Στο βίντεο μπορούμε να απολαύσουμε τον ήχο του πολύστροφου κινητήρα του S2000.
VID:Honda S2000 «ουρλιάζει»
6.891 Επισκέψεις στο άρθρο (8/5/2017)
Τα Honda S2000 ήταν αυτοκίνητα τα οποία έγραψαν τη δική τους ιστορία και απέκτησαν φανατικό κοινό. Εδώ βλέπουμε ένα από τα τελευταία που βγήκαν στην παραγωγή, με τον κωδικό Edition 100.
Μεταξύ του νέου NSX και του Civic Type R, η Honda δημιούργησε αρκετά αυτοκίνητα τα οποία φημίζονταν για τις επιδόσεις τους αλλά υπάρχει ένα που οι ενθουσιώδες θέλουν απεγνωσμένα να δουν να αναβιώνει.
Αυτό, όπως ίσως έχετε μαντέψει, είναι το S2000. Χτισμένο στην ίδια εγκατάσταση με το πρωτότυπο NSX, το S2000 ήταν το δώρο Honda στον εαυτό της για τα 50στά της γενέθλια. Ένα πολύστροφο roadster χωρίς «φιοριτούρες» αλλά φτιαγμένο να προσφέρει έντονες συγκινήσεις.
Σε αυτό το βίντεο από τη συλλογή Honda Heritage, ο βρετανός επιμελητής της εταιρείας μας δείχνει ένα περίεργο παράδειγμα: ένα Edition 100, ένα από τα τελευταία S2000 που φτιάχτηκαν. Διαθέτει ένα ειδικό άσπρο χρωματισμό, ζάντες αλουμινίου στο χρώμα του γραφίτη και κόκκινο εσωτερικό.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Αυτό, όπως ίσως έχετε μαντέψει, είναι το S2000. Χτισμένο στην ίδια εγκατάσταση με το πρωτότυπο NSX, το S2000 ήταν το δώρο Honda στον εαυτό της για τα 50στά της γενέθλια. Ένα πολύστροφο roadster χωρίς «φιοριτούρες» αλλά φτιαγμένο να προσφέρει έντονες συγκινήσεις.
Σε αυτό το βίντεο από τη συλλογή Honda Heritage, ο βρετανός επιμελητής της εταιρείας μας δείχνει ένα περίεργο παράδειγμα: ένα Edition 100, ένα από τα τελευταία S2000 που φτιάχτηκαν. Διαθέτει ένα ειδικό άσπρο χρωματισμό, ζάντες αλουμινίου στο χρώμα του γραφίτη και κόκκινο εσωτερικό.
Όπως και κάθε άλλο S2000, κινείται από ένα ατμοσφαιρικό, τετρακύλινδρο, εν-σειρά σύνολο 2.0 λτ. που παράγει 237 ίππους και (στα πιο πρόσφατα μοντέλα AP2) 220 Nm ροπής.
Στην πραγματικότητα δεν είναι νούμερα που εντυπωσιάζουν, αλλά ο κινητήρας αυτός μπορεί να «ουρλιάξει» μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. στο AP1 και τις 8.200 σ.α.λ. στο AP2. Σε αυτές τις στροφές, τα έμβολα κινούνταν ταχύτερα από ότι στα μονοθέσια της F1. Αυτό από μόνο του οδηγεί σε μια εκρηκτική οδηγική εμπειρία, όπως μπορείτε να δείτε από το παρακάτω βίντεο.
Στην πραγματικότητα δεν είναι νούμερα που εντυπωσιάζουν, αλλά ο κινητήρας αυτός μπορεί να «ουρλιάξει» μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. στο AP1 και τις 8.200 σ.α.λ. στο AP2. Σε αυτές τις στροφές, τα έμβολα κινούνταν ταχύτερα από ότι στα μονοθέσια της F1. Αυτό από μόνο του οδηγεί σε μια εκρηκτική οδηγική εμπειρία, όπως μπορείτε να δείτε από το παρακάτω βίντεο.
