Οδική συμπεριφορά: Citroen C3 για άνεση, SEAT Ibiza για fun to drive

Οι τεχνικές προδιαγραφές που έχουν οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες των δύο μοντέλων θέτουν και συγκεκριμένους περιορισμούς στο πού θα κινηθείς με αυτά. Περιορισμοί που εντοπίζονται σε εντός πόλης μετακινήσεις, στις οποίες η ευκολία από το μικρό κύκλο στροφής (κάτω από τα 11 μ.) θα εξασφαλίσουν ευελιξία στα στενά και γρήγορο παρκάρισμα.

 
Από εκεί και πέρα, υπάρχει διαφορετικός οδηγικός προσανατολισμό, από τη «σχολή» κάθε μάρκας. Γνωστή για τον άνετο χαρακτήρα των μοντέλων της είναι η Citroen, με το μικρό C3 να ακολουθεί παρόμοια προσέγγιση. Οδηγώντας το μοντέλο με το συγκεκριμένο σύνολο, είδαμε τις αναρτήσεις (McPherson μπροστά, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) να λειτουργούν υποδειγματικά στις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Μάλιστα, παρά τη μαλακή ρύθμισή τους, δεν επιτρέπουν έντονες κλίσεις σε στροφοδιαδρομές ακόμα και υπό πίεση, εκεί που το C3 αντιδρά ουδέτερα χωρίς να αγχώνει τον οδηγό.
 
Στον αντίποδα, με το SEAT Ibiza δεν έχουμε δοκιμάσει ακριβώς την ατμοσφαιρική πρόταση με τον 1,0 MPI των 80 ίππων, παρά  2 turbο και 1 αεριοκίνητη (CNG) έκδοση. Σε όλες κοινός παρονομαστής είναι το fun to drive. Σε έναν επαρχιακό δρόμο η ελαφρά σφιχτή ανάρτηση θα διαχειριστεί αποτελεσματικά τις όποιες κλίσεις, με το άμεσο και ελαφρύ τιμόνι να δίνει πληροφόρηση σε σεβαστό «ποσοστό», για ένα αυτοκίνητο με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές.

Σελίδα 1

Με τιμή 16-17 χιλιάδες: Citroen C3 ή SEAT Ibiza;

Σελίδα 2

Κινητήρας: Πόσο «καίνε», πόσο γρήγορα είναι & τι τέλη πληρώνουν;

Σελίδα 3

Σχεδίαση - Εσωτερικό - Χώροι: Ποιο είναι περισσότερο μοντέρνο & ποιο περισσότερο ευρύχωρο

Σελίδα 4

Οδική συμπεριφορά: Citroen C3 για άνεση, SEAT Ibiza για fun to drive

Σελίδα 5

Η γνώμη μας, μετρήσεις, τιμές & τεχνικά χαρακτηριστικά