Βήμα 2ο: Βάψιμο. Μία όχι και τόσο απλή διαδικασία

Μπορεί να πιστεύετε ότι το βάψιμο των επιφανειών ενός αυτοκινήτου είναι μια σχετικά απλή διαδικασία, αλλά κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Η διαδικασία ξεκινά με τον ηλεκτρολυτικό καθαρισμό και την επικάλυψη με φωσφορικό ψευδάργυρο. Αυτή η διεργασία δημιουργεί την κατάλληλη επιφάνεια ώστε να «πατήσει» το χρώμα, ενώ ολοκληρώνεται με στέγνωμα σε ειδικό φούρνο που αναπτύσσεται θερμοκρασία 140-180 βαθμών Κελσίου. Έπειτα, το αμάξωμα μετακινείται στην επόμενη θέση, όπου βρίσκεται ένας μηχανικός που εφαρμόζει ταινίες στεγανοποίησης, ώστε αφενός να βελτιωθεί η ηχομόνωση και αφετέρου να εξαλειφθούν οι πιθανότητες εμφάνισης του φαινομένου της διάβρωσης. Αμέσως μετά, πραγματοποιείται η χειρωνακτική λείανση των επιφανειών και πλέον το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να μεταφερθεί σε ειδικούς θαλάμους αυτοματοποιημένου συστήματος για το αστάρωμα. Πρόκειται για μία διαδικασία στην οποία το αστάρι διεισδύει στους πόρους του μετάλλου, μονώνει την επιφάνεια και δημιουργεί τις ιδανικές συνθήκες για το τελικό στάδιο. Ακολούθως, το όχημα περνά από δεύτερο φούρνο, όπου το αστάρι θερμαίνεται στους 140 βαθμούς Κελσίου περίπου και πλέον είναι έτοιμο για την εφαρμογή της βάσης χρώματος και του τελικού βερνικιού που δίνει την τέλεια τελική εμφάνιση. Το επίπεδο «paintwork» της γραμμής παραγωγής ολοκληρώνεται με τον τελικό έλεγχο του χρώματος και την μετακίνησης του οχήματος στη γραμμή συναρμολόγησης.