Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα Hyundai i20 και Opel Corsa

Από καλύτερη αφετηρία ξεκινά το Opel Corsa στους τομείς «Κατανάλωση-Επιδόσεις». Η μεγαλύτερη χωρητικότητα του 1,2 PureTech των 100 ίππων εξασφαλίζει πιο εύρωστη λειτουργία στο σύνολο, χωρίς να ξεφεύγει στην κατανάλωση. Τα 6,2 λτ./100 χλμ. είναι μία αρκετά καλή τιμή, ενώ τα +4 λίτρα στο ρεζερβουάρ του γερμανικού μικρού εξασφαλίζουν πιο αραιές επισκέψεις στο βενζινάδικο. Μέση κατανάλωση 6,7 λτ./100 χλμ. μετρήσαμε στο ήπια υβριδικό Hyundai i20 με τον 1.000άρη TGD-i. Στα θετικά του μοντέλου το «έξυπνο» κιβώτιο iMT το οποίο στην εθνική σβήνει εντελώς τον κινητήρα, μπαίνει σε καθεστώς coasting και μειώνει ακόμη περισσότερο την κατανάλωση (5,1 λτ./100 χλμ.).
 
Από εκεί και πέρα, οι επιδόσεις του Opel Corsa είναι καλύτερες. ΟΚ, στο 0-100 χλμ./ώρα η διαφορά είναι αμελητέα (μόλις 1 δέκατο του δλ.), στις ενδιάμεσες ωστόσο υπερτερεί (9,5 στα 80-120 χλμ./ώρα), με την αραιή κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου του i20 να μην αποτελεί σύμμαχο στις ρεπρίζ.

Στα αρχεία του AutoΤρίτη Test Center το Hyundai i20 αγγίζει κορυφή στις μετρήσεις μας. Είναι το πιο ευρύχωρο μικρό σε φάρδος πίσω καμπίνας (1,37 εκ.) σε όλη την κατηγορία, καθώς και ένα από τα κορυφαία σε «αέρα» για πόδια (13,8 εκ., 2η θέση), κεφάλι (4,2 εκ., 3η θέση). Στα 262 λτ. είναι ο εργοστασιακός χώρος αποσκευών λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας του ήπια υβριδικού κυκλώματος, με το Opel Corsa των 309 λτ. να είναι πιο ευρύχωρο στην συγκεκριμένη παράμετρο.