενο Focus RS...
Αλλαγή πλάνου έχει προκύψει στην εξέλιξη του Ford Focus RS, το οποίο πλέον εξαρτάται από τους μηχανικούς της μάρκας που δημιουργούν ένα υψηλής απόδοσης υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε οι εκπομπές ρύπων να είναι εντός πλαισίου των κανονισμών της ΕΕ.
Το επερχόμενο Ford Focus RS είναι η τελευταία έκδοση που περιμένουμε να δούμε από τη νέα γενιά του μοντέλου καθώς θα ακολουθήσει τα Focus και Focus ST, με νέες πληροφορίες να αναφέρουν πως το «καυτό» μοντέλο θα έρθει με ηλεκτρικό πίσω άξονα και περισσότερους από 400 ίππους.
Η Ford έχει παρουσιάσει τη νέα γενιά του Focus και τους Focus ST και πλέον απομένει κάποια στιγμή να κάνει τα ίδιο και για το πιο ισχυρό Focus RS. Μάλιστα δεν αποκλείεται το τελευταίο να έρθει «ηλεκτρισμένο», κάτι που υπαινίχθηκε σε δηλώσεις του, το κορυφαίο στέλεχος της μάρκας.
Τον ένα μετά τον άλλο «δικάζει» στα ίσια το Ford Transit σε αγώνες dragster. Μεταξύ των θυμάτων ένα Focus RS και ένα Fiesta ST! Τι κι αν είναι van, ο V8 turbo κινητήρας της Lexus την κάνει τη δουλειά.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr