Καλοσχε-διασμένο και ποιοτικό το ταμπλό του i30 Fastback, όπως και του 5θυρου άλλωστε το οποίο είναι πανόμοιο. Η «αιωρούμενη» οθόνη αφής ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλό.
Εσωτερικά: Καθένα με τη χάρη του
38.011 Επισκέψεις στο άρθρο (8/9/2018)
Στο εσωτερικό του η Fastback έκδοση του Hyundai i30 δεν διαφέρει σε τίποτα από το hatchback, με τη σχεδίαση να είναι και εδώ όμορφη με έντονα σύγχρονο διάκοσμο. Η προεξέχουσα 8 ιντσών οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό με μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας προσδίδει πόντους στο high tech προφίλ του. Προσεγμένη η ποιότητα και φινίρισμα, αλλά το Opel Astra υπερτερεί.
Το ταμπλό του τελευταίου σχεδιαστικά είναι ίδιο με αυτό της χάτσμπακ έκδοσης. Συνολικά σε κερδίζει με την προσοχή στη λεπτομέρεια και το συγκριτικά πιο premium ύφος του, με την μεγάλη οθόνη ενσωματωμένη στο κέντρο του ταμπλό να είναι όλα τα λεφτά. Μέχρι και οι διακόπτες - μοχλοί - χειριστήρια έχουν μια ανώτερη ποιοτικά αίσθηση. Iδιαίτερη αίγλη προσφέρει η στάνταρ υπηρεσία τηλεματικής και προσωπικής εξυπηρέτησης Opel OnStar.
Το πιο «συγκρατημένo» σχεδιαστικά από τα τρία είναι το εσωτερικό του Skoda Rapid Spaceback. Λιτό και με απλές ευθείες γραμμές συνθέτει ένα άκρως συμπαθητικό σύνολο το οποίο διακρίνεται για τη στιβαρότητά του. Εδώ δεν υπάρχει μαλακό πλαστικό, αλλά η ποιότητά των σκληρών υλικών, το επίπεδο συναρμογής και το φινίρισμα σε κερδίζουν με δεδομένη και την χαμηλή τιμή και κυρίως υπόσχονται αντοχή στο χρόνο.
Το ταμπλό του τελευταίου σχεδιαστικά είναι ίδιο με αυτό της χάτσμπακ έκδοσης. Συνολικά σε κερδίζει με την προσοχή στη λεπτομέρεια και το συγκριτικά πιο premium ύφος του, με την μεγάλη οθόνη ενσωματωμένη στο κέντρο του ταμπλό να είναι όλα τα λεφτά. Μέχρι και οι διακόπτες - μοχλοί - χειριστήρια έχουν μια ανώτερη ποιοτικά αίσθηση. Iδιαίτερη αίγλη προσφέρει η στάνταρ υπηρεσία τηλεματικής και προσωπικής εξυπηρέτησης Opel OnStar.
Το πιο «συγκρατημένo» σχεδιαστικά από τα τρία είναι το εσωτερικό του Skoda Rapid Spaceback. Λιτό και με απλές ευθείες γραμμές συνθέτει ένα άκρως συμπαθητικό σύνολο το οποίο διακρίνεται για τη στιβαρότητά του. Εδώ δεν υπάρχει μαλακό πλαστικό, αλλά η ποιότητά των σκληρών υλικών, το επίπεδο συναρμογής και το φινίρισμα σε κερδίζουν με δεδομένη και την χαμηλή τιμή και κυρίως υπόσχονται αντοχή στο χρόνο.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
για μενα..αυτό τον καιρό και νομιζω για αρκετα ακομη..μεχρι τα 18 χιλιαρικα..μονο το Χιουνται φαστμακ και .η Τζιουλεττα υπάρχουν.... αληθεια θα ηθελα να μου πει καποιος τι άλλο καλυτερο θα μπορουσε καποιος να αγορασει….
john@ τα μεγκαν και το ..λεον ξεχασε τα...για μενα ουτε να τα κοιτάξεις, επειδή εχουν 2 χιλιαρικα φτηνοτερα; Αν δεν σε ενοχλεί ο τρικυλυνδρος 1.0 λιτρο του Χιουνται , και δεν μπορεις να δεις τον 4κυλιδρο αμεσο ψεκασμο με τα 140 άλογα..αλλά κοστιζει γυρω στα 22 χιλιαρικα τοτε ..κοιταξε το σοβαρα...για μενα όμως η πρωτη επιλογή είναι η Τζιουλέττα… ΦΑνταστικο αμαξι..εχει 8 χρονια στην παραγωγή , με συνεχείς βελτιώσεις ποιοτητας επειπεδου πρεμιουμ,,(εχει ιδιους προμηθευτες με την Αουντι και ηλεκτρικα μααργκετι-μαρελι) ..εχει όμως κινητηρα με Εμεσο΄ψεκασμο 1.4 λιτρα με 120 άλογα και 20,5 κιλά ροπη , 6 ταχύτητες... αν θελεις αμεσο (μουλτιαιρ) ψεκασμο και 140 αλογα τοτε κοστιχει λιγο πανω από τα 20 χιλιαρικα.. Η τζιουλεττα..μη διστάζεις για τους χωρους ..350 λιτρα δεν είναι και λιγα για σπορ αμαξι...στην τελικη παρε και μπακαζι οροφής... Αγορα που θα καμαρωνεις δεν θα το μετανιώσεις ποτέ..και μη τσιμπας πως δηθεν βγαζουν ζημιες..αυτά τα λενε οι ασχετοι….
δηλ , συγχρονο αμεσου ψεκασμού κινητήρα...θα προτιμουσα τον 4κυλινδρο, αλλά με τον 3κυλινδρο και με την μεσαια εκδοση εξοπλισμού προσφερετα με περεταίρω εκπτωση 1000 ευρω( γυρω στα 18,000 ευρω), ανεξαρτητηπισω αναερτηση, 4 δισκόφρενα , χωρους ,ποιοτητα κατασξευήςκαι ομοεφο...δυστυχως μεχρι τωρα δεν ειδα να κυκλοφορουν στους δρομους..δυστυχως άλλη μια αποδειξη πως οι νεοέλληνες όχι μονο δεν ξερουμε να οδηγούμε αλλάδεν ξερουμε ουτε να αγοράζουμε.... αγοράζουμε ασχηγμα αυτοκίνητα με παροχυμενες πισω αναρτησεις
Τι να λέμε τωρα, η ΧΙουνται με το φαστμπακ είναι κορυφή ..και μακραν πολύ μπροστα από τον ανταγωνισμό.....
john@ χα.... εχω ψηστεί..και θα την παρω την Ιταλίαδα πολύ συντομα..τις επόμενες μερες..στο κοκκινο χρωμα..που της ταιριαζει…!
st Με βλεπω μαλλον για τζουλιετα.Το χω καψουρα αυτο το αυτοκινητο αλλα ψιλο εκανα πισω λογω χωρων. Λενε πως θα ανανεωθει αλλα περισσοτερα δεν γνωριζω.Παντως και το ηδη υπαρχων ειναι εξαιρετικη επιλογη!
john@ η νεα πισωκινητη Τζιουλεττα θα εμφανιστεί μετά από 2 χρόνια σύμφωνα με το χρονογραμμα των Ιταλών ..αλλά θα είναι πιο ακριβή....Μη διστάζεις , σε λιγο δεν θα υπάρχουν τετοια αυτοκίνητα ..θα μας κατακλίσουν τα SUV και τα ..ηλεκτρικά...Νομίζω πως η τιμή της είναι πολύ χαμηλή γιαυτα που προσφέρει!!! Μη ξεχνάς το DNA που έχει και το ηλεκτρονικό διαφορικό Q2...και την ομορφιά της!!! θα είναι στην παραγωγή τουλάχιστον 2 χρόνια ακόμη..μη μπλέκεις με πισω ημιάκαμπτους άξονες....σε άσχημα αυτοκίνητα!
john@..να δεις στη Τζιουλεττα , τις μεγαλύτερες επιφανειςα στις διακοπλακες...μπροστα και πίσω..τι να λεμε για τα ταμπουρα που εχει το Μεγκαν και το λεον…! και τα αλουμινένια ψαλιδια στη πισω ανάρτηση.... να την δεις πως είναι σχεδιασμενη ..θα παθεις…. μονο και μονο για την πισω αναρτηση ..και για το γρηγορο τιμονι της ( 2 στροφες ακρη με ακρη) απολαυση ..ασφαλεια ..ανεση ..σιγουρια ευχαριστηση ..πρειστιζ…. με 18 χιλιαρικα...είναι τζαμπα!!!!
st-> Θεωρω fastback επισης και γω κορυφη,και την τζουλιετα ενα απ τα πιο ομορφα αυτοκινητα με λιγο λιγοτερους χωρους.Αν σε βολευει η ιταλιδα παρτην.Αν οχι παρε fastback.Επομενες επιλογες ειναι το Leon και το Megane.θα βρεθω και γω σε λιγους μηνες στο ιδιο δίλημμα για αγορα αυτοκινητου και πιστευω πως αυτες τις 4 επιλογες ειναι οτι καλυτερο σ αυτη τη κατηγορια.Και σ αυτα θα παω να κανω τεστ drive για να βγαλω αποφαση.Ειναι Νεανικα,σπορ,ομορφα αυτοκινητα με καλους κινητηρες και καλη αξιοπιστια.
Σωστός!!!