Η επίθεση της Skoda

Αν ο όμιλος μέχρι τώρα απέφευγε τον εμφύλιο μεταξύ VW, Seat και Skoda, ήταν γιατί οι τρεις μάρκες, ακόμη και αν είχαν μοντέλα στις ίδιες κατηγορίες, οι διαφορές μεταξύ τους ήταν μεγάλες. Τι γίνεται τώρα που η Skoda είναι ελεύθερη και φέρνει μοντέλα απέναντι σε όλους;
 
Όσο το ένα και μοναδικό μεσαίο SUV του ομίλου, το Tiguan, το είχε η VW στη γκάμα της, το πράγμα ήταν απλό: αγόραζες VW. Αν ήθελες κλασσικό μικρομεσαίο έπαιρνες το Golf. Ένα σοβαρό μικρό; Το Polo. Αν ήθελες λίγο να ξεφύγεις από τα κλισέ της VW η Seat θα σου πουλούσε ευχαρίστως ένα Leon ή Ibiza με την υπόσχεση ότι είναι «το ίδιο καλό, αλλά πιο όμορφο». Η Skοda από την άλλη, έπαιζε σε παραλλαγή του ίδιου συνθήματος: «το ίδιο καλό, αλλά διαφορετικό».
 
Με τις VW και Seat να μην μπλέκονται η μία στα πόδια της άλλης, το πράγμα ήταν μάλλον εύκολο. Η Skoda, η τρίτη μάρκα του ομίλου χωρίς premium βλέψεις, πάντοτε είχε εναλλακτικά, διαφορετικά αυτοκίνητα. Μέχρι τώρα. Τώρα όμως τι γίνεται;
 
Τι γίνεται όταν πας να αγοράσεις ένα SUV και η Skoda έχει το φθηνότερο; Ειδικά όταν είναι «το ίδιο καλό» αλλά όχι πια και τόσο διαφορετικό; Με τις τρεις μάρκες τώρα να έχουν SUV που πέφτουν το ένα πάνω στο άλλο σε διαστάσεις, κινητήρες και σχεδίαση, και με τη Skoda να προσφέρει πάντοτε την καλύτερη σχέση τιμής-αξίας, αλλά και την πιο «εύπεπτη» σχεδίαση, η μάχη για τους τρεις γίνεται άνιση, και σαφώς υπέρ της Skoda.
 
Το πράγμα θα γίνει ακόμη πιο δύσκολο. Γιατί η Skoda τώρα κατεβάζει και το δικό της μικρομεσαίο χάτσμπακ, καρφί απέναντι στα Golf και Leon. Το νέο Scala, δεν είναι νέο Rapid. Δεν είναι ούτε εναλλακτικό, ούτε «περίπου» μικρό και «περίπου» μικρομεσαίo όπως το Rapid. Δεν είναι ούτε «διαφορετικό» και σίγουρα είναι «το ίδιο καλό».
 
Τώρα τι γίνεται; Πως θα αντέξουν οι VW και Seat την επίθεση της Skoda όταν παίζει σε τόσες κατηγορίες απέναντί τους; Εσείς όταν έρθει η ώρα να διαλέξετε, ποιά μάρκα θα προτιμήσετε όταν μιλάμε για χάτσμπακ μικρομεσαίο; Ή για SUV; Seat, VW ή Skoda;