Κινητήρας: Οικονομικό σύνολο και με σβέλτες επιδόσεις

To UX 300h εφοδιάζεται με το πέμπτης γενιάς υβριδικό σύστημα της Toyota, που σε αυτή την περίπτωση αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο 2λιτρο κινητήρα βενζίνης 152 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 113 αντίστοιχα. Στην περίπτωσή μας, όπως προείπαμε υπάρχει ακόμα ένας ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια για τους πίσω τροχούς 41 ίππων, κάτι που δεν επηρεάζει την συνδυαστική ισχύ των 199 ίππων. Στην πράξη παρά το βάρος των 1.635 κιλών, το τετρακίνητο UX 300h αποδεικνύεται αρκετά γρήγορο τόσο από στάση που θέλει 8,3 δλ. για το 0-100 (9,4 δλ. ήθελε πριν την αναβάθμιση το συνόλου), όσο και εν κινήσει, με το 60-100 να έρχεται σε 5,1 δλ και το 80-120 σε 6,2 δλ.. Το σύνολο στην Sport επιλογή drive mode προσφέρει άμεση απόκριση, δύναμη και γραμμική απόδοση σε όλο το εύρος περιστροφής του, ενώ χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας, το βουητό στην επιτάχυνση από το e-CVT κιβώτιο δεν είναι ενοχλητικό.

Βέβαια το σημαντικό είναι η δυνατότητα του συνόλου υβριδικό συνόλου να κινείται μόνο με ρεύμα όταν οι απαιτήσεις σε απόδοση είναι μικρές και κυρίως μέσα στην πόλη, εξΆ ου και η χαμηλή κατανάλωση (6,0 λτ./100 χλμ.), η οποία σε μια μικτή διαδρομή γυροφέρνει στα 7,5 λτ./100 χλμ.).

Σελίδα 1

Δοκιμή: Lexus UX 300h E-Four | 4κίνητο, full hybrid με 199 PS

Σελίδα 2

Εσωτερικό: Ξεχωρίζει η ποιότητα κατασκευής

Σελίδα 3

Κινητήρας: Οικονομικό σύνολο και με σβέλτες επιδόσεις

Σελίδα 4

Στο δρόμο: Χαίρεσαι την υψηλή ποιότητα κύλισης και την άνεση

Σελίδα 5

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά