Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα Hyundai Kona και Toyota C-hr

Hyundai Kona Vs Toyota C-hr: Ποιο «καίει», ποιο προσπερνά, ποιο κάνει φασαρία, ποιο χωράει περισσότερα, ποιο φρενάρει... Απαντήσεις για κάθε απορία.

Κινητήρας - Επιδόσεις: Κάτω από 4 λίτρα «καις» στην πόλη με το Toyota, ισοπαλία στις επιταχύνσεις σε επαρχιακό δρόμο & αυτοκινητόδρομο

Η οικονομία καυσίμου είναι η βασική προτεραιότητα των δύο hybrid SUV, στόχος που και τα δύο πετυχαίνουν με τον τρόπο τους. Και ταυτόχρονα εξασφαλίζουν άλλα, πρόσθετα οφέλη χρήσης όπως η ελεύθερη διέλευση στο Δακτύλιο και τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
 
Αν βάλουμε τα δύο αυτοκίνητα «απέναντι», το Toyota C-HR θα κερδίσει την μάχη της οικονομίας, όπως κάνει και κόντρα σε κάθε άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Μέση πραγματική κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ. καταγράψαμε στο ιαπωνικό best-seller SUV, νούμερο που το φέρνει στην 1η θέση απέναντι σε όλα τα βενζινοκίνητα μικρομεσαία SUV της αγοράς. «Κλειδί» για αυτό το εντυπωσιακό νούμερο είναι η εντός πόλης συμπεριφορά του Toyota C-HR, μιας και σε αστικές συνθήκες «καίει» λιγότερα από 4 λίτρα! Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας των 95 ίππων εξασφαλίζει διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία στα σταμάτα-ξεκίνα στην κίνηση και τα φανάρια, με το C-HR των 140 ίππων να θυμίζει αρκετά συχνά... αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Στη συγκεκριμένη αίσθηση βοηθά και το καλύτερο σε σχέση με το παρελθόν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-CVT, που σε ήπια οδήγηση κρατά χαμηλά τις στροφές του 1.800άρη ατμοσφαιρικού κινητήρα.
 
Πολύ οικονομικό προφίλ έχει και το Hyundai Kona, που γυροφέρνει στα 6-6,5 λτ./100 χλμ. πορείας σε πόλη και αυτοκινητόδρομο. Ο 1,6 λίτρων GDI συνεργάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ (43,5 PS), με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 141 άλογα. Εκείνο που αρέσει περισσότερο στο Hyundai Kona είναι η συνολικά πιο ομαλή λειτουργία του συνόλου, κυρίως στις απότομες επιταχύνσεις, με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη να αλλάζει πιο ήσυχα τις (6) σχέσεις, χωρίς βουητό και αναστάτωση. Μάλιστα, πίσω από το τιμόνι υπάρχουν και paddles, που με το Sport mode οδήγησης αλλάζεις τις ταχύτητες, ενώ με τα άλλα προγράμματα αυξομειώνεις το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας στο άφημα του γκαζιού.
 
Όσον αφορά τις επιδόσεις, τα όργανά μας δείχνουν ισορροπία, με καλά νούμερα και ασφαλείς προσπεράσεις επαρχιακό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο. Στις ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα καταγράψαμε χρόνο 5,5 δλ. και κάτω, ενώ ακόμη πιο καλές σε σχέση με τον ανταγωνισμό είναι οι επιδόσεις στο 80-120 χλμ./ώρα (7-7,5 δλ.).

Χώροι: Βολικό για μία μέση οικογένεια το Hyundai Kona

Για τους χώρους επιβατών και πορτ-μπαγκάζ δώσαμε μία κατεύθυνση και στην αρχή του συγκριτικού. Το Hyundai Kona εκμεταλλεύεται την αύξηση των διαστάσεών του, έχει μπόλικο «αέρα» για τα πόδια και το κεφάλι των πίσω επιβατών, ενώ τα +88 λίτρα του χώρου αποσκευών μεταφράζονται σε 2 παραπάνω μικρές χειραποσκευές.

Μάρκα/Μοντέλο	Hyundai Kona	Toyota C-hr
Εγγύηση (χρόνια)	5	6
Έκδοση εξοπλισμού	PREMIUM	C-ULT
Τιμή
Μετρήσεις AutoΤρίτη
Λάστιχα δοκιμής - Μάρκα	NEXEN	MICHELIN
Λάστιχα δοκιμής - Διάσταση	215	225
Είναι η ταχύτητα με την οποία μπορεί να αποφύγει ένα αυτοκίνητο ένα εμπόδιο που θα πεταχτεί ξαφνικά στο δρόμο και θα επανέλθει στην λωρίδα κυκλοφορίας (Τεστ αποφυγής Κινδύνου)Test Αποφυγής Κινδύνου - Μέγιστη Ταχύτητα (χλμ./ώρα)
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	10	10
Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα)	37	38,1
0-400 μέτρα (δλ.)	17,2	17,4
0-400 μέτρα (ταχύτητα εξόδου)	131,3	129,9
60-100 χλμ./ώρα (δλ.)	5,5	5,8
80-120 χλμ./ώρα (δλ.)	7,1	7,5
Θόρυβος στα 100 (db)	66,1	68,4
Θόρυβος στα 120 (db)	69,8	69,2
Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.)	5	3,6
Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα)	6,6	5,5
Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	6,3	5
Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία (χλμ.)	576	782
Εσωτερικό πλάτος πίσω (μέτρα)	1,4	1,36
Εσωτερικό πλάτος εμπρός (μέτρα)	1,43	1,38
Χώρος για τα γόνατα (εκατ.)	18,5	14,5
Χώρος για το κεφάλι (εκατ.)	7,5	2,5
Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Πραγματικός χώρος αποσκευών (λίτρα)	466	388
Είναι η απόσταση από το κατώφλι της πόρτας μέχρι το πάτο του προτ-μπαγκάζ (εσωτερικό)Κατώφλι φόρτωσης - Εσωτερικό (εκ.)	5	18,5
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το κατώφλι. Όσο πιο χαμηλό, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση βαριών αντικειμένωνΚατώφλι φόρτωσης - Εξωτερικό (εκ.)	56	75
Είναι το ελάχιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Εσωτερικό πλάτος πόρτ μπαγκάζ (εκ.)	104	97
Είναι το μέγιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΜέγιστο Εσωτερικό πλάτος πόρτ μπαγκάζ (εκ.)	131	123
Είναι το ελάχιστο μήκος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Μήκος Πόρτ-μπαγκάζ (εκ.)	855	800
Είναι η το εωτερικό ύψος του προτ-μπαγκάζΕσωτερικό ύψος Πόρτ-μπαγκάζ (δάπεδο-εταζέρα)	520	545
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το χερούλι της πόρτας όταν είναι ανοικτή. Δείχνει πόσο εύκολα θα κλείσεις την πόρτα και το αν βρίσκει το κεφάλι σου όταν είσαι όρθιος.Υψος ανοίγματος πόρτας (εκ.)	197	197,5
Είναι το πλάτος ανοίγματος της πόρτας του πορτ-μπγκάζ. Όσο πιο μεγάλο, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.Πλατος Ανοιγματος πόρτας (εκ.)	108,5	102

Σελίδα 2

Super Συγκριτικό: Hyundai Kona Vs Toyota C-hr

Σελίδα 3

Hyundai Kona Vs Toyota C-hr: Ποιο έχει καλύτερο εξοπλισμό;

Σελίδα 4

Hyundai Kona Vs Toyota C-hr: Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο και πού; Δες την αναλυτική βαθμολογία - σκορ

Σελίδα 5

Συγκριτικό Hyundai Kona Vs Toyota C-hr: Τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά τους