Διαβάστηκε από 59271αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:16/6/2011
Πάει για premium brand!
Η εξέταση του μέλλοντος της γαλλικής φίρμας προς τα εκεί το πάει. Έτσι, το Revolte που σχεδιάστηκε για διάδοχος του 2CV, θα τοποθετηθεί στη βάση των εκδόσεων DS, ως DS2, και θα έχει ανταγωνιστές lifestyle μοντέλα, όπως είναι το Fiat 500 και το Mini. Τo DS5 μπορεί να το γνωρίζουμε ως στέισον, αλλά σκεφτείτε πόσο περισσότερο εκτόπισμα έχει ένα μεσαίο premium από ένα μικρομεσαίο premium, για τη γκάμα μιας φίρμας. Και εκεί που λες ότι δε συμβαίνει, η Citroen έχει φτάσει μέχρι τον αριθμό 9, με την εντυπωσιακή limo των 5,3 μέτρων που, αρχικά, περιορίζεται για την κινέζικη αγορά. Όταν η κουβέντα φτάνει στο DS4 Racing, με την περιορισμένη παραγωγή των 300 κομματιών, οι υπόνοιες για premium τοποθέτηση επιβεβαιώνονται, και μένει το γήινο, αν και ηλεκτρικό,
C-Zero, να μας επαναφέρει στη mainstream πραγματικότητα.
Διαβάστηκε από 59271 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:16/6/2011
