Δοκιμάζουμε το πετρελαιοκίνητο Hyundai i30 με απόδοση 136 ίππων, το οποίο κρύβει στη φαρέτρα του πολλά καλούδια με τιμή μαγνήτη. Διαβάστε τα όλα στην αναλυτική μας δοκιμή.
Δοκιμή: Νέο Hyundai i30 με 136 PS
60.816 Επισκέψεις στο άρθρο (12/1/2018)
Η νέα γενιά του Hyundai i30 επωφελείται από τον 1,6 CRDi κινητήρα, που στην κορυφαία του εκδοχή αποδίδει 136 άλογα ισοφαρίζοντας το ρεκόρ της Opel.
What is new
- 3η γενιά i30
- 1,6 CRDi με 136 άλογα
- 0-100 σε 9,8 δλ.
- Καίει 7,0 λτ./100 χλμ.
- Με 21.990 ευρώ
Με το λανσάρισμα του νέου i30, η Hyundai κατέστησε σαφές πως δε θέλει το μικρομεσαίο μοντέλο της να είναι απλά Value for Money, αλλά μια upper market επιλογή, που θα μπορεί να κοντράρει τις πιο δυνατές και ολοκληρωμένες προτάσεις της μικρομεσαίας κατηγορίας. Σε αυτά τα πλαίσια, το κορεάτικο μικρομεσαίο απέκτησε και έναν νέο 1,6 CRDi πετρελαιοκινητήρα διαθέσιμο σε έκδοση 95, 110 και 136 ίππων. Με την τελευταία, το i30 «ισοφαρίζει» την απόδοση-ρεκόρ (για κινητήρα με μονό turbo), που εμφάνισε πρώτο το Opel Astra 1,6 CDTi.
Με 21.990 ευρώ και τα πάντα όλα
Η συγκεκριμένη έκδοση του Hyundai i30 είναι διαθέσιμη με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και μόνο στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Premium Navi. Η τιμή είναι 21.990 ευρώ (+3.000 για την αυτόματη εκδοχή) με υπέρπλήρες πακέτο εξοπλισμού, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, infotainment με σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, ασύρματη φόρτιση κινητού, κλιματισμό, πλήρες πακέτο τεχνολογιών ενεργητικές ασφάλειας και τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών.
- 3η γενιά i30
- 1,6 CRDi με 136 άλογα
- 0-100 σε 9,8 δλ.
- Καίει 7,0 λτ./100 χλμ.
- Με 21.990 ευρώ
Με το λανσάρισμα του νέου i30, η Hyundai κατέστησε σαφές πως δε θέλει το μικρομεσαίο μοντέλο της να είναι απλά Value for Money, αλλά μια upper market επιλογή, που θα μπορεί να κοντράρει τις πιο δυνατές και ολοκληρωμένες προτάσεις της μικρομεσαίας κατηγορίας. Σε αυτά τα πλαίσια, το κορεάτικο μικρομεσαίο απέκτησε και έναν νέο 1,6 CRDi πετρελαιοκινητήρα διαθέσιμο σε έκδοση 95, 110 και 136 ίππων. Με την τελευταία, το i30 «ισοφαρίζει» την απόδοση-ρεκόρ (για κινητήρα με μονό turbo), που εμφάνισε πρώτο το Opel Astra 1,6 CDTi.
Με 21.990 ευρώ και τα πάντα όλα
Η συγκεκριμένη έκδοση του Hyundai i30 είναι διαθέσιμη με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και μόνο στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Premium Navi. Η τιμή είναι 21.990 ευρώ (+3.000 για την αυτόματη εκδοχή) με υπέρπλήρες πακέτο εξοπλισμού, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, infotainment με σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, ασύρματη φόρτιση κινητού, κλιματισμό, πλήρες πακέτο τεχνολογιών ενεργητικές ασφάλειας και τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Πολυ καλο αλλα περιμενουμε το ομορφοτερο Fastback!
Ακριβό ναι αλλά και ποιό δεν είναι? Τουλάχιστον με 22000 είναι καραφούλ από έξτρας. Το 308 για παράδειγμα βλέπω φτάνει στα 25000 περίπου με παρόμοιο εξοπλισμό. Ο διάκοσμος στις 2 άλλες εκδόσεις είναι σχετικά φτωχός το είδα στην έκθεση ενώ στην premium είναι σαφώς ομορφότερος στις φωτογραφίες γιατί ένας θεός ξέρει σε ποιά αντιπροσωπεία υπάρχει και μπορείς να το δεις από κοντα...
..και μενα μου αρεσει το φαστμπακ. και θα το αγοραζα..είναι το πιο ομορφο αμαξι σημερα στην προσιτη κατηγορια τιμής μαζι με το μάζντα 3 που όμως λειπει από την ελλαδα....όμως αν ειχε τιμες παραπλησιες με το απλό χατσ i30...Στην Αγγλια που ανακοινωθηκαν οι τιμες αρχιζει ..λιγο πανω από 20 χιλιαρικα..οποτε ..μαλλον είναι και για αυτο "είναι πολλα τα λεφτα Αρη"....Αν το φαστμπακ ειχε τι μες ιδιες με αυτό του i30..θα ξεπούλαγε.....
Eδώ οι τιμές: http://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2017/11/timokatalogos-hyundai-i30.pdf Eπίσης να πω ότι το χρυσαφί χρώμα δεν ξέρω πως το αποκαλεί η Hyundai ακριβώς του πάει φοβερά.
Kαλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο αλλά όχι και 22.000 ρε παιδιά. Με +500€ βρίσκεις τριπλάσιο αμάξι (έστω και από το κλεφτοgroup)
είναι πολλά τα λεφτα ...' Αρη....!