Test

Tο τμήμα Renault Sport Technologies της εν λόγω γαλλικής εταιρείας, το οποίο κατά το παρελθόν και το παρόν έχει παρουσιάσει πολλά σπορ μοντέλα όχι μόνο για πίστες αλλά και δρόμου, δίνει για ακόμα μια φορά τον καλύτερό του εαυτό στην περίπτωση του καινούριου Megane R.S. Το κορυφαίο -της γκάμας- μικρομεσαίο Renault ενσωματώνει την αγωνιστική τεχνογνωσία της φίρμας, με το αποτέλεσμα να την δικαιώνει πλήρως σε κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου. 
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση του Megane R.S., κεντρίζει το ενδιαφέρον και προκαλεί τον παρατηρητή να περιεργαστεί το μυώδες και επιθετικό σε όψη αμάξωμά του. 
Τα μαύρα τμήματα στους τονισμένους προφυλακτήρες, οι ιδίου χρώματος καθρέφτες και ζάντες αλουμινίου κάνουν αντίθεση με το λευκό -της δοκιμής- μοντέλο, ενώ οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και τα μαρσπιέ, οι αεραγωγοί στα εμπρός φτερά και η τραπεζοειδής απόληξη της εξάτμισης στο κέντρο του προφυλακτήρα συνθέτουν ένα σύνολο που δεν περνάει απαρατήρητο.
Μεγάλο ενδιαφέρον συγκεντρώνει και από τεχνικής πλευράς, τόσο όσον αφορά στον κινητήρα όσο και στο "στήσιμο" της ανάρτησης (όπως αναλύουμε παρακάτω), η οποία διαφέρει σημαντικά μεταξύ των δύο εκδόσεων που διατίθεται, την πιο "νορμάλ" Sport και την περισσότερο αγωνιστικού προφίλ Cup, την οποία και δοκιμάζουμε. 
Τι περιλαμβάνει η έκδοση Cup
• Μηχανικό μπλοκέ διαφορικό HLSD
• Σκληρότερη ανάρτηση
• Χαμήλωμα κατά 10 χλστ.
• Μεγαλύτερης διαμέτρου αντιστρεπτικές δοκούς
• Ελαστικά 235/40 με μαύρες ζάντες 18 ιντσών
• Χαρακτά δισκόφρενα εμπρός - πίσω με κόκκινες δαγκάνες
• Μπάκετ καθίσματα της Recaro
• Οθόνη R.S. Monitor, όπου εμφανίζονται πλευρικές και διαμήκεις 
επιταχύνσεις, επιδόσεις, ισχύς, ροπή κ.ά. (έξτρα)
Συν:→ Κινητήρας - επιδόσεις, → οδική συμπεριφορά, → οδηγική αίσθηση, → στιβαρότητα πλαισίου, → εξωτερική σχεδίαση, → ποιότητα κατασκευής
Πλην:→ Διακριτικός → Χώροι πίσω επιβατών, → άνεση ανάρτησης