Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα DS 4 και Cupra Formentor

DS 4 Vs Cupra Formentor: Ποιο «καίει», ποιο προσπερνά, ποιο κάνει φασαρία, ποιο χωράει περισσότερα, ποιο φρενάρει... Απαντήσεις για κάθε απορία.

Κινητήρας - Επιδόσεις - Κατανάλωση: Κάτω από 8 λίτρα το DS 4, «σφαίρα» το CUPRA Formentor

Καλό αυτόματο κιβώτιο και βενζινοκινητήρας χωρίς ήπια υβριδική τεχνολογία. Αυτό είναι το μηχανικό σύνολο των 2 μοντέλων του συγκριτικού μας. Μικρότερη ιπποδύναμη (130 PS) έχει το DS 4 με των 1.200άρη PureTech. Αρκετά οικονομικός στο ταξίδι (6 λίτρα), ο κινητήρας του DS 4 με το EAT8 κιβώτιο «καίει» σε μέσες πραγματικές συνθήκες 7,9 λίτρα στα 100 χλμ..
 
Μεγαλύτερη ιπποδύναμη και μοτέρ 1,5 λίτρων (TSI) έχει το CUPRA Formentor. Το DSG κιβώτιο των 7 σχέσεων κάνει γρήγορα και ομαλά τις εναλλαγές, παρουσιάζοντας καλύτερες επιδόσεις από στάση (σχεδόν 1,5 δλ. πιο γρήγορο στα 8,6 δλ.) μα και σε ενδιάμεσες ταχύτητες (60-100 και 80-120 χλμ./ώρα).
 
Στις λοιπές μετρήσεις που πραγματοποιεί το AutoΤρίτη Test Center και αφορούν τον κινητήρα, το DS 4 αποδείχθηκε... εκκλησία στα 120 χλμ./ώρα, με το ντεσιμπελόμετρο να «λέει» 67,8 dB, με το CUPRA να μένει κάτω από τη βάση στην αντίστοιχη μέτρηση στα 100 χλμ./ώρα.

Χώροι: Πιο ευρύχωρο για 2 επιβάτες το CUPRA, ισοπαλία στο πορτ-μπαγκάζ

Αρκετά διαφορετική προσέγγιση έχουν στο δρόμο τα δύο μοντέλα του συγκριτικού μας. Όπως μας είχε μάθει, η CUPRA εστιάζει περισσότερο στο fun to drive, με το Formentor να μένει πιστό στην εν γένει φιλοσοφία της φίρμας. Το σφιχτό set-up της ανάρτησης (πίσω πολλαπλοί σύνδεσμοι) και το πληροφοριακό τιμόνι σε εμπνέουν να κινηθείς πιο δυναμικά, αξιοποιώντας και τις πικάντικες επιδόσεις του 1,5 TSI. Εξαιρετικά σε απόδοση και αίσθηση ήταν και τα φρένα του μοντέλου, με την πλήρη ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα να έρχεται στα 37,3 μέτρα.
 
Ακρως αποτελεσματικά φρένα είχε και το DS 4 (37,1 μ.), και αυτό με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Αυτή είναι ίσως η... μοναδική ομοιότητα των δύο, καθώς το γαλλικό μικρομεσαίο είναι μοντέλο που βάζει την άνεση σε προτεραιότητα. Λακκούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος απορροφώνται εντυπωσιακά από την μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση, με την ποιότητα κύλισης να βαδίζει σε premium μονοπάτια.

4 Φωτογραφίες »

Ο 1,5 TSI του Formentor είναι ο γνωστός, άμεσου ψεκασμού, 4κύλινδρος turbo του ομίλου VW, ο οποίος ενσωματώνει σύστημα απενεργοποίησης των δυο κυλίνδρων.