Καλοδεχούμενες οι σπορτίφ πινελιές στην καμπίνα με τις κόκκινου χρώματος ραφές και τις σπέσιαλ επενδύσεις στα σπορ καθίσματα να ξεχωρίζουν.
Όπως και οι ατμοσφαιρικές εκδόσεις του Hyundai i10 με τον 1,0 και 1,2 λτ. κινητήρα που έχασαν 4 και 5 άλογα αντίστοιχα, έτσι και η turbo απέκτησε νέες ρυθμίσεις προς όφελος της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Εδώ βέβαια οι… απώλειες είναι μεγαλύτερες μιας και η ισχύς από τα 100 έπεσε στα 90 άλογα. Σε κάθε περίπτωση, ο turbo κινητήρας καθιστά το Hyundai i10 το ισχυρότερο μίνι μοντέλο με κινητήρα βενζίνης, ο δε αποκλειστικός συνδυασμός με το σπορτίφ πακέτο N-Line του προσδίδει χαρακτηριστικά μίνι GTi.
Στάνταρ ψηφιακός πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 8 ιντσών με υπηρεσίες τηλεματικής Bluelink, όπως σε όλη τη γκάμα.
Στην εμφάνιση δεν έχει αλλάξει κάτι με το N-Line look να χαρίζει μια ευχάριστη σπορτίφ νότα. Ούτε στο εσωτερικό υπάρχει κάποια αλλαγή σε σχέση με την ανανεωμένη έκδοση των 100 ίππων, με τις σπορτίφ πινελιές (κόκκινες ραφές, αλουμινένια πεντάλ και σπορ καθίσματα) να δίνουν το κατάλληλο στίγμα στην πιο ευρύχωρη καμπίνα της κατηγορίας των μίνι αυτοκινήτων.
Το πιο δυνατό i10 είναι διαθέσιμο μόνο με το πακέτο N-Line, το οποίο με τη σειρά του συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η τιμή του i10 με τα 90 άλογα παραμένει ίδια στα 19.590 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό και το στάνταρ (από τη βασική) σύστημα τηλεματικής bluelink. Αυτό δίνει την δυνατότητα στον χρήστη να κάνει διάφορες ρυθμίσεις, απευθείας από το τηλέφωνό του, όπως π.χ. κλείδωμα & ξεκλείδωμα, καθώς επίσης και να παίρνει πληροφορίες για την κίνηση στους δρόμους, ακόμα και να σε ειδοποιεί αν κάποιος προσπαθεί να παραβιάσει την κλειδαριά του i10.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Hyundai i10 1,0T 90 PS N-Line |
| Σελίδα 2 | Εξοπλισμός, εσωτερικό, τιμή |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Προσπερνά το ίδιο σβέλτα και καίει λιγότερο |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Μίνι GTi… |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
.jpg)