Δυναμικές επιδόσεις εξασφαλίζει ο ηλεκτροκινητήρας των 286 ίππων και των 550 Nm ροπής, αλλά αυτό που μετράει είναι η αυτονομία. Σε μικτές συνθήκες καταφέραμε 450+ χλμ. με μια φόρτιση, ενώ μέσα στην πόλη με Eco λειτουργία ξεπεράσαμε τα 550 χλμ..
Επιδόσεις-Αυτονομία: Με πραγματική αυτονομία που ξεπερνά τα 550 χλμ.
Ο νέος APP 550 ηλεκτροκινητήρας της VW που κινεί το ID.7 είναι ο ισχυρότερος που έχει χρησιμοποιήσει μέχρι σήμερα η γερμανική φίρμα. Επιλογές, όπως η προσθήκη περισσότερων και μεγαλύτερων μόνιμων μαγνητών στο ρότορα ή ο ενισχυμένος στάτορας με μεγαλύτερο αριθμό περιελίξεων σύρματος και αυξημένη διατομή, συντέλεσαν ώστε ο νέος ηλεκτροκινητήρας να αποδίδει 286 άλογα με 550 Nm ροπής. Σαν αποτέλεσμα και παρά τους σχεδόν 2,2 τόνους, το ID.7 κινείται με επιδόσεις GTi, αφού όπως έδειξαν οι μετρήσεις μας στη Sport λειτουργία κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δλ. και προσπερνάει (60-100 χλμ./ώρα) σε μόνο 3 δλ. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα.
Αν φυσικά ξεζουμίζεις τον κινητήρα για να έχεις τέτοιες επιδόσεις, η μπαταρία των 77 kWh δε θα «βγάλει» πολλά χιλιόμετρα. Σε κανονικές συνθήκες όμως η σπουδαία αεροδυναμική βοηθά ώστε το ID.7 να κάνει γύρω στα 450 χλμ. με φόρτιση. Στην πόλη όμως βγάζει πάνω από 550 χλμ. με μια φόρτιση έχοντας επιλέξει τη λειτουργία Eco, ενώ στα θετικά η δυνατότητα για ταχυφόρτιση με 175 Kw (φορτίζει από το 10-80% σε λιγότερη από μισή ώρα) και η παρουσία στάνταρ υποδοχής φόρτισης 11 kW (σε 11άρι Wallbox φορτίζει σε 8 ώρες), αλλά όπως και σε όλα τα μέλη της οικογένειας ID δεν υπάρχει ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας, παρά μόνο μια επιλογή «B» στο λεβιέ επιλογής κίνησης, που την κάνει πιο έντονη.
Σελίδα 1
Πρώτη δοκιμή: VW ID.7 | Η ID ναυαρχίδα της VW με 286 PS
Σελίδα 2
Σχεδίαση - τιμή - εξοπλισμός
Σελίδα 3
Eσωτερικό-Χώροι: High tech κινητό «σαλόνι»
Σελίδα 4
Επιδόσεις-Αυτονομία: Με πραγματική αυτονομία που ξεπερνά τα 550 χλμ.
Σελίδα 5
Οδική συμπεριφορά: Ήσυχο, άνετο και απρόσμενα ευέλικτο
