Τα παίρνουν και φέρνουν

Sergio Marchionne (FCA): 33,9 εκατ. ευρώMong Koo Chung (Hyundai Motor Company): 17,2 εκατ. ευρώMark Fields (Ford Motor Company): 16,6 εκατ. ευρώMartin Winterkorn (VW Group): 15,9 εκατ. ευρώCarlos Ghosn (Renault-Nissan): 14,7 εκατ. ευρώMarry Barra (General Motors): 14,4 εκατ. ευρώAkio Toyoda (Toyota Motor Corporation): 9,1 εκατ. ευρώDieter Zetsche (Daimler): 8,7 εκατ. ευρώNorbert Reithofer (BMW Group): 4,3 εκατ. ευρώCarlos Tavares (PSA Peugeot-Citroen): 2,7 εκατ. ευρώΌπως βλέπετε μιλάμε για ασύλληπτα ποσά τα οποία μπορούν να συγκριθούν μόνο με αυτά αθλητών. Για παράδειγμα ο Sergio Marchionne, που είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος με 33.900.000 ευρώ, παίρνει σχεδόν όσα ο Lewis Hamilton, ο πιλότος της Mercedes στην F1, χωρίς τα bonus. Για να το θέσουμε αλλιώς ο Marchionne παίρνει για κάθε αυτοκίνητο του ομίλου που πωλείται 7,14 ευρώ (ο FCA πούλησε το 2014 4,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα) ή αλλιώς όσο περίπου παίρνουν 900 εργαζόμενοι στον όμιλο.Γιατί όμως παίρνουν τόσα λεφτά; Ένα από τα χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι ο Sergio Marchionne. Μπορεί τα λεφτά του να είναι πολλά, αλλά από τις αποφάσεις του και από τις κινήσεις του εξαρτάται το μέλλον μίας ολόκληρης μάρκας. Ο ίδιος ανέλαβε την Fiat σε μία πολύ δύσκολη εποχή και πλέον και με τις αποφάσεις του της έδωσε νέα πνοή (ειδικά με την αναγέννηση του 500 και το λανσάρισμα του Grande Punto το 2005). Τώρα προσπαθεί να κάνει το ίδιο με την Alfa Romeo (βλέπε Giulia). Ουσιαστικά οι επιλογές του έφεραν πολλά λεφτά στη μάρκα τόσο μέσω της αύξησης πωλήσεων, όσο και την οικονομία που εξασφάλισε μέσω της συνεργασίας με την Chrysler και τη δημιουργία του ομίλου FCA. Αυτό λίγο πολύ ισχύει και για τους υπόλοιπους CEO οι οποίοι κρίνουν τις τύχες των εταιριών τους και των ανθρώπων που δουλεύουν σε αυτές. Με απλά λόγια οι CEO είναι οι άνθρωποι που παίρνουν λεφτά για να φέρνουν λεφτά.Εσείς τι λέτε; Η θέση ενός CEO δικαιολογεί τέτοια ποσά ή είναι πρόκληση;