- Τα SUVάκια του Stellantis Group έχουν ηλεκτροκινητήρα μέσα στο κιβώτιο & πάνε ηλεκτρικά. Μπορείς να τα πεις και υβριδικά
- Τα Alfa Romeo, DS, Fiat, Jeep Avenger, Opel & Peugeot έχουν 1.200άρη κινητήρα & 6άρι κιβώτιο, 1.500 κυβικά & 7 ταχύτητες έχει το Renegade
- Ηλεκτρομοτέρ 16 ίππων στη θέση του δυναμό έχει το Ford Puma, το νο.1 σε κατανάλωση στο ταξίδι SUV πόλης της κατηγορίας
- Λιγότερο προηγμένη τεχνολογία με κύκλωμα 12V έχουν τα Mitsubishi ASX & Renault Captur
Πώς δουλεύουν τα mild hybrid αυτοκίνητα;
Τα αυστηρά ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων που εφαρμόζονται τα τελευταία χρόνια ώθησαν τις εταιρείες να βρουν νέες τεχνολογίες κινητήρων που να προσαρμόζονται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Μία από αυτές τις τεχνολογίες είναι τα ήπια υβριδικά/mild hybrid κυκλώματα. Ουσιαστικά μιλάμε για πρώτο επίπεδο «εξηλεκτρισμού» των αυτοκινήτων. Ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας τοποθετείται στο μηχανικό σύνολο και αντλεί ενέργεια από μία μικρής χωρητικότητας μπαταρία ιόντων λιθίου. «Δουλειά» του είναι να απαλλάσσει το θερμικό μοτέρ από ορισμένα φορτία και να τροφοδοτεί με ενέργεια διάφορα περιφερειακά συστήματα, συμβάλλοντας στον περιορισμό της κατανάλωσης (διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ για την ευρύτερη λειτουργία των mild hybrid αυτοκινήτων).
Με την πάροδο των χρόνων κάθε μάρκα εξέλιξε και εφάρμοσε την δική της «πατέντα», την οποία και αξιολογούμε στον τομέα της κατανάλωσης μέσα από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center. Αλλά πόσο διαφορετική είναι αυτή η τεχνολογία, ανά μοντέλο;
Αφού επικοινωνήσαμε με τις εταιρείες, συγκεντρώσαμε 12 mild hybrid SUV πόλης και σας παρουσιάζουμε τα βασικά τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Από τις προδιαγραφές του ηλεκτροκινητήρα τους, μέχρι την ωφέλιμη χωρητικότητα της μικρής μπαταρίας όπου αποθηκεύουν την ηλεκτρική ενέργεια.
Τα SUVάκια του Stellantis Group έχουν ηλεκτροκινητήρα μέσα στο κιβώτιο & πάνε ηλεκτρικά
Η πιο σύγχρονη version της mild hybrid τεχνολογίας συναντάται στα μοντέλα του Stellantis Group. Αναφερόμαστε σε:
Βασικό χαρακτηριστικό όλων των παραπάνω αυτοκινήτων είναι η παρουσία ενός ισχυρού ηλεκτροκινητήρα μέσα στο αυτόματο κιβώτιο. Σημαντικό είναι, επίσης, ότι φέρουν μπαταρία με ονομαστική χωρητικότητα σχεδόν 1 kWh, νούμερο μεγάλο για τα δεδομένα της mild hybrid τεχνολογίας.Αναλόγως του μοντέλου, το συγκεκριμένο μοτεράκι έχει ισχύ μέχρι και 28 άλογα, με τη ροπή σταθερή στα 55 Nm. Ο συνδυασμός της μεγάλης ιπποδύναμης και της τοποθέτησης του μοτέρ μέσα στο κιβώτιο επιτρέπει στα SUVάκια του Stellantis Group να πηγαίνουν για λίγα χιλιόμετρα μόνο με ρεύμα, θυμίζοντας αρκετά την λειτουργία full hybrid κατασκευής.
Τα Alfa Romeo, DS, Fiat, Jeep Avenger, Opel & Peugeot έχουν 1.200άρη κινητήρα & 6άρι κιβώτιο, 1.500 κυβικά & 7 ταχύτητες έχει το Renegade
Μέσα στον Όμιλο Stellantis υπάρχει μία διάκριση ανάμεσα στα εκάστοτε μοντέλα. Εκείνα που λανσαρίστηκαν προσφάτως φέρουν διαφορετικό μηχανικό σύνολο, το οποίο αποδίδει 100 και 136 ίππους. Κάτω από το καπό τους βρίσκεται ο turbo βενζινοκινητήρας 1,2 PureTech, ο οποίος στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς με το νέο κιβώτιο του Group, κωδικής ονομασίας eDCT (διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων).
Η εξαίρεση στην παραπάνω τεχνολογία είναι το Jeep Renegade. Εδώ έχουμε ένα μοντέλο με 1.500άρη κινητήρα, που κι αυτός λειτουργεί σε κύκλο Miller για καλύτερη θερμοδυναμική απόδοση (πρόκειται για το γνωστό κύκλο Atkinson, που ονομάζεται κύκλος Miller όταν υπάρχει turbo). Η διαφορά του ήπια υβριδικού Jeep Renegade εντοπίζεται στην ιπποδύναμη (130 άλογα) και στην παρουσία αυτόματου 7-τάχυτου κιβωτίου.
Ηλεκτρομοτέρ 16 ίππων στη θέση του δυναμό έχει το Ford Puma, το νο.1 σε κατανάλωση στο ταξίδι SUV πόλης της κατηγορίας
Αφήνουμε το Stellantis Group και περνάμε στο Ford Puma, το μοναδικό με turbo κινητήρα 1.000 κ.εκ. που βρίσκουμε στη λίστα μας (1,0 EcoBoost). Και στο Ford Puma υπάρχει ισχυρός ηλεκτροκινητήρας 16 ίππων και 50 Nm ροπής, ο οποίος μπαίνει αντί για το δυναμό. Περισσότερες πληροφορίες για το πώς λειτουργεί η mild hybrid τεχνολογία της Ford μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.
| Σελίδα 2 | Τι τεχνολογία έχουν Mitsubishi ASX, Renault Captur & Suzuki Vitara - Αναλυτικος πίνακας |
| Σελίδα 3 | Πόσο «καίει» κάθε mild hybrid μικρό SUV σε πόλη, ταξίδι & μέσες πραγματικές συνθήκες; |
