Κινητήρας-Επιδόσεις: Αυξημένη απόδοση… αλλά και κατανάλωση

Το KGM Korando εφοδιάζεται με έναν 1.500άρη turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 163 ίππους και 280 Nm ροπής. Αυτό το μοτέρ συνδυάζεται είτε με 6τάχυτο μηχανικό είτε -στην περίπτωσή μας- με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής της AISIN.

Στην πράξη το σύνολο διακρίνεται περισσότερο για τον πολιτισμένο του χαρακτήρα παρουσιάζοντας θετικό τράβηγμα και ελαστικότητα από χαμηλά και λιγότερο για τις επιδόσεις του. Αυτές είναι επαρκείς και δεν αποτυπώνουν τους 163 ίππους του, με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 12,4 δλ., να και καλύτερα είναι τα πράγματα στις ρεπρίζ, με το 60-100 χλμ./ώρα να γίνεται σε 5,6 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 7 δλ..

Αντίστοιχα, τσιμπημένες είναι οι τιμές κατανάλωσης, με το τετρακίνητο KGM Korando να χρειάζεται 10,4 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες, αφού τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι επηρεάζεται από τα μεγάλα ελαστικά, το βάρος των 1.615 κιλών του, την αεροδυναμική του απόδοση και το σύστημα τετρακίνησης.

Σελίδα 1

Δοκιμή: KGM Korando | 4κίνητο με 160 άλογα

Σελίδα 2

Σχεδίαση-Εσωτερικό: Τυπική SUV σχεδίαση και πλούσιος διάκοσμος

Σελίδα 3

Κινητήρας-Επιδόσεις: Αυξημένη απόδοση… αλλά και κατανάλωση

Σελίδα 4

Οδική συμπεριφορά: Ανετο, ασφαλές και με εκτός δρόμου δυνατότητες

Σελίδα 5

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά