Το νέο Astra GTC χαρακτηρίζεται για την ελκυστική και δυναμική ταυτόχρονα σχεδίαση του αμαξώματός του.
GTC ονομάζεται πλέον η νέα γενιά του 3θυρου Astra, η οποία εμφανίζεται σαφώς πιο δυναμική και ελκυστική αισθητικά από το απερχόμενο μοντέλο. Σε σχέση με την 5θυρη έκδοση, στην οποία βασίζεται, πιο πολλές σχεδιαστικές ομοιότητες συναντώνται στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος. Το Astra GTC έχει πιο χυτές φόρμες στο πλάι και θυμίζει κουπέ όχημα λόγω της έντονης κλίσης της οροφής. Οι διαθέσιμοι χώροι είναι άνετοι στον πίσω χώρο της καμπίνας σύμφωνα με την Opel, ενώ το πορτ μπαγκάζ έχει όγκο 380 λίτρων. Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις δεν διαφέρουν από τις αντίστοιχες του πιο "οικογενειακού" Astra, ενώ προαιρετικά θα είναι διαθέσιμο το σύστημα IDS Plus με το CDC, τα οποία με το πάτημα ενός διακόπτη στο ταμπλό κάνουν το αυτοκίνητο πιο σπορτίφ οδηγικά. Το νέο Astra GTC θα είναι διαθέσιμο με πέντε κινητήρες βενζίνης, 1,4 λτ. 90 ίππων, 1,6 λτ. 105 ίππων και 1,8 λτ. 125 ίππων, και δύο 2λιτρους turbo 170 και 200 ίππων αντίστοιχα. Πρωτοποριακό στοιχείο αποτελεί το πανοραμικό παρμπρίζ, το οποίο δεν έχει πλαίσιο στο πάνω τμήμα και εκτείνεται μέχρι τη μεσαία κολόνα. Το κρύσταλλο είναι θερμοαπορροφητικό και εμποδίζει την υπερθέρμανση του εσωτερικού.
Astra Caravan
Το Astra Caravan είναι κομψό αισθητικά και πρακτικό με χώρο αποσκευών 480 λτ.
To Astra Caravan (στέισον βάγκον), θα συνοδεύει στο Παρίσι τα υπόλοιπα μοντέλα της μικρομεσαίας σειράς. Σχεδιαστικά η κύρια διαφορά σε σχέση με το χάτσμπακ Astra αφορά την προσθήκη του πίσω όγκου, η οποία κρίνεται επιτυχής, χαρίζοντας στο Caravan μία κομψή σιλουέτα. Οι διαθέσιμοι χώροι είναι άνετοι για τους επιβάτες, ενώ για τις αποσκευές έχουν στη διάθεσή τους 480 λίτρα, τα οποία φτάνουν τα 1.500 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω θέσεων. Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις του Astra Caravan προέρχονται από το 5θυρο μοντέλο. Συνολικά διαθέτει 4 κινητήρες 1,6 λίτρων (8βάλβιδος 85 ίππων, Ecotec 100 ίππων, Twinport 103 ίππων και CNG Ecotec 97 ίππων), καθώς 1,8 λτ. 125 ίππων, 2,2 λτ. 147 ίππων και 2,0Τ 200 ίππων.
