Διαβάστηκε από 7074αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:1/4/2010
Με αλλαγές στην εμφάνιση και με προσθήκη νέου turbo 3λιτρου κινητήρα παρουσιάζονται οι ανανεωμένες Coupe και Convertible μεσαίες BMW, αποκτώντας ακόμη πιο πολύ δυναμική και οικολογική υπόσταση.
Με μια ματιά
• Αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος
• "Φρεσκαρισμένος" διάκοσμος εσωτερικού
• Προσθήκη του νέου TwinPower Turbo κινητήρα των 306 ίππων
• Αλλαγές στη ρύθμιση της ανάρτησης
• Αναβαθμισμένες λειτουργίες του ConnectedDrive
• Στην Ελλάδα τον Απρίλιο
Προς τα τέλη του 2006 η BMW είχε παρουσιάσει τις νέες γενιές της κουπέ και κάμπριο (πιο μετά) Σειρά 3, οι οποίες προσφάτως ανανεώθηκαν τόσο αισθητικά όσο και μηχανικά, "δανειζόμενες" στοιχεία από τα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας. Παράλληλα, όσον αφορά στις Saloon (4θυρη) και Touring (στέισον βάγκον), προστέθηκαν τρεις νέες εκδόσεις, οι Lifestyle, Sport και Exclusive, οι οποίες διαφέρουν ουσιαστικά ως προς τον εξοπλισμό και το εσωτερικό/εξωτερικό στιλ εμφάνισης. Περισσότερο ελκυστικές εξωτερικά Αρκετές είναι οι επεμβάσεις που έκαναν οι σχεδιαστές της γερμανικής φίρμας στην εξωτερική εμφάνιση των Convertible και Coupe, όπως είναι κυρίως στο εμπρός και πίσω τμήμα του αμαξώματος, χαρίζοντάς τους ακόμα πιο δυναμική και ελκυστική όψη. Παράλληλα, λόγω των ανασχεδιασμένων προφυλακτήρων, το μήκος του εμπρός και του πίσω προβόλου αυξήθηκε κατά 29 χλστ. και 3 χλστ. αντίστοιχα, αυξάνοντας συνολικά το μήκος στα 4.612 χλστ. Με νέο TwinPower Turbo 3,0 λτ. κινητήρα 306 ίππων Στην γκάμα των κινητήρων των Coupe και Convertible μοντέλων της Σειρά 3, η μόνη αλλαγή αφορά στην έκδοση 335i, όπου αντικαταστάθηκε ο 3,0 λτ. κινητήρας με τα διπλά turbo, από έναν ίδιας χωρητικότητας TwinPower, με ένα turbo. Ο πιο εξελιγμένος αυτός TwinScroll υπερσυμπιεστής περιλαμβάνει δύο αυλούς εισαγωγής για τις 2 πολλαπλές εξαγωγής, δηλαδή μία για κάθε 3 κυλίνδρους, διατηρώντας την ίδια ισχύ και ροπή (306 ίπποι και 400 Nm αντίστοιχα), αλλά μειώνοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Πιο συγκεκριμένα, στην 335i Coupe η κατανάλωση από 9,1 λτ./100 χλμ. μειώθηκε στα 8,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 από 218 γρ./χλμ. στα 196 γρ./χλμ. Παράλληλα, το μηχανικό αυτό σύνολο διακρίνεται για τη δύναμη και την πολιτισμένη του λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών, για το… γαργαλιστικό ήχο που παράγει, καθώς και για την άψογη συνεργασία του με το άμεσο στις αλλαγές προαιρετικό αυτόματο 6τάχυτο κιβώτιο. Επίσης διατηρούνται τα ατμοσφαιρικά μοτέρ των 2,0 και 3,0 λτ., τα στοιχεία των οποίων παραθέτουμε στο σχετικό πίνακα.
Διαβάστηκε από 7074 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:1/4/2010
