Παρά τις όποιες αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς, η επένδυση στη μακροχρόνια μίσθωση εξακολουθεί και αξίζει.
Το νέο φορολογικό καθεστώς
Αυτή η μεταστροφή στις προτιμήσεις των αυτοκινήτων που αποκτώνται με leasing δεν είναι συνέπεια μόνο του περιορισμού του λειτουργικού κόστους, αλλά και των νέων φορολογικών δεδομένων. Μέχρι πριν από λίγο καιρό το μίσθωμα εξέπιπτε κατά 100% για τις επιχειρήσεις, ασχέτως κόστους εργοστασιακού – εμπορικού του μοντέλου – μοντέλων που μισθώνονταν. Τώρα, πλέον, η έκπτωση ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα αυτά που έχουν εργοστασιακή αξία κάτω από 15.000 ευρώ. Επίσης, όσον αφορά στα επιβατικά αυτοκίνητα, εφόσον χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες της επιχείρησης, εκπίπτουν οι δαπάνες συντήρησης, επισκευής, και κυκλοφορίας και αποσβέσεων, αλλά και τα μισθώματα σε ποσοστό που φτάνει:
- το 70% των δαπανών, για τα μοντέλα μέχρι 1.600 κ.εκ.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
- μέχρι 35% των δαπανών για μοντέλα μεγαλύτερα των 1.600 ε.εκ. Παράλληλα, για στελέχη που έχουν εταιρικά αυτοκίνητα, αυτά φορολογούνται ως εισόδημα μισθωτών υπηρεσιών, ως ποσοστό επί της εργοστασιακής αξίας, όπως αυτή ισχύει για το 1ο έτος κυκλοφορίας του αυτοκινήτου ως εξής:&&&&-15.000- 22.000 ευρώ, 15% επί της εργοστασιακής αξίας.
&&&&-22.001-30.000, 25% επί της εργοστασιακής αξίας.
&&&&-¶νω των 30.000 ευρώ, 30% επί της εργοστασιακής αξίας. Αυτή η νέα πραγματικότητα έχει οδηγήσει και στη διαμόρφωση εκδόσεων με εργοστασιακή αξία κάτω των 15.000 ευρώ, οι οποίες δεν υστερούν επί της ουσίας σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.
Τα άλλα πλεονεκτήματα παραμένουν
Παρά τις όποιες αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς, η επένδυση στη μακροχρόνια μίσθωση εξακολουθεί και αξίζει αφού:
- Εξασφαλίζει στην επιχείρηση μεγαλύτερη ρευστότητα, καθώς δεν δεσμεύονται τα κεφάλαιά της με την αγορά αυτοκινήτων - Η απαξίωση του αυτοκινήτου δεν επιβαρύνει άμεσα το χρήστη, αλλά επιμερίζεται στο ύψος του μισθώματος.
- Μειώνεται το κόστος χρήσης, αφού, πέραν του καυσίμου, όλες οι άλλες λειτουργικές επιβαρύνσεις εμπεριέχονται στο μίσθωμα.
.jpg)
