Δοκιμή: Νέο SEAT Leon 1,0 λτ. με 115 PS & DSG

- Με 1,0 λτ. Turbo 115 ίππων

- Καίει 7,4 λτ./100 χλμ.

- Διακριτικές σχεδιαστικές αλλαγές

- Από 15.395 ευρώ το 5d

 

Στο απόλυτα φυσιολογικό επίπεδο των τεσσάρων ετών από το λανσάρισμα της τρέχουσας γενιάς του Leon, η SEAT το έβαλε ξανά στο σχεδιαστήριο για να το φρεσκάρει. Όπως είναι λογικό η έκταση των αλλαγών δεν είναι μεγάλη, όχι μόνο επειδή πρόκειται για λίφτινγκ, αλλά επειδή σχεδόν ανέκαθεν το Leon είχε ένα ξεχωριστό στιλ, το οποίο πιο εύκολα άλλαζε ολόκληρο, παρά στα σημεία. Το λίφτινγκ λοιπόν σπάνια ήταν εύκολη άσκηση γύρω από το Leon γι`αυτό και οι επεμβάσεις γίνονται προσεκτικά.
 

Η νέα μάσκα εμπρός, πιο πλατιά πλέον και πιο ευδιάκριτη, είναι η βασική αλλαγή μαζί με ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και στα δύο άκρα. Τα φωτιστικά σώματα επίσης απασχόλησαν τους σχεδιαστές και κυρίως στην εσωτερική τους διαμόρφωση όπου υπάρχει νέο μοτίβο και νέα «ταυτότητα» χάρη στα φώτα ημέρας με LED. Το Leon γενικά και πριν την ανανέωση αγαπούσε τα LED και διέθετε και Full LED επιλογή για τους προβολείς εμπρός. Στο νέο μοντέλο μπήκαν LED και πίσω (από την Χcellence, την τρίτη έκδοση και πάνω) ενώ τα εμπρός όταν ζητηθούν με Full LED εφοδιάζονται με ένα ακόμα πιο ισχυρό και λαμπρό σύστημα. Αισθητές αλλαγές έγιναν και στο εσωτερικό και όχι μόνο στην προσθήκη πιο ακριβών συστημάτων infotainment, που μοιάζει πια κάτι εύκολο για όλες τις εταιρείες και τους λύνει τα χέρια διότι ένα νέο μόνιτορ μπορεί να αλλάξει και την αισθητική του ταμπλό χωρίς να αλλάζει το ίδιο το εσωτερικό ως δομή. Τεχνικά, εμείς δοκιμάζουμε τον γνώριμο 1.000άρη βενζινοκινητήρα με άμεσο ψεκασμό και 115 ίππους σε συνδυασμό όμως με κιβώτιο DSG, ένα ζευγάρωμα που δεν ήταν δυνατό στα προ ανανέωσης μοντέλα. 
 

Οι τιμές για τον εν λόγω κινητήρα ξεκινούν από 15.695 ευρώ για το τρίθυρο αμάξωμα σε έκδοση Style (SC όπως το λέει η SEAT) ενώ το πεντάθυρο ζητά λιγότερα 15.345 διότι έχει και έκδοση Reference, ενώ η Style ανεβαίνει στα 16.045 ή στα 18.245 ευρώ μαζί με το DSG κιβώτιο όπως της δοκιμής μας.