Στο δρόμο το Duster εστιάζει κυρίως στον τομέα της άνεσης, χάρη στην καλή λειτουργία της ανάρτησης, η οποία έχει μαλακή ρύθμιση απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Από την άλλη βέβαια, σε συνάρτηση με τη μακριά διαδρομή της, έχει κλίσεις σε δρόμο με στροφές, όπως και στις αλλαγές κατεύθυνσης, χωρίς ωστόσο αυτό να αποτελεί αιτία για τον παραμικρό προβληματισμό των επιβαινόντων. Στα συν του Duster και ο μικρός κύκλος στροφής για τα δεδομένα των διαστάσεων του, χαρακτηριστικό που θα εκτιμηθεί στις αστικές μετακινήσεις, όπως και το ελαφρύ τιμόνι εξυπηρετεί στις μανούβρες της καθημερινότητα.
Ωστόσο, το δυνατό σημείο της οδικής συμπεριφοράς του Dacia Duster είναι οι εκτός δρόμου ικανότητες, είτε μιλάμε για το 2κίνητο, είτε για το 4κίνητο. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ.), οι μικροί πρόβολοι και η άμεση εμπλοκή της αυτόματης τετρακίνησης, με δυνατότητα κλειδώματος και σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης, εγγυώνται την απρόσκοπτη κίνησή του, ακόμη και σε δύσκολα κομμάτια με λάσπη ή δύσβατα εμπόδια. Επιπλέον, η μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση δεν μεταφέρει αυτούσια τις λακκούβες και τα νεροφαγώματα στο εσωτερικό, αλλά αντίθετα τα φιλτράρει αποτελεσματικά.
Σελίδα 1
Ξαναβλέπουμε το Dacia Duster 4X4 diesel, τώρα που ακρίβυνε 10 χιλιάδες
Σελίδα 2
Σχεδίαση: Νέα και πιο νεανική εμφάνιση
Σελίδα 3
Εσωτερικό: Λιτή σχεδίαση με σκληρά πλαστικά
Σελίδα 4
Κινητήρας: Τραβάει καλά, όμως καίει 7,5 λτ. στην πόλη
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Δεν φοβάται να λερωθεί στο χώμα, άνετο στην άσφαλτο
