Alfa Romeo πισωκίνητη;

Πως μπορούμε λοιπόν σε ένα τέτοιο περιβάλλον να περιμένουν η Alfa να ανταλλάξει την προσθιοκίνητη Giulietta με ένα πισωκίνητο μοντέλο; Πως μπορεί να γίνει ρεαλιστικά κάτι τέτοιο;

Θα πει κανείς πως η Alfa τώρα διαθέτει μία πισωκίνητη πλατφόρμα οπότε και μπορεί. Ναι αλλά το ίδιο ίσχυε και για την BMW, Mercedes και Lexus, όμως δεν το προτίμησαν.

Θα πει κανείς πως η Alfa, σε αντίθεση με τις άλλες μάρκες έχει ανάγκη από περισσότερα μοντέλα στην ίδια πλατφόρμα για να γίνει κερδοφόρα και άρα θα το κάνει. Όμως αυτή η πισωκίνητη πλατφόρμα θα αποκτήσει πολλά μοντέλα πάνω της, κυρίως από τις αμερικανικές εταιρείες του ομίλου (Dodge, Chrysler) αλλά και από την μικρότερη των Maserati από την οποία δανείζεται. ¶ρα ανάγκη δεν υπάρχει.

Θα πει κανείς πως η Alfa θα το τολμήσει προκειμένου να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό, όμως ρεαλιστικά η Giulietta αυτή τη στιγμή πουλάει ικανοποιητικά και δύσκολα μπορεί κανείς να επιχειρηματολογήσει πως ένα πισωκίνητο μοντέλο θα πουλούσε περισσότερο.

Κι από κει και πέρα υπάρχουν και οι εγγενείς λόγοι που ένα πισωκίνητο μικρομεσαίο είναι δύσκολο. Το διαμήκες μοτέρ σπρώχνει την καμπίνα πίσω μικραίνοντας τους διαθέσιμους χώρους, το τούνελ μετάδοσης κλέβει ακόμη περισσότερο και η πολύπλοκη πίσω ανάρτηση εξαφανίζει το χώρο αποσκευών. Όλα αυτά κάνουν ένα τέτοιο μοντέλο λιγότερο ανταγωνιστικό.