H Ford σταματάει την παραγωγή του Focus τον Νοέμβριο.
Δεν υπάρχει σχέδιο για αντικαταστάτη του Focus ειδικά τώρα με το νέο ηλεκτρικό Puma.
Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον για τη Ford αλλά υπάρχει δυνατότητα παράτασης για το Focus.
Αυτή τη στιγμή διατίθεται στην Ελλάδα σε βενζίνη και diesel με ισχύ έως 155 ίππους.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
H Ford σταματάει την παραγωγή του Focus τον Νοέμβριο
Χωρίς αλλαγή ή καθυστέρηση θα προχωρήσει η Ford στο τέλος της παραγωγής του Focus αυτόν τον Νοέμβριο. Όσοι θέλουν ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία στην ιστορία της αυτοκίνησης, μπορούν ακόμη να το αποκτήσουν στην Ελλάδα και μάλιστα σε εκδόσεις βενζίνης 125 ή 155 ίππων, ακόμα και diesel με αυτόματο 1.500άρη κινητήρα και 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Powershift.
Μετά από 27 χρόνια παραγωγής το εργοστάσιο του Saarlouis στη Γερμανία θα σταματήσει να παράγει το μικρομεσαίο της Ford τον Νοέμβριο. Το Focus είναι το τρίτο μετά τα Mondeo και Fiesta από την πολύ δημοφιλή και ιδιαίτερα επιτυχημένη γκάμα της Ford που θα ολοκληρώσει την καριέρα του. Το Fiesta σταμάτησε το 2023 και το Mondeo το 2022, με τη Ford, όπως και με αυτά τα μοντέλα, να υπόσχεται δεκαετίες διαθεσιμότητας ανταλλακτικών και για το Focus.
Δεν υπάρχει σχέδιο για αντικαταστάτη του Focus ειδικά τώρα με το νέο ηλεκτρικό Puma
Η Ford δεν θα αντικαταστήσει το Focus με κάποιο μικρομεσαίο. Αντίθετα, κάθε νέο της λανσάρισμα είναι ακόμα ένα ηλεκτρικό SUV, ενώ περιμένουμε να δούμε και την πρόταση της μάρκας στα ηλεκτρικά μικρότερου μεγέθους. Η Ford θεωρεί πως το Puma παραμένει η καλύτερη πρόταση μετά το τέλος του Focus, αφού είναι κοντά σε διαστάσεις και τιμή, ενώ προσφέρει πιο «πράσινες» τεχνολογίες, τουλάχιστον σύμφωνα με τις απαιτήσεις ρύπων σήμερα. Μην ξεχνάμε άλλωστε πως το ηλεκτρικό Puma ήρθε πολλά υποσχόμενο και με σούπερ τιμή.
Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον για την Ford αλλά υπάρχει δυνατότητα παράτασης για το Focus
Δεν ξέρουμε ακόμη ποιο μοντέλο θα αντικαταστήσει το Focus στο εργοστάσιο τους Saarlouis όπου παρήχθησαν όλες οι γενιές του μοντέλου, ξέρουμε όμως πως θα είναι ηλεκτρικό. Μετά τα Explorer και Capri η Ford «χρωστάει» και ένα ηλεκτρικό που δεν θα είναι SUV, αλλά και ένα μοντέλο της κατηγορίας των 20.000 ευρώ, που έχει γίνει στόχος για τον ανταγωνισμό τελευταία. Με τις αλλαγές της E.E που επιτρέπουν συμβατικά και υβριδικά να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, με τους ρύπους τους να μετριούνται σε μέσο όρο τριετίας αντί για κάθε χρόνο, ίσως το Focus να μπορούσε να πάρει παράταση ζωής. Η Ford πάντως δείχνει αποφασισμένη για το Νοέμβριο.
Αυτή τη στιγμή διατίθεται στην Ελλάδα σε βενζίνη και diesel με ισχύ έως 155 ίππους
Μέχρι τότε πάντως η Ford παράγει και διαθέτει το Focus σε όλες του τις εκδόσεις στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης. Και αυτό είναι σημαντικό, αφού άλλα μοντέλα που κόπηκαν από άλλες μάρκες, είδαν τον τελευταίο χρόνο παραγωγής τους να «σέρνεται» με μία μόνο έκδοση και αυτή βασική. Όμως το Focus διατίθεται ακόμα και στην έκδοση Active X στην Ελλάδα, αλλά και ως diesel. Για να μην πούμε ότι στις κυρίαρχες αγορές της Ευρώπης έχουν ακόμη στους καταλόγους το Focus ST, δημιουργώντας για αρκετούς Ευρωπαίους μάλλον την τελευταία ευκαιρία για ένα πραγματικό GTi, ίσως το πιο οδηγοκεντρικό, και μάλιστα με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο. Ίσα που προλαβαίνεις.
Ακόμη και αν μοντέλα από το Focus ST δεν είναι στο μπάτζετ σου, μήπως τώρα είναι η ώρα το Focus να γίνει το τελευταίο σου μοντέλο πριν πας σε ηλεκτρικό; Τι λες;
