ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους
7 φωτογραφίες »

Κινητήρες, οδική συμπεριφορά & η γνώμη μας

27.734 Επισκέψεις στο άρθρο (18/5/2021)

Κινητήρες: Με μηδενικά τέλη και καλές επιδόσεις
Τα δύο μοντέλα εφοδιάζονται με τρικύλινδρα υπερσυμπιεσμένα μοτέρ 100 ίππων, με τον 1.200άρη του Peugeot να έχει καλύτερη ροπή με 205 Nm, έναντι 175 Nm από τον 1,2 λτ. του Stonic. Οι δύο φίρμες ανακοινώνουν παρόμοια νούμερα επιδόσεων, με το μικρό της Kia να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα γρηγορότερα κατά 0,2 δλ., 10,7 στο σύνολο έναντι 10,9 δλ.. Ίδια νούμερα θα συναντήσουμε και στο πεδίο της κατανάλωσης, με μέση εργοστασιακή από 5,4 λτ./100 χλμ., ωστόσο τα ευχάριστα νέα έρχονται στον τομέα των εκπομπών CO2, όπου είναι 122 γρ./100 χλμ. και για τα δύο μοντέλα. Αυτό σημαίνει απαλλαγή από τα τέλη, ωστόσο προσοχή ισχύει για τις βασικές τους εκδόσεις. Αν ανέβετε εξοπλιστικό επίπεδο, χάνεται αυτό το αβαντάζ.

Το Kia Stonic είναι ευχάριστο στο δρόμο, με το σύσημα διεύθυνσης να του δίνει έξτρα πόντους στον τομέα του δυναμισμού.

Το Kia Stonic είναι ευχάριστο στο δρόμο, με το σύσημα διεύθυνσης να του δίνει έξτρα πόντους στον τομέα του δυναμισμού.

 
Στο δρόμο: Πιο ισορροπημένο το 2008, με οδηγοκεντρικό προφίλ το Stonic
Ολοκληρώνοντας τη σύγκριση-παρουσίαση των δύο μοντέλων ας περάσουμε στο οδηγικό κομμάτι. Το Peugeot 2008 επιδεικνύει ένα ισορροπημένο προφίλ ανάμεσα στην άνεση και την αποτελεσματικότητα. Το γαλλικό μοντέλο έχει ξεκάθαρα πιο «ανάλαφρη» αίσθηση και μια δυναμική προσέγγιση που τονίζεται από την ικανοποιητική κατευθυντικότητα και την εξαιρετική επικοινωνία οδηγού-τροχών μέσω του τιμονιού. Το γαλλικό μοντέλο συγκριτικά είναι πιο άνετο και επιδεικνύει ελαφρώς καλύτερα επίπεδα ποιότητας κύλισης μέσω της ρύθμισης της ανάρτησής του.

Το Kia Stonic από την πλευρά του, είναι ευχάριστο και σε οδηγικό επίπεδο μην κρύβοντας τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα, που εκφράζεται μέσω της άμεσης και ακριβής πληροφόρησης από το τιμόνι, καθώς επίσης και από τη σχετικά σφιχτή ανάρτηση, που περιορίζει τις κλίσεις, χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις στον τομέα της άνεσης.

Η γνώμη μας
Τα δύο μοντέλα δεν είναι τυχαίο που βρίσκονται στην κορυφή των πωλήσεων. Το 2008 καταφέρνει να προσφέρει μια πιο premium προσέγγιση σε θέματα σχεδίασης, ποιότητος και τεχνολογίας σε ένα πιο εύκολα προσβάσιμο σύνολο για το μέσο αγοραστή. Στον αντίποδα το Stonic αποτελεί ένα από τα πιο προσιτά και VFM μοντέλα της κατηγορίας, με νεανική προδιάθεση και απολαυστικό οδηγικό προφίλ.

Το Peugeot 2008 έχει μια  «ανάλαφρη» αίσθηση στο δρόμο και επιδεικνύει ένα ισορροπημένο προφίλ ανάμεσα στην άνεση και την αποτελεσματικότητα.

Το Peugeot 2008 έχει μια «ανάλαφρη» αίσθηση στο δρόμο και επιδεικνύει ένα ισορροπημένο προφίλ ανάμεσα στην άνεση και την αποτελεσματικότητα.

Προηγούμενη

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)

EPILEGONTAS LEASING
LINGLONG VS GOODYEAR