Δοκιμή: Renault Captur με υγραέριο

Δε χρειάζεται ιδιαίτερες γνώσεις μαθηματικών για να καταλάβεις ότι ένα καύσιμο με τιμή λίτρου 0,73 ευρώ θα σου προσφέρει τρομερή οικονομία στον προϋπολογισμό σου. Φυσικά αναφερόμαστε στο υγραέριο, το οποίο θα το προμηθευτείτε εύκολα από αρκετά πρατήρια βενζίνης και αποτελεί την εναλλακτική πρόταση της Renault για τα μοντέλα της.

Έτσι λοιπόν μετά το Clio διαθέσιμο στην Ελλάδα είναι και το Β-SUV της γαλλικής μάρκας, το Captur σε έκδοση διπλού καυσίμου, βενζίνης-υγραερίου (LPG). Το Captur LPG, βασίζεται στην βενζινοκίνητη έκδοση των 100 ίππων από τον 1,0 λτ. TCe υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, στον οποίο η Renault έχει προσθέσει ένα εργοστασιακό κιτ υγραεριοκίνησης και κατόπιν μικροεπεμβάσεων, το σύνολο μπορεί και τροφοδοτείται πλέον και με LPG.

Με κόστος χαμηλότερο και από after market κιτ
Εξίσου σημαντικό είναι πως η μετατροπή του 1,0 TCe σε διπλού καυσίμου έχει έξτρα κόστος 800 ευρώ, όσο και αν πηγαίνατε σε έναν οποιοδήποτε εγκαταστάτη της ελεύθερης αγοράς. Μόνο που σε αυτή την περίπτωση η όλη διαδικασία γίνεται μέσα στο εργοστάσιο της Renault, το κιτ περιλαμβάνεται στην εργοστασιακή εγγύηση και μάλιστα χωρίς να χρειαστεί να βάλετε μια έξτρα δεξαμενή στο χώρο αποσκευών περιορίζοντας τη χωρητικότητά του.

Συνεπώς με το έξτρα κόστος του κιτ, το Captur LPG είναι διαθέσιμο από 17.680 ευρώ στην έκδοση Authentic,ενώ παράλληλα «τρέχει» και το προωθητικό πρόγραμμα double bonus, με έξτρα κέρδος έως 1.500 ευρώ. Η βασική έκδοση λοιπόν, είναι πλήρης σε ηλεκτρικές ευκολίες και διαθέτει μια σουίτα συστημάτων ασφαλείας που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με εντοπισμό πεζών & ποδηλατών (AEBS), σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης και Cruise Control. Ωστόσο θα τη θέλαμε με περισσότερα high-tech στοιχεία, όπως μια έγχρωμη οθόνη αφής, η οποία είναι διαθέσιμη από την επόμενη έκδοση Expression, μαζί με διάφορα άλλα στοιχεία και κόστος από 18.660 ευρώ.