Φρεσκάρισμα, περισσότερα συστήματα ασφαλείας και +1.000 ευρώ

Αν και μοντέλο 10ετίας (η τρέχουσα 4η γενιά του παρουσιάστηκε το 2015), το Suzuki Vitara είναι ένα από τα best seller της ελληνικής -και όχι μόνο- αγοράς μιας και το όνομά του παραμένει «βαρύ χαρτί», έστω και αν το πάλαι πότε σκληροτράχηλο μοντέλο έχει γίνει ένα αστικό SUVάκι. Θεωρώντας πως «ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις», η Suzuki δεν έχει παρουσιάσει νέα εκδοχή του Vitara και με αφορμή την εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας GSR2, έκανε ένα δεύτερο, σερί φρεσκάρισμα (5 χρόνια μετά το πρώτο) στο μικρού της SUV.

To κατά GSR2 εναρμονισμένο Suzuki Vitara έχει διακριτικές αλλαγές στην εμφάνιση, που αποτυπώνονται σε νέο προφυλακτήρα με ανασχεδιασμένη γρίλια σε γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα (piano black) και νέες ζάντες που υπόσχονται καλύτερη αεροδυναμική. Σίγουρα αυτές δεν είναι αρκετές για να κρύψουν τα… σχεδιαστικά χρονάκια του Vitara σε σχέση με τον πιο σύγχρονο ανταγωνισμό, ωστόσο ο εξοπλισμός πλέον περιλαμβάνει όλα τα μοντέρνα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας.

Παρά την αύξηση κατά 1.000 ευρώ της βασικής (GL), δικίνητης έκδοσης (20.580 ευρώ), το Suzuki Vitara διατηρεί την ανταγωνιστική τιμή και μάλιστα με καλό εξοπλισμό, που όμως δεν έχει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά προσφέρει στάνταρ κλιματισμό, LED φώτα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, 9 ιντσών οθόνη (νέα) και φυσικά τα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας. Μάλιστα σε σχέση με το προηγούμενο, που είναι παράλληλα διαθέσιμο σε κάποιες εκδόσεις εξοπλισμού, και στις πιο πλούσιες εκδόσεις, η διαφορά είναι μικρότερη. Για παράδειγμα η έκδοση GLX είναι μόνο 450 ευρώ ακριβότερη (25.380 έναντι 24.930 ευρώ, ενώ η 4X4 GL+ είναι 650 ευρώ ακριβότερη (26.180 έναντι 25.530 ευρώ).

Σελίδα 1

Δοκιμή: Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 48V με 129 PS

Σελίδα 2

Φρεσκάρισμα, περισσότερα συστήματα ασφαλείας και +1.000 ευρώ

Σελίδα 3

Εσωτερικό-χώροι & κινητήρας-κατανάλωση

Σελίδα 4

Οδική συμπεριφορά: ¶νετο και πάντα ασφαλές

Σελίδα 5

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά