Προτού "ασχοληθεί" με την αισθητική του εσωτερικού, ο οδηγός του Fox θα "σταθεί" αρχικά στην ψηλά τοποθετημένη θέση οδήγησης η οποία σε συνδυασμό με το βάθος του ταμπλό (χαρακτηριστικό όλων των VW) παραπέμπει σε μεγαλύτερης κλάσης όχημα. Από εκεί και πέρα το βλέμμα θα πέσει γρήγορα στον πίνακα οργάνων ο οποίος θυμίζει το Beetle καθώς διαθέτει ένα μεγάλο ταχύμετρο και δύο μικρότερα αναλογικά όργανα στους αντίποδές του. Πρόκειται για το στροφόμετρο και το δείκτη της βενζίνης, οι ενδείξεις των οποίων μπορούν να χαρακτηριστούν υπερβολικά μικρές (ειδικά στην πρώτη περίπτωση). Το ταμπλό είναι λιτό από πλευράς σχεδίασης και αρκετά γνώριμο τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την διάταξη των χειριστηρίων του ηχοσυστήματος και του συστήματος κλιματισμού στην κεντρική κονσόλα. Ένα νεωτεριστικό (για όχημα της VW) στοιχείο είναι ο χειρισμός των φώτων από τον αριστερό μοχλοδιακόπτη και όχι από ένα κλασικό στρογγυλό χειριστήριο αριστερά από το τιμόνι. Από τον ίδιο μοχλοδιακόπτη γίνεται και η ρύθμιση της δέσμης των φώτων ενώ στον αντίστοιχο της δεξιάς πλευράς έχει προστεθεί και το μπουτόν του θερμαινόμενου πίσω παρμπρίζ μαζί με τις γνωστές λειτουργίες των εμπρός και πίσω υαλοκαθαριστήρων. Πρόκειται για αλλαγές πάντως οι οποίες ξενίζουν μόνο κατά την πρώτη επαφή μαζί τους. Από πλευράς ποιότητας τα υλικά είναι σκληρά και δείχνουν ότι το Fox τοποθετείται στη βάση της γκάμας της VW. Η συναρμολόγηση πάντως είναι πολύ προσεγμένη. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή χάρη και στην (στάνταρ) διπλή ρύθμιση του τιμονιού και το πλατύ υποπόδιο, γεγονός που υποβαθμίζει λίγο τη σημασία των σχετικά σκληρών καθισμάτων. Σε ό,τι αφορά την άνεση, το επίπεδό της "πριμοδοτείται" από τον στάνταρ ημιαυτόματο κλιματισμό όχι όμως και από τα παράθυρα, τους καθρέφτες και το ηχοσύστημα τα οποία είναι έξτρα.
Το ταμπλό είναι λιτό αλλά έχει αρκετά μεγάλο "βάθος" και εντείνει την αίσθηση ευρυχωρίας του εσωτερικού.Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά αρκετά καλής ποιότητας.
H θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και ψηλά τοποθετημένη.
