Το Hyundai i10, με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση και πιο ξεκούραστες διαδρομές για μεγαλύτερη άνεση στην καθημερινότητα σας.
Το νέο Hyundai i10 από την πρώτη στιγμή μας εντυπωσίασε με τη σχεδίασή του, όντας νεανικό και μοντέρνο, ενώ μετά τις πρώτες επαφές μαζί του, ανακαλύψαμε τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, που το καθιστούν κορυφαία επιλογή για αυτοκίνητο πόλης.
Είναι ευέλικτο, οικονομικό, διαθέτει εξαιρετικούς χώρους συγκριτικά με τις διαστάσεις του, έχει καλή ποιότητα κατασκευής και είναι στιβαρό στο δρόμο. Τουλάχιστον αυτά διακρίναμε δοκιμάζοντας τις δύο εκδόσεις του, των 67 και 84 ίππων.
Επόμενη έκδοση στη λίστα μας, αυτή με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο, η οποία προφανώς στοχεύει στην παροχή μεγαλύτερης ευκολίας προς το χρήστη, απαλλάσσοντάς τον από την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων.
Σελίδα 2
Έξτρα κόστος 700 ευρώ
Σελίδα 3
Κινητήρας: Τόνωση στις επιδόσεις με αύξηση στην κατανάλωση
Το κοροιδιλίκι με τις καταναλώσεις είναι απίστευτο... ΟΛΟΙ διαφημίζουν καταναλώσεις (βενζίνης) κοντά στα 5 αλλά ΚΑΝΕΝΑ δεν παίζει κάτω από 7-8 (μικτή χρήση). 7 λίτρα για 67 άλογα σε μίνι είναι Α-ΠΑ-ΡΑ-ΔΕ-ΚΤΟ, η Hyundai δυστυχώς στους κινητήρες έχει μείνει πίσω. Και δυστυχώς κατάργησε και τους diesel - ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΛΕΝΕ, ΤΑ DIESEL ΕΊΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 30-40% ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ, και χωρίς να είναι (στις νορμάλ μάρκες) ακριβότερα, ούτε σαν αγορά ούτε σαν συντήρηση και έχοντας ξεπεράσει τα παληά μειονεκτήματα (θόρυβος-κραδασμοί-επιδόσεις).
'Ενα ακόμα μοντέλο το ι10 που μαζί με το ι20 κατασκευάζονται στην Τουρκία...όχι χρήματα στους Τούρκους αδέρφια...μην στηρίζετε την οικονομία τους...ποτέ
Το κοροιδιλίκι με τις καταναλώσεις είναι απίστευτο... ΟΛΟΙ διαφημίζουν καταναλώσεις (βενζίνης) κοντά στα 5 αλλά ΚΑΝΕΝΑ δεν παίζει κάτω από 7-8 (μικτή χρήση). 7 λίτρα για 67 άλογα σε μίνι είναι Α-ΠΑ-ΡΑ-ΔΕ-ΚΤΟ, η Hyundai δυστυχώς στους κινητήρες έχει μείνει πίσω. Και δυστυχώς κατάργησε και τους diesel - ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΛΕΝΕ, ΤΑ DIESEL ΕΊΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 30-40% ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ, και χωρίς να είναι (στις νορμάλ μάρκες) ακριβότερα, ούτε σαν αγορά ούτε σαν συντήρηση και έχοντας ξεπεράσει τα παληά μειονεκτήματα (θόρυβος-κραδασμοί-επιδόσεις).
'Ενα ακόμα μοντέλο το ι10 που μαζί με το ι20 κατασκευάζονται στην Τουρκία...όχι χρήματα στους Τούρκους αδέρφια...μην στηρίζετε την οικονομία τους...ποτέ