Δοκιμάζουμε το Best Car 2018, Ford Fiesta, στην βασική πετρελαιοκίνητο έκδοση με τον 1.500άρη turbo κινητήρα ισχύος 85 ίππων. Δείτε πως τα καταφέρνει στο δρόμο...
Μπορεί η ανάρτηση να δείχνει λίγο μαλακή ωστόσο ο έλεγχος των δυναμικών χαρακτηριστικών του Fiesta είναι για μια ακόμα φορά υποδειγματικός.
Δοκιμή: Ford Fiesta ντίζελ
41.119 Επισκέψεις στο άρθρο (25/2/2018)
Η έκδοση ντίζελ των 85 ίππων μπορεί να είναι η βασική πετρελαιοκίνητη για τη γκάμα του Fiesta, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δε δίνει αφορμές για να «πανηγυρίζει» ο εν δυνάμει αγοραστής.
Καιρός ήταν να δούμε και τη βασική έκδοση της γκάμας του ντίζελ για λογαριασμό του νέου Fiesta, καθώς είχαμε ήδη δοκιμάσει όλο το χαρτοφυλάκιο των εκδόσεων βενζίνης καθώς και την πολύ καλή εκδοχή ντίζελ των 120 ίππων. Στο άκουσμα της ιπποδύναμης μπορεί κάποιος να μην ενθουσιαστεί αυτόματα. Όμως το νέο Fiesta με τους 85 ίππους του πετρελαιοκίνητου κινητήρα του έχει πολύ ουσία μέσα του και φυσικά και το ανάλογο αγοραστικό ενδιαφέρον. Εξωτερικά το αμάξωμα διατηρεί αναλλοίωτη όλη την κομψότητα και τον διακριτικό δυναμισμό που χαρακτηρίζει τη γενιά Fiesta του 2017, με ωραία φώτα εμπρός, χαρακτηριστική «υπογραφή» από τα φώτα ημέρας και ένα αρκετό μυώδες πίσω άκρο.
Οι τιμές ξεκινούν από 14.669 ευρώ για τρίθυρο αμάξωμα και επίπεδο εξοπλισμού Trend με το πεντάθυρο να ανεβαίνει στα 15.184 ευρώ, την λίγο πιο καλά εξοπλισμένη εκδοχή Business να κοστίζει 15.346 ευρώ (3d) ενώ υπάρχει και ST-Line επιλογή από 16.438 ευρώ.
To Yaris βασιλιάς της κατηγορίας; Σε ποιο σύμπαν;
Το μόνο που υπερτερεί είναι ο κινητήρας και οι επιδόσεις. Σε όλα μα σε όλα ομως τα υπόλοιπα είναι πίσω και ειδικά στην οδική συμπεριφορά όπου χάνει από τα αποδυτήρια.
Χώρια τα 200 facelift που έχει κάνει για μαζέψει τα ασυμμάζευτα.
Fiesta γιατί αυτή τη στιγμή είναι το πληρέστερο πακέτο.
Όσον αφορά τις πωλήσεις μεταξύ Yaris και Fiesta, ας μην ξεχνάμε ότι το Fiesta ξεκίνησε τις πωλήσεις του στα μέσα του καλοκαιριού μιας και είναι νέα γενιά...οπότε λογικό είναι να έχει λιγότερες πωλήσεις απ'ότι έχει το Yaris από την αρχή της χρονιάς... Το Fiesta έχει το πιο πλήρες πακέτο από πλευράς εξοπλισμού... Η Titanium έκδοση τα έχει όλα...που τα αντίστοιχα Yaris, Micra κλπ έχουν ένα χιλιάρικο παραπάνω στο ίδιο πακέτο εξοπλισμού... δεν μπορώ να καταλάβω γιατί επιμένουν να λένε ότι είναι ανεβασμένες οι τιμές του Fiesta σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό...
Προσωπικά δεν είμαι Ford-κιας και δεν μου αρέσει το συγκεκριμένο μοντέλο!!!Όμως τα diesel είναι μακράν πιο οικονομικά απο τα βενζινοκίνητα πλέον yaris!!! Στα μικρά το C3 της Citroen δεν παίζεται !!!Και μην μας τα πρήζεται με την αξιοπιστία της Toyota γιατί είχα Corola mod 2002 και δεν ήταν και το πρότυπο της αξιοπιστίας !!!!Εξάλλου στους diesel κινητήρες η Toyota χρησιμοποιεί Ευρωπαικούς κινητήρες τόσο στα επαγγελματικά όσο και στα επιβατικά !!!!Τώρα αν θέλει κάποιος να δώσει σχεδόν 20.000 για να αγοράσει ένα μικρό υβριδικό για λόγους οικονομίας , μόνο οικονομία δεν κάνει!!!!Περί ορέξεως και τσέπης κολοκυθόπιτα!!!
Διαβάζω αναρτήσεις κατόχων του νέου Fiesta σε γνωστό φόρουμ και γράφουν ότι τρίζει το ταμπλό στην οθόνη/ταμπλέτα και κάποια πλαστικά στις πόρτες οπότε επιβεβαιώνεται για άλλη μια φορά ότι όλα λίγο ως πολύ βγάζουν παιδικές ασθένειες. Το ρητορικό ερώτημα λοιπόν ειναι δεν τα ελέγχουν εξονυχιστικά πριν φύγουν από το εργοστάσιο ρε γαμώτο???? αυτοκίνητο είναι δεν είναι ποδήλατο σιδερένιο των 60 ευρω made in India. Αμα ήταν Γιαπωνέζικο ή Ιταλικό οι κομπλεξικοί θα κράζατε χαχαχα. Πάντως άλλο ένα ακριβό σούπερ μίνι αν και για έναν που κάνει πολλα χιλιόμετρα και εξατάχητο θα έχει κατανάλωση μπορεί και κάτω από 5 (5, 5.5 χωρίς τσιγκουνιές στο γκάζι έχω διαβάσει στο φόρουμ)
Είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι πως το Yaris είναι ο βασιλιάς της κατηγορίας. Το οποίο δεν το λέω μόνο εγώ αλλά οι πωλήσεις του. Μόνο για το 2017 σημείωσε 5524 πωλήσεις όπου την ίδια στιγμή το Fiesta μόνο 1229. Για το 2018 κ τον μήνα Ιανουάριο το Yaris έχει 779 πωλήσεις ενώ το Fiesta μόνο 222. Άρα όλοι αυτοί που το απόκτησαν δεν το γνωρίζουν.. Το πήραν κατά τύχη. Άρα άδικα βρίσκεται στην πρώτη θέση. Κ δεν νομίζω πως ειναι μόνο το 6ταχυτο κιβώτιο κ οι επιδοσεις. Είναι αυτή η αυτοπεποίθηση που σε γεμίζει ότι θα παραμείνει απροβληματιστο κ ότι τα χρήματα σου πιάνουν τόπο. Όσο για την οδική συμπεριφορά που δεν έχει δεν νομίζω να ένοιαξε όλους αυτούς που το απόκτησαν. Ακόμα κ τα τόσα facelift το έκαναν από καλό καλύτερο. Όσο για το ποιό είναι πιο ολοκληρωμένο πακετο δεν χρειάζεται να επεκταθούμε. Το ξέρουμε ήδη. Την οδική συμπεριφορά κρατήστε τη για να πάτε σε κάνα συνεργείο.
To Yaris βασιλιάς της κατηγορίας; Σε ποιο σύμπαν; Το μόνο που υπερτερεί είναι ο κινητήρας και οι επιδόσεις. Σε όλα μα σε όλα ομως τα υπόλοιπα είναι πίσω και ειδικά στην οδική συμπεριφορά όπου χάνει από τα αποδυτήρια. Χώρια τα 200 facelift που έχει κάνει για μαζέψει τα ασυμμάζευτα. Fiesta γιατί αυτή τη στιγμή είναι το πληρέστερο πακέτο.
Ακόμη ταμπούρα όμως. Με ίδια τιμή αγοράζεις μικρομεσαίο κορέας που είναι περισσότερο αυτοκίνητο για τα χρήματα του
Όσον αφορά τις πωλήσεις μεταξύ Yaris και Fiesta, ας μην ξεχνάμε ότι το Fiesta ξεκίνησε τις πωλήσεις του στα μέσα του καλοκαιριού μιας και είναι νέα γενιά...οπότε λογικό είναι να έχει λιγότερες πωλήσεις απ'ότι έχει το Yaris από την αρχή της χρονιάς... Το Fiesta έχει το πιο πλήρες πακέτο από πλευράς εξοπλισμού... Η Titanium έκδοση τα έχει όλα...που τα αντίστοιχα Yaris, Micra κλπ έχουν ένα χιλιάρικο παραπάνω στο ίδιο πακέτο εξοπλισμού... δεν μπορώ να καταλάβω γιατί επιμένουν να λένε ότι είναι ανεβασμένες οι τιμές του Fiesta σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό...
Προσωπικά δεν είμαι Ford-κιας και δεν μου αρέσει το συγκεκριμένο μοντέλο!!!Όμως τα diesel είναι μακράν πιο οικονομικά απο τα βενζινοκίνητα πλέον yaris!!! Στα μικρά το C3 της Citroen δεν παίζεται !!!Και μην μας τα πρήζεται με την αξιοπιστία της Toyota γιατί είχα Corola mod 2002 και δεν ήταν και το πρότυπο της αξιοπιστίας !!!!Εξάλλου στους diesel κινητήρες η Toyota χρησιμοποιεί Ευρωπαικούς κινητήρες τόσο στα επαγγελματικά όσο και στα επιβατικά !!!!Τώρα αν θέλει κάποιος να δώσει σχεδόν 20.000 για να αγοράσει ένα μικρό υβριδικό για λόγους οικονομίας , μόνο οικονομία δεν κάνει!!!!Περί ορέξεως και τσέπης κολοκυθόπιτα!!!
Από κατανάλωση δεν βλέπω να γράφετε κάτι
Αυτό με την οθόνη "ξεκάρφωτη" στη μέση έχει καταντήσει αηδία, μιλάω για όλες τις μάρκες που το αντέγραψαν από τη Μερσεντές. Ελεος πια....
Διαβάζω αναρτήσεις κατόχων του νέου Fiesta σε γνωστό φόρουμ και γράφουν ότι τρίζει το ταμπλό στην οθόνη/ταμπλέτα και κάποια πλαστικά στις πόρτες οπότε επιβεβαιώνεται για άλλη μια φορά ότι όλα λίγο ως πολύ βγάζουν παιδικές ασθένειες. Το ρητορικό ερώτημα λοιπόν ειναι δεν τα ελέγχουν εξονυχιστικά πριν φύγουν από το εργοστάσιο ρε γαμώτο???? αυτοκίνητο είναι δεν είναι ποδήλατο σιδερένιο των 60 ευρω made in India. Αμα ήταν Γιαπωνέζικο ή Ιταλικό οι κομπλεξικοί θα κράζατε χαχαχα. Πάντως άλλο ένα ακριβό σούπερ μίνι αν και για έναν που κάνει πολλα χιλιόμετρα και εξατάχητο θα έχει κατανάλωση μπορεί και κάτω από 5 (5, 5.5 χωρίς τσιγκουνιές στο γκάζι έχω διαβάσει στο φόρουμ)
Περιμένουμε δοκιμή με τον βασιλιά της κατηγορίας. Λέγε με toyota yaris.
Είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι πως το Yaris είναι ο βασιλιάς της κατηγορίας. Το οποίο δεν το λέω μόνο εγώ αλλά οι πωλήσεις του. Μόνο για το 2017 σημείωσε 5524 πωλήσεις όπου την ίδια στιγμή το Fiesta μόνο 1229. Για το 2018 κ τον μήνα Ιανουάριο το Yaris έχει 779 πωλήσεις ενώ το Fiesta μόνο 222. Άρα όλοι αυτοί που το απόκτησαν δεν το γνωρίζουν.. Το πήραν κατά τύχη. Άρα άδικα βρίσκεται στην πρώτη θέση. Κ δεν νομίζω πως ειναι μόνο το 6ταχυτο κιβώτιο κ οι επιδοσεις. Είναι αυτή η αυτοπεποίθηση που σε γεμίζει ότι θα παραμείνει απροβληματιστο κ ότι τα χρήματα σου πιάνουν τόπο. Όσο για την οδική συμπεριφορά που δεν έχει δεν νομίζω να ένοιαξε όλους αυτούς που το απόκτησαν. Ακόμα κ τα τόσα facelift το έκαναν από καλό καλύτερο. Όσο για το ποιό είναι πιο ολοκληρωμένο πακετο δεν χρειάζεται να επεκταθούμε. Το ξέρουμε ήδη. Την οδική συμπεριφορά κρατήστε τη για να πάτε σε κάνα συνεργείο.