Mitsubishi ASX 1,6

Το πιο εντυπωσιακό σχεδιαστικό σημείο του ASX είναι η μάσκα τύπου «Jet Fighter» -που αποτελεί σήμα κατατεθέν για τα επιβατικά της Mitsubishi Motors στην Ευρώπη. Το ASX δε θυμίζει σε τίποτα τα σκληροτράχηλα 4Χ4 της φίρμας και έχει μια έντονη «επιβατική» παρουσία. Το συνολικό αποτέλεσμα δείχνει ελκυστικό, χωρίς ακρότητες.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣΤο μοτέρ των 1,6 λτ. με το μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων (MIVEC) αποδίδει 117 ίππους και 154 Nm ροπής. Το μηχανικό αυτό σύνολο έχει το απαιτούμενο τράβηγμα και ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές που χρειάζεται στην πόλη χωρίς όμως να ενθουσιάζει, ωστόσο ζωντανεύει κυρίως πάνω από τις 3.500 σ.α.λ., όπου είναι περισσότερο πρόθυμο στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού. 

Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και ο θόρυβος που παράγει κρατιέται σε λογικά επίπεδα, ενώ χαμηλή είναι η κατανάλωσή του (5,9 λτ./100 χλμ.) και οι εκπομπές CO2 (135 γρ./χλμ.), χάρη στο μακρύ 5τάχυτο κιβώτιο και στο «πακέτο» ClearTec. 

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ-ΧΩΡΟΙΣχεδιαστικά το εσωτερικό του ASX ακολουθεί το μοτίβο του Outllander -με κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις στην κεντρική κονσόλα- ωστόσο έχει γίνει σοβαρή προσπάθεια για ενίσχυση της προσάπτουσας ποιότητας, με αρκετό μαλακό πλαστικό στο ταμπλό και στο πάνω μέρος των θυρών. Η συναρμογή είναι πολύ καλή και το φινίρισμα ανάλογο. Εργονομικά λάθη άξια αναφοράς δεν εντοπίσαμε, με εξαίρεση ίσως τη μη ανατομική πλάτη των εμπρός καθισμάτων. Ο σκούρος διάκοσμος και η απουσία κάποιων παιχνιδισμάτων στη σχεδίαση καλύπτονται ως ένα σημείο από την ευχάριστη εικόνα των ευανάγνωστων οργάνων.

Το μακρύ μεταξόνιο (2.670 χλστ.) και οι πιο κοντοί πρόβολοι έχουν βοηθήσει το ASX να εμφανίζει μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα επιβατών. Μόνο η απότομη κλίση της οροφής ζημιώνει κάπως τον «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών (442 λτ.) έχει κανονικό σχήμα και διαθέτει έξτρα αποθηκευτικό χώρο 30 λτ. για μικροαντικείμενα, που υπάρχει κάτω από το δάπεδο.ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΩς γνήσιο μέλος της οικογένειας των crossover, το ASX διαθέτει πανοραμική θέση οδήγησης με άριστη ορατότητα προς τα εμπρός, όχι όμως και προς τα πίσω και πλάγια. Από εκεί και πέρα, εντυπωσιάζει με το φιλικό και πολιτισμένο χαρακτήρα του. Ευέλικτο και ευκολοδήγητο, κινείται με άνεση στην πόλη και είναι ευχάριστο στο ταξίδι, με την καμπίνα να είναι ήσυχη και καλά ηχομονωμένη. Από εκεί και πέρα, το ηλεκτρικό τιμόνι έχει μεστή αλλά κάπως τεχνητή αίσθηση, τα φρένα δεν προβληματίζουν, ενώ το κράτημα ικανοποιεί απόλυτα, ακόμα και με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς. 

Οι κλίσεις όμως είναι αισθητές, όπως και μια ραθυμία του πλαισίου στις απότομες εντολές του οδηγού. Γενικά, το ASX δεν εμπνέει τόσο για δυναμική οδήγηση. Το αυτοκίνητο δεν προβληματίζει εκτός ασφάλτου, αν κανείς ξέρει τι θέλει. Οι κοντοί πρόβολοι είναι ένα πλεονέκτημα, όπως και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (195 χλστ.). Οι βατοί χωματόδρομοι δεν αποτελούν πρόβλημα.ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΠέντε αστέρια στις δοκιμές του EuroNCAP έχει λάβει το Mitsubishi ASX, το οποίο διαθέτει στον εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας τα εξής: 

Αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού:  Σ/ΣΑερόσακοι πλευρικοί/οροφής:  Σ/ΣΑερόσακος γονάτων οδηγού:  ΣESP:  ΣΒαθμολογία EuroNCAP:  5/5

ΤΙΜΗ –ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΜε 18.990 ευρώ το Mitsubishi ASX 1,6 χαρακτηρίζεται από μια καλή σχέση αξίας τιμής, αφού διαθέτει έναν πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Δεν έχει καμία ουσιαστική έλλειψη, ενώ η εγγύηση είναι 5 ετών με 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση συν 2 χρόνια δωρεάν επέκτασή της.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤο ASX διαθέτει όλα τα στοιχεία ενός σύγχρονου crossover και ταυτόχρονα έναν οικονομικό βενζινοκινητήρα 1,6 λτ. Ευέλικτο και ευκολοοδήγητο στο δρόμο σαν ένα κανονικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο και έχει κάποιες ικανότητες εκτός δρόμου. Και όλα αυτά μέσα σε ένα πακέτο άνεσης, ποιότητας και αξιοπιστίας. Δικαίως αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία του.