Ποια άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά έχει το νέο Toyota C-HR+;

Coupe & αεροδυναμική σχεδίαση, που αυξάνει την αυτονομία

Σημαντικός παράγοντας που βελτιώνει την αυτονομία του ηλεκτρικού C-HR+ είναι η σχεδίασή του. Οι δημιουργεί του C-HR+ επεδίωξαν μέγιστη δυνατή αεροδυναμική, τονίζοντας πως ο αέρας ρέει ομαλά πάνω και γύρω από αμάξωμα. Κυρίαρχο ρόλο στην μέγιστη ενεργειακή απόδοση έχει η coupe γραμμή της πίσω οροφής με την ενσωματωμένη αεροτομή. Κατά τα άλλα, βλέπουμε full-LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, μυώδεις επίπεδες επιφάνειες και έντονες καμπύλες στο πλάι.

Αντλία θερμότητας για παραπάνω χιλιόμετρα, υποδοχή 22 kW για γρήγορη φόρτιση

Πέραν της σχεδίασης, η παρουσία αντλίας θερμότητας συμβάλλει κι αυτή στο να βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα το ηλεκτρικό C-HR+. Για όσους δεν γνωρίζουν, η αντλία θερμότητας μπορεί να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στην αύξηση αυτονομίας ενός ηλεκτρικού, κατά την οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε τέτοιες συνθήκες η αντλία παράγει θερμότητα και τροφοδοτεί με ρεύμα διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου, χωρίς να «κόβει» ενέργεια από την μπαταρία κίνησης.
 
«Πακέτο» με την αυτονομία πάνε και οι προδιαγραφές φόρτισης. Στην περίπτωση του Toyota C-HR+ ο στάνταρ ενσωματωμένος (On-Board) φορτιστής έχει μέγιστη υποδοχή στα 11 kW, ενώ υπάρχει δυνατότητα και για 22άρη φορτιστή, που μειώνει στο μισό το χρόνο φόρτισης στο σπίτι (εφόσον υπάρχει και το κατάλληλο δίκτυο υποδομής) ή σε δημόσιο φορτιστή. Όσον αφορά την ταχυφόρτιση (DC), το C-HR+ υποστηρίζει «ταχύτητες» έως και 150 kW, για φόρτιση 10-80% σε 30 λεπτά.

Εσωτερικό & εξοπλισμός

Περνώντας στο εσωτερικό, η οθόνη των 14 ιντσών δεσπόζει. Πιο αριστερά θα δούμε μία «αιωρούμενη» οθόνη σε ρόλο ψηφιακού πίνακα οργάνων, με το γενικότερο design να ακολουθεί μίνιμαλ λογική. Πολλοί είναι και οι χώροι για μικροαντικείμενα που ενισχύουν την πρακτικότητα, όπως η κονσόλα ανάμεσα σε οδηγό-συνοδηγό που είναι «κούφια».

 
Για τον εξοπλισμό άνεσης, υπάρχουν στοιχεία όπως θερμαινόμενα καθίσματα,  θερμαινόμενο παρμπρίζ και εκτεταμένη πανοραμική οροφή, με τους πίσω επιβάτες να απολαμβάνουν ρυθμιζόμενο κλιματισμό και δύο θύρες φόρτισης USB 60W. Στον τομέα της ασφάλειας, θα δούμε την σουίτα Toyota T-Mate με συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε το στάνταρ Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου και Αυτόματης Εναλλαγής Μεσαίας και Μεγάλης Σκάλας, καθώς το προαιρετικό Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης και την Πανοραμική Οθόνη.

Με ειδική λειτουργία για οδήγηση στο χιόνι & βελτιωμένη οδική συμπεριφορά (λέει η μάρκα)

Ειδική μέριμνα έχει δοθεί στο κομμάτι της οδηγικής αίσθησης, με την μάρκα να κάνει λόγο για «ανώτερη εμπειρία οδήγησης» πίσω από το τιμόνι του C-HR+. Η επιλογή της πλατφόρμας e-TNGA εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βάρους σε σχέση με το «απλό» C-HR, εξασφαλίζοντας εγγενή αντοχή, ακαμψία και καλύτερο χειρισμό. Μην ξεχνάμε πως τα ηλεκτρικά έχουν διαθέσιμο όλο το εύρος ισχύος και ροπής με την πρώτη γκαζιά, γεγονός που προσφέρει fun χαρακτηριστικά οδήγησης.
 
Εκτός της πλατφόρμας, όμως, υπάρχουν κι επιμέρους τροποποιήσεις, αποκλειστικά για το C-HR+. Ειδικότερα, τα στοιχεία της ανάρτησης έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια για το νέο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης των ελατηρίων και των αμορτισέρ, καθώς και της ακαμψίας των αντιστρεπτικών δοκών. Επιπλέον, το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης φέρει αναθεωρημένη χαρτογράφηση με στόχο τη βελτιωμένη απόκριση.
 
Όσον αφορά την 4κίνητη έκδοση, τώρα, η Toyota δηλώνει πως το σύστημα AWD ενισχύει το κράτημα και την πρόσφυση, βελτιώνοντας την οδηγική ασφάλεια και τον έλεγχο. Χαρακτηριστική είναι η λειτουργία χιονιού με το αντίστοιχο κουμπί, μέσω της οποίας βελτιώνεται το σύστημα μετάδοσης κίνησης για χειμερινές συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.

Σελίδα 1

Toyota C-HR+: 4 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για το νέο ηλεκτρικό SUV

Σελίδα 2

Ποια άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά έχει το νέο Toyota C-HR+;